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公开(公告)号：CN111988164B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010429480.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: H04L41/147 , H04L41/50 , H04L41/142 , H04L41/14 , G06F17/18
Abstract: 本提议对应于一种用于在至少一个通信伙伴正在移动的情况下来预测通信链路（Uu）上的通信的服务质量的方法，该服务质量在下文中简称为QoS。这可能是在道路上移动的车辆（10）。本提议包括数据收集步骤和数据建模步骤，在数据收集步骤中，将测量多个瞬时链路特性，并且将该多个瞬时链路特性连同该正在移动的通信伙伴（10）的位置和时间信息一起记录在数据库中，在数据建模步骤中，对给定目标QoS的统计学分布进行建模。本提议的特征进一步在于预测目标QoS的进一步步骤。本提议进一步涉及一种用于执行所述方法的步骤的装置、以及对应的计算机程序。
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公开(公告)号：CN111586594A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010092787.4
申请日：2020-02-14
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 实施例涉及系统、车辆、用于移动通信系统中的用户装备UE和基站的装置、方法和计算机程序。一种用于移动通信系统（400）中的用户装备（100）UE的方法（10）包括：确定（12）移动通信系统（400）的覆盖情形，形成（14）多个UE的群组，以及基于移动通信系统（400）的覆盖情形来向UE的群组中的多个UE传送（16）单播消息。
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公开(公告)号：CN111698663B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202010170335.3
申请日：2020-03-12
Applicant: 大众汽车有限公司 , 曼卡车和巴士欧洲股份公司
Abstract: 实施例涉及系统、车辆、用于移动通信系统中的用户装备UE和网络组件的装置、方法和计算机程序。用于移动通信系统（400）中的UE（100）的方法（10）包括：基于由移动通信系统（400）中的通信伙伴（102）传输的信号来测量（12）无线电信道质量；以及基于所测量的无线电信道质量来确定（14）与标准化测量结果有关的信息。方法（10）进一步包括：将与标准化测量结果有关的信息传输（16）到移动通信系统（400）的网络组件（200）。
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公开(公告)号：CN112087705A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010534300.3
申请日：2020-06-12
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本提议涉及一种用于确定高密度成排HDPL驾驶操纵的方法，该方法包括选择HDPL闭合操纵的步骤（412）和选择HDPL打开操纵的步骤（414）。闭合操纵意指利用其来减小排成员之间的车辆间距离的操纵。打开操纵意指利用其来增加排成员之间的车辆间距离的操纵。本提议还涉及在能量消耗方面测试所选HDPL操纵的步骤（416），从而考虑了用于排成员（PV1至PL）之间的通信的车辆到车辆V2V通信链路（PC5）的预测服务质量QoS。如果所述所选的HDPL驾驶操纵不满足测试标准，则该方法包括等待一定时间的步骤，并且执行以下步骤：选择HDPL闭合操纵和HDPL打开操纵，并且再次测试新选择的HDPL操纵。
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公开(公告)号：CN111862641A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010331296.0
申请日：2020-04-24
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967 , H04W4/029 , H04W4/08 , H04W4/40
Abstract: 实施例提供了用于控制多个车辆的排内的操纵的方法、计算机程序、装置、车辆和网络组件、装置。用于控制多个车辆的排内的操纵的方法（10）包括：接收（12）与该排的操纵有关的信息，基于一个或多个操纵标准来确定（14）该排内的用于操纵的参考点，以及提供（16）与该排内的参考点有关的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111497839B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202010078791.5
申请日：2020-02-03
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： A.普法德勒 , I.冈萨雷斯巴斯克斯 , A.埃尔阿萨德 , D.赖曼
IPC: B60W30/095 , B60W30/165 , B60W10/20 , G05D1/02 , G05D1/00
Abstract: 实施例涉及用于运载工具和网络组件的系统、运载工具、网络组件、装置、方法以及计算机程序。用于运载工具（100）确定路线区段的方法10）包括：以自动驾驶模式操作（12）运载工具100）并确定（14）异常交通状况。方法（10）还包括：使用移动通信系统（400）将与异常交通状况相关的信息发送（16）到网络组件（200），以及从网络组件（200）接收（18）与用于克服异常交通状况的路线区段的驾驶指令相关的信息，其中，驾驶指令的接收（18）包括沿着所述路线区段对运载工具（100）进行远程操作以克服异常交通状况。
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公开(公告)号：CN111601237B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010104551.8
申请日：2020-02-20
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 支持第一移动站以预测分散式无线通信的信道质量的方法。本提议涉及一种用于支持第一移动站（PL）以预测与通信伙伴站（PV1）的计划的分散式无线通信的信道质量的方法。本提议包括以下步骤：从第二移动站（10）向第一移动站（PL）发送关于在第二移动站（10）处所测量的信道质量的报告。该报告包括关于由所述第二移动站（10）在报告中指示的方位处测量的针对去往或来自第三移动站（10'）的通信的信道质量的至少一个信息条目。这样，第一移动站（PL）可以受益于第二车辆（10）的历史信道质量测量结果。因此，可以提高信道质量预测的准确性。
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公开(公告)号：CN111698663A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010170335.3
申请日：2020-03-12
Applicant: 大众汽车有限公司 , 曼卡车和巴士欧洲股份公司
Abstract: 实施例涉及系统、车辆、用于移动通信系统中的用户装备UE和网络组件的装置、方法和计算机程序。用于移动通信系统（400）中的UE（100）的方法（10）包括：基于由移动通信系统（400）中的通信伙伴（102）传输的信号来测量（12）无线电信道质量；以及基于所测量的无线电信道质量来确定（14）与标准化测量结果有关的信息。方法（10）进一步包括：将与标准化测量结果有关的信息传输（16）到移动通信系统（400）的网络组件（200）。
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公开(公告)号：CN111601236A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010104440.7
申请日：2020-02-20
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 车辆对车辆通信的方法。本发明涉及一种用于车辆的V2V通信的方法，该方法应使得车辆能够基于车辆自己对信道质量的检测来选择性地转发从其他车辆接收到的关于信道质量的消息。特别地，根据本发明的第一车辆（10）的方法包括如下步骤：从第二车辆（10、63）接收第一消息，该第一消息包括与在该消息中指示的第一方位有关的第一信道质量信息、即CQI；将第一CQI和与第二方位有关的第二CQI进行比较，其中第二CQI由第一车辆（10）确定；而且根据第一CQI和第二CQI的比较，将包括第一CQI和/或第二CQI的第二消息选择性地发送给第三车辆（10、63）。本发明还涉及一种第二车辆（10、63）的方法以及一种被配置用于实行第一车辆和/或第二车辆的方法的车辆。
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公开(公告)号：CN111862641B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010331296.0
申请日：2020-04-24
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967 , H04W4/029 , H04W4/08 , H04W4/40
Abstract: 实施例提供了用于控制多个车辆的排内的操纵的方法、计算机程序、装置、车辆和网络组件、装置。用于控制多个车辆的排内的操纵的方法（10）包括：接收（12）与该排的操纵有关的信息，基于一个或多个操纵标准来确定（14）该排内的用于操纵的参考点，以及提供（16）与该排内的参考点有关的信息。
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