-
公开(公告)号：CN112085349B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010838030.5
申请日：2020-08-19
申请人： 大连海事大学 , 重庆尔玉科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于乘客出行时间窗约束的需求响应公交调度方法，该方法首先获取乘客需求和公交运行线路并初始化参数后，采用蚁群算法将乘客出行的需求点按照时间窗先后排序并串联，分配到对应的公交运行线路，基于乘客需求，选择公交站点候选点，计算预计服务时间窗，取预计服务时间窗与乘客出行需求的时间窗之间的误差最小值，为最终的目标进行求解，最终得到更切合实际的接驳公交时刻表，该方法在满足乘客时间窗约束的条件下，通过最小化乘客步行接驳距离和总出行时间，设计调度需求响应接驳公交线路与发车时刻，可以与干线公交线路相协调，能够适应现实中各种需求响应接驳公交的复杂调度场景，完成需求响应接驳公交系统的实时调度。
-
公开(公告)号：CN112085349A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010838030.5
申请日：2020-08-19
申请人： 大连海事大学 , 重庆尔玉科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于乘客出行时间窗约束的需求响应公交调度方法，该方法首先获取乘客需求和公交运行线路并初始化参数后，采用蚁群算法将乘客出行的需求点按照时间窗先后排序并串联，分配到对应的公交运行线路，基于乘客需求，选择公交站点候选点，计算预计服务时间窗，取预计服务时间窗与乘客出行需求的时间窗之间的误差最小值，为最终的目标进行求解，最终得到更切合实际的接驳公交时刻表，该方法在满足乘客时间窗约束的条件下，通过最小化乘客步行接驳距离和总出行时间，设计调度需求响应接驳公交线路与发车时刻，可以与干线公交线路相协调，能够适应现实中各种需求响应接驳公交的复杂调度场景，完成需求响应接驳公交系统的实时调度。
-
公开(公告)号：CN115691128B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211327367.5
申请日：2022-10-27
申请人： 大连海事大学
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种基于多源公交数据联合挖掘的公交站点客流推算方法，包括如下步骤：获取IC卡卡号对应的IC‑GPS经纬度；及在IC‑GPS经纬度时的运行方向；获取训练后的公交刷卡经纬度集合；获取所述训练后的公交刷卡经纬度集合中的元素与所述IC‑GPS经纬度的距离、乘客上车站点名称；根据公交轨道联合刷卡数据获取乘客下车站点名称；计算客流量。本发明基于多源公交数据对公交站点的经纬度进行训练，从而通过训练后的准确的公交站点经纬度，获得准确的公交站点名称，同时根据乘客的公交、轨道联合刷卡数据推断乘客的公交出行起讫点，进而估算公交站点间客流分布情况，解决了传统方法精度低、可移植性弱的问题。
-
公开(公告)号：CN115691128A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211327367.5
申请日：2022-10-27
申请人： 大连海事大学
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种基于多源公交数据联合挖掘的公交站点客流推算方法，包括如下步骤：获取IC卡卡号对应的IC‑GPS经纬度；及在IC‑GPS经纬度时的运行方向；获取训练后的公交刷卡经纬度集合；获取所述训练后的公交刷卡经纬度集合中的元素与所述IC‑GPS经纬度的距离、乘客上车站点名称；根据公交轨道联合刷卡数据获取乘客下车站点名称；计算客流量。本发明基于多源公交数据对公交站点的经纬度进行训练，从而通过训练后的准确的公交站点经纬度，获得准确的公交站点名称，同时根据乘客的公交、轨道联合刷卡数据推断乘客的公交出行起讫点，进而估算公交站点间客流分布情况，解决了传统方法精度低、可移植性弱的问题。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.039 秒)
