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公开(公告)号：CN106052412A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610550917.8
申请日：2016-07-13
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: F28B1/02 , B01D46/002 , F28F9/24 , F28F17/005 , F28F27/00
Abstract: 本发明公开了一种采用丝网分离方法优化设计的船舶大气冷凝器装置，其特征在于大气冷凝器装置主体内设有一丝网分离系统；所述丝网分离系统包括：分离丝网，设置在所述大气冷凝器装置主体内的冷凝弯管内，固定在每个所述冷凝弯管的下半部；稳压阀，设置在所述冷凝弯管下方与所述冷凝弯管相连；引流装置，设置在所述稳压阀的下方，包括与引射流体入口相连的喉管、与喉管相连的渐缩型管道以及与所述渐缩型管道相连的扩散管，所述扩散管的另一端与冷凝水排出口处集流联箱相连。本发明采用丝网分离装置可以减少两相区积液过多，明显提高换热效率；采用稳压阀可以稳定阀前液体量和阀后压力；采用引流装置可以顺利抽走被引射液体，达到减少能耗的目的。
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公开(公告)号：CN106052412B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610550917.8
申请日：2016-07-13
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种采用丝网分离方法优化设计的船舶大气冷凝器装置，其特征在于大气冷凝器装置主体内设有一丝网分离系统；所述丝网分离系统包括：分离丝网，设置在所述大气冷凝器装置主体内的冷凝弯管内，固定在每个所述冷凝弯管的下半部；稳压阀，设置在所述冷凝弯管下方与所述冷凝弯管相连；引流装置，设置在所述稳压阀的下方，包括与引射流体入口相连的喉管、与喉管相连的渐缩型管道以及与所述渐缩型管道相连的扩散管，所述扩散管的另一端与冷凝水排出口处集流联箱相连。本发明采用丝网分离装置可以减少两相区积液过多，明显提高换热效率；采用稳压阀可以稳定阀前液体量和阀后压力；采用引流装置可以顺利抽走被引射液体，达到减少能耗的目的。
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公开(公告)号：CN205878936U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620738842.1
申请日：2016-07-13
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用丝网分离方法优化设计的船舶大气冷凝器装置，其特征在于大气冷凝器装置主体内设有一丝网分离系统；所述丝网分离系统包括：分离丝网，设置在所述大气冷凝器装置主体内的冷凝弯管内，固定在每个所述冷凝弯管的下半部；稳压阀，设置在所述冷凝弯管下方与所述冷凝弯管相连；引流装置，设置在所述稳压阀的下方，包括与引射流体入口相连的喉管、与喉管相连的渐缩型管道以及与所述渐缩型管道相连的扩散管，所述扩散管的另一端与冷凝水排出口处集流联箱相连。本实用新型采用丝网分离装置可以减少两相区积液过多，明显提高换热效率；采用稳压阀可以稳定阀前液体量和阀后压力；采用引流装置可以顺利抽走被引射液体，达到减少能耗的目的。
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