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公开(公告)号:CN116050860A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202211605459.5
申请日:2022-12-14
申请人: 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 河海大学 , 大连理工大学
IPC分类号: G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06F18/2411 , G06Q50/26
摘要: 本发明涉及浅层地热能开发与利用技术,尤其涉及一种能源地下地铁车站智慧运维方法,以中央服务器‑本地客户端构成的联邦学习运维控制模型,在本地客户端上对5个模块的各种局部学习模型训练,将计算结果加密上传至中央处理器经全局联邦学习模型,全局模型得到的结果再次下发至各本地客户端的局部模型,经过客户端‑中央服务器之间的反复迭代,直至全局模型达到稳定,最终做出相互匹配的不同模块调控方案。本发明可用于实时调控和超前预警;实现了车站用户端、机组设备、能源隧道、能源底板、能量支护桩多个模块之间综合一体化调控,得到的控制方案科学合理,提高浅层地热能地下地铁车站环控系统的稳定性和服役寿命。
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公开(公告)号:CN116011320A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211605578.0
申请日:2022-12-14
申请人: 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 大连理工大学 , 河海大学
IPC分类号: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06N5/01 , G06N20/00 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要: 本发明涉及地热能开发与利用技术领域,具体为一种基于联邦学习的能源地下地铁车站设计方法,通过参数收集、本地客户端局部模型更新,计算结果上传中央服务器,中央服务器进行更新计算,下发至本地客户端局部模型,更新迭代直至全局模型稳健为止,计算出各个模块的设计结果,并对换热效率和热致应力进行预测。本发明提出的能源地下地铁车站设计方法,可以充分考虑车站室内用户端、机组设备选型、3种能源车站结构埋管端之间的协调性,得到的设计方案可极大程度地符合节能减排设计理念,计算成本低,可以准确的评估换热效率和换热过程对车站结构的影响,相比传统试验方法和现场监测方法可大幅降低投入的人力物力成本。
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