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公开(公告)号：CN111132298B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811279512.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
IPC: H04W52/34 , H04W52/30 , H04W52/24 , H04W52/18 , H04B17/391
Abstract: 本发明实施例提供了一种功率分配方法和装置，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括网络侧设备、基站和车辆，所述网络侧设备与多个基站连接，一个基站与多个车辆连接，所述的方法包括：网络侧设备获取信道信息；依据所述信道信息建立系统容量模型；基于系统容量模型，确定以系统容量最大化为目标的系统容量优化模型；依据所述系统容量优化模型确定功率分配信息，依据所述功率分配信息确定各车辆的上行发射功率；通过基站通知各车辆对应的上行发射功率，以使各车辆按照对应的上行发射功率发送上行数据。本发明实施例通过最大化系统容量来进行功率分配，能够有效降低同频干扰。
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公开(公告)号：CN111132312B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201811279526.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源分配方法和装置，其中，所述方法包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队；针对每个编队，从接入基站的蜂窝用户终端中，为编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定编队对应的能量效率模型，能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用能量效率模型进行计算，确定编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。从而本发明实施例可以提高频谱利用率、能量效率和吞吐量。
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公开(公告)号：CN111132312A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811279526.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源分配方法和装置，其中，所述方法包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队；针对每个编队，从接入基站的蜂窝用户终端中，为编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定编队对应的能量效率模型，能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用能量效率模型进行计算，确定编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。从而本发明实施例可以提高频谱利用率、能量效率和吞吐量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111132298A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811279512.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
IPC: H04W52/34 , H04W52/30 , H04W52/24 , H04W52/18 , H04B17/391
Abstract: 本发明实施例提供了一种功率分配方法和装置，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括网络侧设备、基站和车辆，所述网络侧设备与多个基站连接，一个基站与多个车辆连接，所述的方法包括：网络侧设备获取信道信息；依据所述信道信息建立系统容量模型；基于系统容量模型，确定以系统容量最大化为目标的系统容量优化模型；依据所述系统容量优化模型确定功率分配信息，依据所述功率分配信息确定各车辆的上行发射功率；通过基站通知各车辆对应的上行发射功率，以使各车辆按照对应的上行发射功率发送上行数据。本发明实施例通过最大化系统容量来进行功率分配，能够有效降低同频干扰。
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公开(公告)号：CN114390470B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202011140086.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Inventor： 程远洋
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆任务处理方法、装置、服务器、车辆及存储介质，涉及车联网技术领域。该方法应用于路侧单元RSU服务器，包括：获取车辆行驶数据和任务处理能力数据；根据车辆行驶数据、任务处理能力数据和预设的每个任务单元的数据量，计算车辆在RSU服务器覆盖范围内、RSU服务器和车辆能处理的任务单元的目标总数量；根据车辆行驶数据和任务处理能力数据，确定车辆在RSU服务器覆盖范围内行驶时，RSU服务器处理的任务单元数量占目标总数量的目标比例；将目标比例和目标总数量发送给车辆，以使车辆将第一目标数量个任务单元对应的车辆任务发送给RSU服务器进行处理，且车辆对第二目标数量个任务单元对应的车辆任务进行处理。
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公开(公告)号：CN114390470A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011140086.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Inventor： 程远洋
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆任务处理方法、装置、服务器、车辆及存储介质，涉及车联网技术领域。该方法应用于路侧单元RSU服务器，包括：获取车辆行驶数据和任务处理能力数据；根据车辆行驶数据、任务处理能力数据和预设的每个任务单元的数据量，计算车辆在RSU服务器覆盖范围内、RSU服务器和车辆能处理的任务单元的目标总数量；根据车辆行驶数据和任务处理能力数据，确定车辆在RSU服务器覆盖范围内行驶时，RSU服务器处理的任务单元数量占目标总数量的目标比例；将目标比例和目标总数量发送给车辆，以使车辆将第一目标数量个任务单元对应的车辆任务发送给RSU服务器进行处理，且车辆对第二目标数量个任务单元对应的车辆任务进行处理。
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公开(公告)号：CN109067446B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811241712.7
申请日：2018-10-24
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04B7/0413 , H04B7/0456 , H04W52/02
Abstract: 本发明提供一种多天线多用户大规模天线的混合预编码方法，能够降低成本和损耗。所述方法包括：建立基于多天线多用户大规模天线系统的接收信号与基站发射信号间的最小化均方误差优化模型，其中，发射信号经过发射端基带与射频混合预编码发射出去；根据建立的最小化均方误差优化模型，确定接收端预编码合成矩阵闭式解和发射端基带预编码矩阵闭式解；根据得到的接收端预编码合成矩阵闭式解和发射端基带预编码矩阵闭式解，利用粒子群算法计算发射端的射频预编码矩阵，并迭代优化接收端的预编码合成矩阵、发射端的基带预编码矩阵及发射端的射频预编码矩阵，直到均方误差收敛，得到优化的基带与射频混合预编码。本发明涉及无线通信技术领域。
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公开(公告)号：CN109067446A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811241712.7
申请日：2018-10-24
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04B7/0413 , H04B7/0456 , H04W52/02
Abstract: 本发明提供一种多天线多用户大规模天线的混合预编码方法，能够降低成本和损耗。所述方法包括：建立基于多天线多用户大规模天线系统的接收信号与基站发射信号间的最小化均方误差优化模型，其中，发射信号经过发射端基带与射频混合预编码发射出去；根据建立的最小化均方误差优化模型，确定接收端预编码合成矩阵闭式解和发射端基带预编码矩阵闭式解；根据得到的接收端预编码合成矩阵闭式解和发射端基带预编码矩阵闭式解，利用粒子群算法计算发射端的射频预编码矩阵，并迭代优化接收端的预编码合成矩阵、发射端的基带预编码矩阵及发射端的射频预编码矩阵，直到均方误差收敛，得到优化的基带与射频混合预编码。本发明涉及无线通信技术领域。
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