公开(公告)号：CN1107603C

公开(公告)日：2003-05-07

申请号：CN99810236.9

申请日：1999-08-20

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： 恩斯特-赫伯特·比尔克莱 ,  鲁道夫·利内克 ,  汉斯-乌尔里希·特雷舍尔

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0452 ,  B60J5/0443

Abstract: 一种车身构件，包括至少一个外壳包板，至少一个撑梁和设在外壳包板与撑梁之间的泡沫材料，其中泡沫材料是可膨胀材料11，这种材料首先以可膨胀的形式安装并能通过加热在撑梁10和外壳包板13之间的空间12内产生膨胀。该车身构件可通过以下方法制造，即首先安装泡沫形式的可膨胀材料11，然后通过加热使可膨胀材料11在撑梁10和外壳包板13之间的空间12内膨胀，从而在撑梁10和外壳包板13之间形成连接。

公开(公告)号：CN1314850A

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：CN99810236.9

申请日：1999-08-20

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： 恩斯特-赫伯特·比尔克莱 ,  鲁道夫·利内克 ,  汉斯-乌尔里希·特雷舍尔

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0452 ,  B60J5/0443

Abstract: 一种车身构件,包括至少一个外壳包板,至少一个撑梁和设在外壳包板与撑梁之间的泡沫材料,其中泡沫材料是可膨胀材料11,这种材料首先以可膨胀的形式安装并能通过加热在撑梁10和外壳包板13之间的空间12内产生膨胀。该车身构件可通过以下方法制造,即首先安装泡沫形式的可膨胀材料11,然后通过加热使可膨胀材料11在撑梁10和外壳包板13之间的空间12内膨胀,从而在撑梁10和外壳包板13之间形成连接。