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公开(公告)号：CN106224397B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201610892550.8
申请日：2016-10-13
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于膜片联轴器的快速装卸轴向伸缩补偿结构，包括膜片联轴器，还包括沿所述膜片联轴器的轴线依次排列的过渡法兰和工作机械法兰，所述过渡法兰具有与所述膜片联轴器从动端法兰孔固定连接的连接柱，所述过渡法兰和所述工作机械法兰之间依次设有补偿环Ⅰ和补偿环Ⅱ，并通过连接螺栓将所述补偿环Ⅰ和所述补偿环Ⅱ夹紧在所述过渡法兰和所述工作机械法兰之间。本发明使得膜片联轴器不必解体，提高了工作精度和使用寿命，提高了更换工作机械或被试齿轮箱的工作效率，扩展了膜片联轴器的使用功能和应用范围，甚至取而代之鼓形齿联轴器。
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公开(公告)号：CN114458751B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210102541.X
申请日：2022-01-27
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/029
摘要： 本发明提供一种盾构机主驱动减速机用冷却系统，包括设置在减速机壳体内的螺旋冷却单元和迷宫式冷却装置；迷宫式冷却装置安装在减速机壳体的前端，包括主体和设置在主体内的迷宫路线；螺旋冷却单元固定在减速机壳体的中部，且螺旋冷却单元与减速机壳体内壁之间形成螺旋冷却腔，螺旋冷却腔的介质入口通过连接通道与迷宫路线的迷宫出口连通。本系统充分利用空间，采用减速机壳体内部焊接螺旋冷却单元并与迷宫式冷却装置串联的方式，显著增加了冷却换热面积，不仅可以对减速机的高速端进行冷却，而且可以提高对减速机低速端的冷却效果。
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公开(公告)号：CN106744411B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201611133565.2
申请日：2016-12-10
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高可靠性钻机底座起升用液压绞车机构，包括，4套驱动单元、机架、滚筒和钢丝绳；钢丝绳一端连接于滚筒上，4套驱动单元安装于机架上，且每一套驱动单元均设置有用于控制液压通路双向平衡阀块，作为动力源的液压马达，提供制动的湿式多片式制动器，控制传动的手动离合器；通过手动离合器与液压控制阀块的组合实现多套驱动单元的切换、组合，保证其中任意2套驱动单元参与工作，另外2套驱动单元作为备用，不仅实现了液压绞车的提升、下放、防止二次起升下滑功能，更大大提高了单个传动链的安全裕度及液压绞车的可靠性。
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公开(公告)号：CN106744411A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611133565.2
申请日：2016-12-10
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
CPC分类号： B66D1/08 , B66D1/22 , B66D1/44 , B66D5/26 , B66D2700/0133 , B66D2700/0183 , B66D2700/035 , B66D2700/07
摘要： 本发明公开了一种高可靠性钻机底座起升用液压绞车机构，包括，4套驱动单元、机架、滚筒和钢丝绳；钢丝绳一端连接于滚筒上，4套驱动单元安装于机架上，且每一套驱动单元均设置有用于控制液压通路双向平衡阀块，作为动力源的液压马达，提供制动的湿式多片式制动器，控制传动的手动离合器；通过手动离合器与液压控制阀块的组合实现多套驱动单元的切换、组合，保证其中任意2套驱动单元参与工作，另外2套驱动单元作为备用，不仅实现了液压绞车的提升、下放、防止二次起升下滑功能，更大大提高了单个传动链的安全裕度及液压绞车的可靠性。
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公开(公告)号：CN114483928A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210103159.0
申请日：2022-01-27
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/023 , F16H57/10 , F16D66/00 , F16D65/16 , F16D55/40 , F16D121/04
摘要： 本发明提供一种高速型盾构机主驱动减速机，包括壳体，设置在壳体内的减速齿轮传动装置，减速齿轮传动装置的输入端处具有设置在壳体内的迷宫式冷却装置，减速齿轮传动装置的中部处具有设置在壳体内的螺旋冷却单元；花键套一端与减速齿轮传动装置的输入端键连接，另一端与电机连接，花键套远离减速齿轮传动装置的一端外套有驻车制动系统。本发明采用双水冷装置串联的结构，可有效应对连续高速运行时油温过高的问题。配置驻车制动系统，可监测制动器开闭状态及手动屏蔽制动器，有效保障盾构机停机维护时的安全性。
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公开(公告)号：CN106865436A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710202370.7
申请日：2017-03-30
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种起重机用穿绳卷扬机构，包括：液压马达、机架、卷筒、制动器、差动行星轮系、钢丝绳和压绳器；所述的卷筒设置于机架内转动连接，所述卷筒内部设置有差动行星轮系和制动器，所述液压马达通过差动行星轮系同卷筒传动连接；所述的卷筒外壁缠绕有钢丝绳，所述机架上设置有用于限位钢丝绳的压绳器。本发明所述的起重机用穿绳卷扬机构，采用卷筒和内齿圈一体化的卷筒设计，内置二级差动轮系的结构，行星架采用整体板台式行星架，在相同传动比情况下轴向尺寸小，结构紧凑，从而大大减小了穿绳卷扬的外形尺寸。
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公开(公告)号：CN103641011B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310727463.3
申请日：2013-12-24
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
摘要： 目前现有技术中带有自由落钩功能的卷扬机构共有两种结构，一种是直接在卷扬齿轮箱外部增加套筒，通过离合器控制套筒和卷筒实现。另一种是通过离合器控制齿轮箱高速级齿圈实现。两种结构均没有钢丝绳防脱功能，钢丝绳易脱离、乱绳。而且存在工作效率低，能耗大，结构不完善、不紧凑，制造困难，成本高等设计问题。本发明通过干式离合器直接控制卷筒，实现卷扬机构自由落钩功能。自由落钩工作时行星减速机、湿式多片式制动器、驱动液压马达均不需要工作，效率高，能耗低，结构简单，通过钳盘式制动器的控制实现钢丝绳防脱绳保护功能。该产品在方案、结构、技术上都解决了现有产品的先天性不足，尤其在节能减排方面，可以很好地顺应用户的要求。
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公开(公告)号：CN103641011A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310727463.3
申请日：2013-12-24
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
摘要： 目前现有技术中带有自由落钩功能的卷扬机构共有两种结构，一种是直接在卷扬齿轮箱外部增加套筒，通过离合器控制套筒和卷筒实现。另一种是通过离合器控制齿轮箱高速级齿圈实现。两种结构均没有钢丝绳防脱功能，钢丝绳易脱离、乱绳。而且存在工作效率低，能耗大，结构不完善、不紧凑，制造困难，成本高等设计问题。本发明通过干式离合器直接控制卷筒，实现卷扬机构自由落钩功能。自由落钩工作时行星减速机、湿式多片式制动器、驱动液压马达均不需要工作，效率高，能耗低，结构简单，通过钳盘式制动器的控制实现钢丝绳防脱绳保护功能。该产品在方案、结构、技术上都解决了现有产品的先天性不足，尤其在节能减排方面，可以很好地顺应用户的要求。
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公开(公告)号：CN117664268A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311683101.9
申请日：2023-12-08
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构机减速机油位监测装置，包括密封垫、铰接式接头、喉箍一、透明软管和喉箍二；减速机机体表面沿径向加工有两个贯通的螺纹孔，所述螺纹孔与所述减速机机体内部油腔相连通；两个所述螺纹孔上分别安装有一个带焊接头的所述铰接式接头；所述铰接式接头内部腔体通过所述螺纹孔与所述减速机机体内部油腔相连通；所述透明软管两端分别套装于两个所述铰接式接头的焊接头上，并分别通过一个所述喉箍一锁紧；所述透明软管与所述铰接式接头内部腔体相连通；所述透明软管外侧套设有两个所述喉箍二，分别用于标记油位上限和油位下限。本发明解决了现有的盾构机减速机油位监测装置无法应对减速机安装角度变化时的油位监测需求的问题。
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公开(公告)号：CN106865436B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201710202370.7
申请日：2017-03-30
申请人： 大连华锐重工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种起重机用穿绳卷扬机构，包括：液压马达、机架、卷筒、制动器、差动行星轮系、钢丝绳和压绳器；所述的卷筒设置于机架内转动连接，所述卷筒内部设置有差动行星轮系和制动器，所述液压马达通过差动行星轮系同卷筒传动连接；所述的卷筒外壁缠绕有钢丝绳，所述机架上设置有用于限位钢丝绳的压绳器。本发明所述的起重机用穿绳卷扬机构，采用卷筒和内齿圈一体化的卷筒设计，内置二级差动轮系的结构，行星架采用整体板台式行星架，在相同传动比情况下轴向尺寸小，结构紧凑，从而大大减小了穿绳卷扬的外形尺寸。
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