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公开(公告)号：CN101344762A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810012825.X
申请日：2008-08-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种综合考虑船舶操舵与主动力装置两方面因素的船舶运动与主机推进网络控制仿真系统，主要由船舶运动虚拟现实仿真场景、船舶柴油主机三维运动模型、自动操舵系统、集控室主机遥控系统及驾控台主机遥控单元、系统调度服务器和DCOM群组通信六部分组成。船舶运动虚拟现实仿真场景、船舶柴油主机三维运动模型、自动操舵系统、集控室主机遥控系统及驾控台主机遥控单元、系统调度服务器分别通过DCOM群组通信实现数据的相互连接。本发明可提高船舶运动控制效果；有利于防止柴油机过载和提高动力装置可靠性和经济性；提高模拟器的精度和船员的训练水平。
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公开(公告)号：CN101452651A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810229772.7
申请日：2008-12-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G09B9/06
Abstract: 本发明涉及船舶自动控制及系统仿真技术领域，尤其涉及一种船舶机舱虚拟现实仿真系统，其主要由虚拟控制台、虚拟机舱漫游仿真系统、虚拟驾驶室仿真系统、虚拟机舱集控室仿真系统、数据库服务器、仿真程序模块、物理控制盘台和工控机组成。该系统可实现分别在物理或虚拟驾驶台、物理或虚拟集控台、机旁应急操纵台仿真界面上操纵物理或虚拟车钟、物理或虚拟油门手柄、物理或虚拟按钮等完成对主机三维运动模型的实时操作控制，并可实现物理驾控台和集控台之间，物理驾驶台、集控台与虚拟驾控台、集控台及机旁应急操纵台之间的控制功能无扰动切换。本发明有益效果是：使船舶轮机仿真器具有进入机舱的现场感和良好的可视化及交互性。
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公开(公告)号：CN201237711Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820015115.8
申请日：2008-08-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种综合考虑船舶操舵与主动力装置两方面因素的船舶运动与主机推进网络控制仿真系统，主要由船舶运动虚拟现实仿真场景、船舶柴油主机三维运动模型、自动操舵系统、集控室主机遥控系统及驾控台主机遥控单元、系统调度服务器和DCOM群组通信六部分组成。船舶运动虚拟现实仿真场景、船舶柴油主机三维运动模型、自动操舵系统、集控室主机遥控系统及驾控台主机遥控单元、系统调度服务器分别通过DCOM群组通信实现数据的相互连接。本实用新型可提高船舶运动控制效果；有利于防止柴油机过载和提高动力装置可靠性和经济性；提高模拟器的精度和船员的训练水平。
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公开(公告)号：CN201364657Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200820231717.7
申请日：2008-12-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G09B9/06
Abstract: 本实用新型涉及船舶自动控制及系统仿真技术领域，尤其涉及一种船舶机舱虚拟现实仿真系统，其主要由虚拟控制台、虚拟机舱漫游仿真系统、虚拟驾驶室仿真系统、虚拟机舱集控室仿真系统、数据库服务器、仿真程序模块、物理控制盘台和工控机组成。该系统可实现分别在物理或虚拟驾驶台、物理或虚拟集控台、机旁应急操纵台仿真界面上操纵物理或虚拟车钟、物理或虚拟油门手柄、物理或虚拟按钮等完成对主机三维运动模型的实时操作控制，并可实现物理驾控台和集控台之间，物理驾驶台、集控台与虚拟驾控台、集控台及机旁应急操纵台之间的控制功能无扰动切换。本实用新型有益效果是：使船舶轮机仿真器具有进入机舱的现场感和良好的可视化及交互性。
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