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公开(公告)号：CN111132312B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201811279526.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源分配方法和装置，其中，所述方法包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队；针对每个编队，从接入基站的蜂窝用户终端中，为编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定编队对应的能量效率模型，能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用能量效率模型进行计算，确定编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。从而本发明实施例可以提高频谱利用率、能量效率和吞吐量。
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公开(公告)号：CN111132298B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811279512.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
IPC: H04W52/34 , H04W52/30 , H04W52/24 , H04W52/18 , H04B17/391
Abstract: 本发明实施例提供了一种功率分配方法和装置，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括网络侧设备、基站和车辆，所述网络侧设备与多个基站连接，一个基站与多个车辆连接，所述的方法包括：网络侧设备获取信道信息；依据所述信道信息建立系统容量模型；基于系统容量模型，确定以系统容量最大化为目标的系统容量优化模型；依据所述系统容量优化模型确定功率分配信息，依据所述功率分配信息确定各车辆的上行发射功率；通过基站通知各车辆对应的上行发射功率，以使各车辆按照对应的上行发射功率发送上行数据。本发明实施例通过最大化系统容量来进行功率分配，能够有效降低同频干扰。
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公开(公告)号：CN115914217A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202110909141.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本申请实施例提供一种多边缘节点协作的资源分配方法、边缘节点及装置，其中该方法应用于第一边缘节点，包括：接收目标车辆终端发送的待卸载任务信息；基于待卸载任务信息和资源分配优化模型，确定待卸载任务卸载到各边缘节点的任务比例，以及目标车辆终端用于发送待卸载任务的发射功率；通知目标车辆终端以发射功率向第一边缘节点发送待卸载任务，并在接收到待卸载任务后，按照任务比例对待卸载任务进行分割。通过本申请实施例提供的多边缘节点协作的资源分配方法、边缘节点及装置，能够减少策略优化对车辆终端计算资源的占用，并可在时延足以满足用户需求时适当减少能耗，提高车辆续航能力。
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公开(公告)号：CN115942281A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110961609.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本申请实施例提供一种资源优化方法、设备、装置、系统及存储介质，该方法用于D2D协作计算系统的网络设备，D2D协作计算系统还包括TU和RU；该方法包括：接收TU发送的针对D2D协作计算任务的充电指示信号，充电指示信号用于指示网络设备根据D2D协作计算任务向RU充电；根据充电指示信号确定D2D协作计算任务对应的资源优化模型；根据资源优化模型确定D2D协作计算任务对应的资源优化值，资源优化值包括TU的发射功率优化值、网络设备的发射功率优化值和RU的计算资源优化值；将TU的发射功率优化值和RU的计算资源优化值分别发送至TU和RU。本申请实施例能降低D2D系统协作计算时延与能耗，提高资源优化效率。
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公开(公告)号：CN111132312A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811279526.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源分配方法和装置，其中，所述方法包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队；针对每个编队，从接入基站的蜂窝用户终端中，为编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定编队对应的能量效率模型，能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用能量效率模型进行计算，确定编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。从而本发明实施例可以提高频谱利用率、能量效率和吞吐量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111132298A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811279512.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
IPC: H04W52/34 , H04W52/30 , H04W52/24 , H04W52/18 , H04B17/391
Abstract: 本发明实施例提供了一种功率分配方法和装置，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括网络侧设备、基站和车辆，所述网络侧设备与多个基站连接，一个基站与多个车辆连接，所述的方法包括：网络侧设备获取信道信息；依据所述信道信息建立系统容量模型；基于系统容量模型，确定以系统容量最大化为目标的系统容量优化模型；依据所述系统容量优化模型确定功率分配信息，依据所述功率分配信息确定各车辆的上行发射功率；通过基站通知各车辆对应的上行发射功率，以使各车辆按照对应的上行发射功率发送上行数据。本发明实施例通过最大化系统容量来进行功率分配，能够有效降低同频干扰。
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公开(公告)号：CN115794323A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111064231.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本申请公开了一种任务调度方法、装置、服务器和存储介质，涉及通信技术领域。具体实现方案为：获取待执行的多个任务，根据多个任务的优先级，对多个任务按照优先级进行排序，根据排序顺序所在的排序区间，对多个任务进行调度，将处于同一排序区间内的各任务调度至不同虚拟机。该方法在保障任务的优先级的情况下，使得优先级相似的任务分散到各个虚拟机，提高虚拟机上的负载均衡度，提高资源利用率，同时，该方法从优先级等多个角度综合设计任务调度，实现任务调度的综合优化，减少处理时间，降低能耗。
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公开(公告)号：CN112040447A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910481538.1
申请日：2019-06-04
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法及装置，第一设备获取第一数据量，该第一数据量为第二设备未能处理的数据对应的数据量；依据第一数据量以及自身所能处理的数据的最大数据量，确定第二数据量，该第二数据量为第一设备未能处理的数据对应的数据量；将第二数据量对应的数据传输给第三设备，按照上述方法执行直至待处理数据的数据量为零，从而提高资源利用率，缩短数据处理的时延。
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公开(公告)号：CN115733524A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111011820.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
IPC: H04B7/0413 , H04B7/0456 , H04B7/06
Abstract: 本发明实施例提供了一种信号处理方法、系统、设备及装置，涉及通信技术领域，应用于CPU，上述方法包括：确定所连接的AP对应的终端，每一AP与自身服务范围内的部分终端相对应；接收所连接的AP发送的信道响应信息；基于所连接的AP与终端之间的对应关系以及信道响应信息，计算用于对信号进行预编码处理的预编码信息；基于预编码信息对待发送信号进行针对波束成形的预编码处理；向目标AP发送预编码处理后的待发送信号，以使得目标AP发送所述待发送信号，目标AP为：与待接收所述待发送信号的终端相对应的AP。应用本发明实施例提供的方案可以降低CPU向AP发送信号的过程中占用的前传链路的链路资源。
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公开(公告)号：CN112671487B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201910974566.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请公开了一种车辆测试的方法、服务器以及测试车辆，该方法包括：基于实际测试场景对应生成虚拟测试场景，其中，虚拟测试场景中包括虚拟非测试车辆以及实际测试场景中实际测试车辆对应的虚拟测试车辆；在虚拟测试场景中建立信道模型以及运动模型；基于接收的每个虚拟车辆的运动姿态信息、运动模型以及信道模型模拟仿真虚拟车辆在虚拟测试场景中运动以及发送反馈信号；实时获取所每个虚拟测试车辆在预设的范围内接收到的至少一个虚拟非测试车辆发送的反馈信号，并根据反馈信号计算每个虚拟测试车辆对应的物理信道状态信息，并将物理信道状态信息发送给对应的实际测试车辆。解决了现有技术中测试效率较低的技术问题。
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