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公开(公告)号：CN110603381A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201880030085.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor： 山田壮宏
IPC: F04C18/02
Abstract: 喷出口(32)开在静涡旋盘(40)的静侧涡卷(42)的卷绕起始位置处。在静涡旋盘(40)的静侧涡卷(42)的根部侧，在圆周方向上留出间隔地设置有第一开口扩大部(61)和第二开口扩大部(62)，并且第一开口扩大部(61)和第二开口扩大部(62)与喷出口(32)连通来使喷出口(32)的通路面积扩大。在第一开口扩大部(61)与第二开口扩大部(62)之间设置有分隔壁部(65)。
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公开(公告)号：CN102713298B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201180005890.X
申请日：2011-01-19
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0269
Abstract: 提供涡旋压缩机，该涡旋压缩机能够提高涡卷的卷绕末端的强度，并且能够实现压缩机构的小型化。可动涡旋件（26）的涡卷（26b）为如下的涡旋形状：在从卷绕起始端到中间部的区间中，随着涡旋角变大，渐开线的基圆半径变小。同时，可动涡旋件（26）的涡卷（26b）为如下的涡旋形状：在从中间部到卷绕末端的区间中，渐开线的基圆半径比从卷绕起始端到中间部的区间中的渐开线的基圆半径的最小值大。
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公开(公告)号：CN108138779A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058627.X
申请日：2016-10-24
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor： 山田壮宏
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C18/02 , F04C29/02
Abstract: 形成有机油通路(51)，并且吸入容积调节机构(30)的柱塞(33)布置在机油通路(51)的中途部分上，该机油通路(51)与形成在机壳(10)内的贮油部(50)和压缩室的吸入侧空间(25s)连通。设置有切换部(65)，该切换部(65)在吸入截止位置位于第一位置时关闭机油通路(51)而使贮油部(50)与吸入侧空间(25s)之间断开，在吸入截止位置位于第二位置时使机油通路(51)开放而使贮油部(50)与吸入侧空间(25s)连通，在吸入截止位置位于该第二位置时的吸入容积比位于第一位置时小。而且，能够在抑制压缩机的性能降低的同时，也抑制过度排出机油。
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公开(公告)号：CN101981317B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200980111677.X
申请日：2009-02-27
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/0057 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种压缩机，其目的在于效率良好地防止润滑油从滑动面泄漏。涡旋压缩机(1)使用润滑油压缩致冷剂，其具有曲轴(17)、滑动轴承(7)、第一面(1711a)和第二面(311a)。压缩机构压缩致冷剂。曲轴是驱动压缩机构的轴，以旋转轴(90)为中心旋转。滑动轴承滑动自如地支承曲轴。第一面是与平行于旋转轴的线(92)交叉的面，固定在曲轴上。第二面从下面接触第一面。并且，在涡旋压缩机上设置有回收从滑动轴承和曲轴的滑动面(71)的下端(71a)流出的润滑油的回收空间(8、108、208、208a)。第一以及第二面(1711a、311a)分别与形成回收空间的面(17c、311b)相连。
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公开(公告)号：CN102713298A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180005890.X
申请日：2011-01-19
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0269
Abstract: 本发明提供涡旋压缩机，该涡旋压缩机能够提高涡卷的卷绕末端的强度，并且能够实现压缩机构的小型化。可动涡旋件（26）的涡卷（26b）为如下的涡旋形状：在从卷绕起始端到中间部的区间中，随着涡旋角变大，渐开线的基圆半径变小。同时，可动涡旋件（26）的涡卷（26b）为如下的涡旋形状：在从中间部到卷绕末端的区间中，渐开线的基圆半径比从卷绕起始端到中间部的区间中的渐开线的基圆半径的最小值大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108368847B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201680071400.9
申请日：2016-11-09
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor： 山田壮宏
IPC: F04C18/02
Abstract: 使欧式环(50)的靠壳体(23)侧的第一键(54)从环部(53)起向壳体(23)侧突出，还向其径向内侧突出。在壳体(23)的法兰部上形成具有动涡旋盘相对面(70)的相对部(71)和在其周围收纳环部(53)的环状开口部(72)。将第一键槽(61)形成在相对部(71)的背面侧，第一键槽(61)从环状开口部(72)朝向径向内侧形成。从而确保涡旋压缩机的壳体(23)、欧式环(50)的强度，并且抑制动涡旋盘相对部(70)减小。
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公开(公告)号：CN108368847A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680071400.9
申请日：2016-11-09
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor： 山田壮宏
IPC: F04C18/02
Abstract: 使欧式环(50)的靠壳体(23)侧的第一键(54)从环部(53)起向壳体(23)侧突出，还向其径向内侧突出。在壳体(23)的法兰部上形成具有动涡旋盘相对面(70)的相对部(71)和在其周围收纳环部(53)的环状开口部(72)。将第一键槽(61)形成在相对部(71)的背面侧，第一键槽(61)从环状开口部(72)朝向径向内侧形成。从而确保涡旋压缩机的壳体(23)、欧式环(50)的强度，并且抑制动涡旋盘相对部(70)减小。
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公开(公告)号：CN102713288A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006087.8
申请日：2011-01-19
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C18/0215 , F04B49/02 , F04B49/06 , F04B2203/021 , F04C23/008 , F04C28/28 , F04C29/026 , F04C29/028 , F04C29/12 , F04C2240/81 , F04C2270/19 , F04C2270/70 , F04C2270/86
Abstract: 本发明的目的在于，通过适当测定压缩机内部的温度，来提高压缩机的可靠性。本发明的压缩机具有外壳（10）、压缩机构（15）、驱动轴（17）、主框架（23）、马达（16）、流路形成部件（91）及温度测定机构（76）。外壳在底部贮留润滑油。压缩机构对制冷剂进行压缩。驱动轴驱动压缩机构。主框架载置压缩机构，并将驱动轴支承为旋转自如。马达对驱动轴进行驱动。流路形成部件形成油流路（92）。油流路形成在外壳的内周面附近，是供对包括压缩机构和驱动轴在内的滑动部进行润滑的润滑油流动的空间。温度测定机构配设于外壳的外部。温度测定机构对外壳的外周面的部分中位于油流路附近的部分的温度进行测定。
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公开(公告)号：CN101981317A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111677.X
申请日：2009-02-27
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/0057 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供一种压缩机，其目的在于效率良好地防止润滑油从滑动面泄漏。涡旋压缩机(1)使用润滑油压缩致冷剂，其具有曲轴(17)、滑动轴承(7)、第一面(1711a)和第二面(311a)。压缩机构压缩致冷剂。曲轴是驱动压缩机构的轴，以旋转轴(90)为中心旋转。滑动轴承滑动自如地支承曲轴。第一面是与平行于旋转轴的线(92)交叉的面，固定在曲轴上。第二面从下面接触第一面。并且，在涡旋压缩机上设置有回收从滑动轴承和曲轴的滑动面(71)的下端(71a)流出的润滑油的回收空间(8、108、208、208a)。第一以及第二面(1711a、311a)分别与形成回收空间的面(17c、311b)相连。
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公开(公告)号：CN114222861B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202080054191.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor： 山田壮宏
IPC: F04C18/02
Abstract: 在对称涡旋齿构造的涡旋压缩机中，固定涡旋件具有固定侧平板和固定侧涡旋齿(22)。可动涡旋件具有可动侧平板和可动侧涡旋齿(32)。第一压缩室(A)由固定侧平板的表面、可动侧平板的表面、固定侧涡旋齿的内周面(22b)及可动侧涡旋齿的外周面(32a)形成。第二压缩室(B)由固定侧平板的表面、可动侧平板的表面、固定侧涡旋齿的外周面(22a)及可动侧涡旋齿的内周面(32b)形成。在固定涡旋件形成有第一通路(41)，在可动涡旋件形成有第二通路(42)。在第一压缩室(A)中流动有通过第一通路(41)后的气体制冷剂和通过第二通路(42)后的气体制冷剂。在第二压缩室(B)中流动有通过第一通路(41)后的气体制冷剂。
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