大型船舶用发动机排气阀及其制造方法

    公开(公告)号:CN105817836B

    公开(公告)日:2018-11-20

    申请号:CN201610052817.2

    申请日:2016-01-26

    Abstract: 本发明涉及一种大型船舶用柴油机的排气阀及其制造方法,该排气阀包括由Ni‑Cr‑Al体系的Ni基时效析出合金制成的、彼此间一体化的轴部和伞部,其中所述排气阀具有层状结构,并且整体硬度为600HV以下,所述层状结构包含厚度为150nm以上的由α‑Cr相形成的层,该层状结构超过峰值机械强度进行了时效处理。本发明的排气阀具有足够高的机械强度,同时还实现了轴部的可加工性。

    熔融金属形成用线材以及熔接制品

    公开(公告)号:CN116847944A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202280012821.X

    申请日:2022-01-14

    Abstract: 一种熔融金属形成用线材,由Ti或Ti合金构成,在表面上具有氧浓化层,并且相对于线材的总质量,以使碱金属和/或碱土金属合计成为0.002~0.050质量%的方式含有具有选自所述碱金属和碱土金属的组中的至少1种金属的金属化合物。在表面上形成所述金属化合物被填充的裂纹,裂纹的面积率为4~25%。

    用于热锻的Ni基超合金
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107090556B

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201710087122.2

    申请日:2017-02-17

    Abstract: 本发明涉及用于热锻的Ni基超合金,以质量%计,其包含C:大于0.001%且小于0.100%,Cr:11%以上且小于19%,Co:大于5%且小于25%,Fe:0.1%以上且小于4.0%,Mo:大于2.0%且小于5.0%,W:大于1.0%且小于5.0%,Nb:2.0%以上且小于4.0%,Al:大于3.0%且小于5.0%,和Ti:大于1.0%且小于3.0%,余量为不可避免的杂质和Ni,其中,该成分组成满足以下两个关系:3.5≤([Ti]+[Nb])/[Al]×10

    用于热锻的Ni基超合金
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107090556A

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201710087122.2

    申请日:2017-02-17

    Abstract: 本发明涉及用于热锻的Ni基超合金,以质量%计,其包含C:大于0.001%且小于0.100%,Cr:11%以上且小于19%,Co:大于5%且小于25%,Fe:0.1%以上且小于4.0%,Mo:大于2.0%且小于5.0%,W:大于1.0%且小于5.0%,Nb:2.0%以上且小于4.0%,Al:大于3.0%且小于5.0%,和Ti:大于1.0%且小于3.0%,余量为不可避免的杂质和Ni,其中,该成分组成满足以下两个关系:3.5≤([Ti]+[Nb])/[Al]×10

    高温强度优异的能够热锻造的Ni基超合金

    公开(公告)号:CN104278175A

    公开(公告)日:2015-01-14

    申请号:CN201410043886.8

    申请日:2014-01-29

    CPC classification number: C22C19/056 C22C19/055

    Abstract: 本发明的目的在于提供高温强度优异的而且热锻造加工性也优异的Ni基超合金。本发明提供高温强度优异的能够热锻造的Ni基超合金,其具有如下组成:满足以质量%计C:超过0.001%~低于0.100%、Cr:11.0%~低于19.0%、Co:0.5%~低于22.0%、Fe:0.5%~低于10.0%、Si:低于0.1%、Mo:超过2.0%~低于5.0%、W:超过1.0%~低于5.0%、Mo+1/2W:2.5%~低于5.5%、S:0.010%以下、Nb:0.3%~低于2.0%、Al:超过3.00%~低于6.50%、Ti:0.20%~低于2.49%,进而满足以原子比计Ti/Al×10:0.2~低于4.0、以原子%计Al+Ti+Nb:8.5%~低于13.0%,余量为Ni及无法避免的杂质。

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