公开(公告)号：CN114867827A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202080073873.9

申请日：2020-10-23

Applicant: 壳牌润滑油日本株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 筱田宪明 ,  斋藤真二 ,  岸美里 ,  小川仁志 ,  柴田真一郎

IPC: C10M169/04 ,  C10N30/06 ,  C10N40/04 ,  C10N30/02 ,  C10N20/02

Abstract: 本发明的目的是提供一种润滑油组合物，所述润滑油组合物除了进一步节约燃料之外，还能够实现轴承的良好耐磨性和良好耐刮伤性，同时保持可以用作高输出、高速齿轮机构的齿轮油的耐久性和抗咬合性。一种润滑油组合物含有在高温下具有低运动粘度的费‑托衍生基础油、在高温下具有高运动粘度的聚α烯烃和在高温下具有低运动粘度的三价或更高价多元醇的酯化合物的组合，并且还含有不饱和脂肪酸与多元醇的偏酯化合物，包括所述不饱和脂肪酸与所述多元醇的单酯化合物。

公开(公告)号：CN109654209A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811172042.8

申请日：2018-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川仁志

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0409 ,  B01D19/02 ,  B01D19/04 ,  F16H57/027 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0461 ,  F16N39/002 ,  F16N2210/12

Abstract: 本发明提供一种能够抑制对被装填于传动装置内的油的泡进行消泡的消泡剂的消泡性能的降低的结构。由于固形消泡剂(40)被设置在与车辆行驶中的油(22)的油面相比位于上侧的位置处，因此，当产生的泡(36)移动至与油面(39)相比靠上侧并附着于固形消泡剂(40)上时，固形消泡剂(40)中的粒子会溶化并分散在泡(36)内部从而进行消泡。此处，由于固形消泡剂(40)未受到因离心分离而产生的影响，因此，也抑制了消泡性能的降低。由此，即使为低粘度的油(22)，也能够作为自动变速器(15)用的油(22)而使用。

公开(公告)号：CN102853064A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201210225332.0

申请日：2012-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增田贵彦 ,  小川仁志

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/0441

Abstract: 本发明涉及一种差速器齿轮单元（10）的润滑结构，包括：差速器壳（16），侧齿轮（18L，18R）和小齿轮（20U，20L）可旋转地由差速器壳支承；差速器箱体（28），差速器壳经由轴承（30L）可旋转地由差速器箱体支承；和将润滑油从形成在差速器壳与差速器箱体之间的第一腔室空间（36）引导到绕一个驱动轴（12L）形成的第二腔室空间（46）的润滑孔（48L）。第三腔室空间（50）形成在差速器壳内。从第二腔室空间经由轴承通往第一腔室空间的润滑油流动路径的最小通路截面积小于润滑孔的最小通路截面积，第二腔室空间与第三腔室空间之间的最小通路截面积和第三腔室空间中的最小通路截面积大于润滑孔的最小通路截面积。

公开(公告)号：CN117141393A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310615509.6

申请日：2023-05-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川仁志

IPC: B60R16/023 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明提供一种在至少具有电动机作为动力源的车辆中能够向驾驶员告知使用了电绝缘性能较低的油的车辆。利用电绝缘性能判断部(84)判断所使用的油的电绝缘性能是否恰当，利用告知部(86)向驾驶员告知所使用的油的电绝缘性能的判断结果。其结果是，驾驶员能够掌握所使用的油的电绝缘性能是否恰当，能够采取与油的电绝缘性能相应的应对。

公开(公告)号：CN102853064B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201210225332.0

申请日：2012-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增田贵彦 ,  小川仁志

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/0441

Abstract: 本发明涉及一种差速器齿轮单元（10）的润滑结构，包括：差速器壳（16），侧齿轮（18L，18R）和小齿轮（20U，20L）可旋转地由差速器壳支承；差速器箱体（28），差速器壳经由轴承（30L）可旋转地由差速器箱体支承；和将润滑油从形成在差速器壳与差速器箱体之间的第一腔室空间（36）引导到绕一个驱动轴（12L）形成的第二腔室空间（46）的润滑孔（48L）。第三腔室空间（50）形成在差速器壳内。从第二腔室空间经由轴承通往第一腔室空间的润滑油流动路径的最小通路截面积小于润滑孔的最小通路截面积，第二腔室空间与第三腔室空间之间的最小通路截面积和第三腔室空间中的最小通路截面积大于润滑孔的最小通路截面积。