公开(公告)号：CN107757339B

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN201710690851.7

申请日：2017-08-14

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： S.戈格斯 ,  N.斯皮茨恩伯格

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明涉及一种混合驱动系统，用于交通运输工具、尤其用于机动车，所述混合驱动系统具有具备内燃机输出轴(2)的内燃机、具备电动机输出轴(3)的电动机、具备变速器输入轴(4)的变速器和爪齿离合器(5)，其中，所述内燃机输出轴(2)和电动机输出轴(3)能够与变速器输入轴(4)可转动地连接。通过所述爪齿离合器(5)能够使所述电动机输出轴(3)与变速器输入轴(4)可转动地连接和旋转脱耦，由此以低成本和节省结构空间的方式改进混合驱动系统的结构，并且能够以低成本的方式提高混合驱动系统的效率。

公开(公告)号：CN107757339A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710690851.7

申请日：2017-08-14

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： S.戈格斯 ,  N.斯皮茨恩伯格

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明涉及一种混合驱动系统，用于交通运输工具、尤其用于机动车，所述混合驱动系统具有具备内燃机输出轴(2)的内燃机、具备电动机输出轴(3)的电动机、具备变速器输入轴(4)的变速器和爪齿离合器(5)，其中，所述内燃机输出轴(2)和电动机输出轴(3)能够与变速器输入轴(4)可转动地连接。通过所述爪齿离合器(5)能够使所述电动机输出轴(3)与变速器输入轴(4)可转动地连接和旋转脱耦，由此以低成本和节省结构空间的方式改进混合驱动系统的结构，并且能够以低成本的方式提高混合驱动系统的效率。