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公开(公告)号：CN111132298B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811279512.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
IPC: H04W52/34 , H04W52/30 , H04W52/24 , H04W52/18 , H04B17/391
Abstract: 本发明实施例提供了一种功率分配方法和装置，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括网络侧设备、基站和车辆，所述网络侧设备与多个基站连接，一个基站与多个车辆连接，所述的方法包括：网络侧设备获取信道信息；依据所述信道信息建立系统容量模型；基于系统容量模型，确定以系统容量最大化为目标的系统容量优化模型；依据所述系统容量优化模型确定功率分配信息，依据所述功率分配信息确定各车辆的上行发射功率；通过基站通知各车辆对应的上行发射功率，以使各车辆按照对应的上行发射功率发送上行数据。本发明实施例通过最大化系统容量来进行功率分配，能够有效降低同频干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111132312B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201811279526.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源分配方法和装置，其中，所述方法包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队；针对每个编队，从接入基站的蜂窝用户终端中，为编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定编队对应的能量效率模型，能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用能量效率模型进行计算，确定编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。从而本发明实施例可以提高频谱利用率、能量效率和吞吐量。
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公开(公告)号：CN114390470B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202011140086.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Inventor： 程远洋
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆任务处理方法、装置、服务器、车辆及存储介质，涉及车联网技术领域。该方法应用于路侧单元RSU服务器，包括：获取车辆行驶数据和任务处理能力数据；根据车辆行驶数据、任务处理能力数据和预设的每个任务单元的数据量，计算车辆在RSU服务器覆盖范围内、RSU服务器和车辆能处理的任务单元的目标总数量；根据车辆行驶数据和任务处理能力数据，确定车辆在RSU服务器覆盖范围内行驶时，RSU服务器处理的任务单元数量占目标总数量的目标比例；将目标比例和目标总数量发送给车辆，以使车辆将第一目标数量个任务单元对应的车辆任务发送给RSU服务器进行处理，且车辆对第二目标数量个任务单元对应的车辆任务进行处理。
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公开(公告)号：CN114390470A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011140086.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Inventor： 程远洋
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆任务处理方法、装置、服务器、车辆及存储介质，涉及车联网技术领域。该方法应用于路侧单元RSU服务器，包括：获取车辆行驶数据和任务处理能力数据；根据车辆行驶数据、任务处理能力数据和预设的每个任务单元的数据量，计算车辆在RSU服务器覆盖范围内、RSU服务器和车辆能处理的任务单元的目标总数量；根据车辆行驶数据和任务处理能力数据，确定车辆在RSU服务器覆盖范围内行驶时，RSU服务器处理的任务单元数量占目标总数量的目标比例；将目标比例和目标总数量发送给车辆，以使车辆将第一目标数量个任务单元对应的车辆任务发送给RSU服务器进行处理，且车辆对第二目标数量个任务单元对应的车辆任务进行处理。
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公开(公告)号：CN111132312A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811279526.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种资源分配方法和装置，其中，所述方法包括：基站依据各V2V多播组的位置进行编排得到多个编队；针对每个编队，从接入基站的蜂窝用户终端中，为编队选取对应的复用蜂窝用户终端；确定编队对应的能量效率模型，能量效率模型用于表征编队对应总能量效率与其中各V2V多播组对应发送功率之间的关系；采用能量效率模型进行计算，确定编队内各V2V多播组对应的发送功率，其中，采用所述能量效率模型进行计算的目标包括最大化总能量效率；为编队内的各V2V多播组，分配对应复用蜂窝用户终端的上行频率资源和对应的发送功率。从而本发明实施例可以提高频谱利用率、能量效率和吞吐量。
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公开(公告)号：CN111132298A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811279512.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司 , 北京科技大学
IPC: H04W52/34 , H04W52/30 , H04W52/24 , H04W52/18 , H04B17/391
Abstract: 本发明实施例提供了一种功率分配方法和装置，应用于车联网系统中，所述车联网系统包括网络侧设备、基站和车辆，所述网络侧设备与多个基站连接，一个基站与多个车辆连接，所述的方法包括：网络侧设备获取信道信息；依据所述信道信息建立系统容量模型；基于系统容量模型，确定以系统容量最大化为目标的系统容量优化模型；依据所述系统容量优化模型确定功率分配信息，依据所述功率分配信息确定各车辆的上行发射功率；通过基站通知各车辆对应的上行发射功率，以使各车辆按照对应的上行发射功率发送上行数据。本发明实施例通过最大化系统容量来进行功率分配，能够有效降低同频干扰。
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