公开(公告)号：CN102853064B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201210225332.0

申请日：2012-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增田贵彦 ,  小川仁志

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/0441

Abstract: 本发明涉及一种差速器齿轮单元（10）的润滑结构，包括：差速器壳（16），侧齿轮（18L，18R）和小齿轮（20U，20L）可旋转地由差速器壳支承；差速器箱体（28），差速器壳经由轴承（30L）可旋转地由差速器箱体支承；和将润滑油从形成在差速器壳与差速器箱体之间的第一腔室空间（36）引导到绕一个驱动轴（12L）形成的第二腔室空间（46）的润滑孔（48L）。第三腔室空间（50）形成在差速器壳内。从第二腔室空间经由轴承通往第一腔室空间的润滑油流动路径的最小通路截面积小于润滑孔的最小通路截面积，第二腔室空间与第三腔室空间之间的最小通路截面积和第三腔室空间中的最小通路截面积大于润滑孔的最小通路截面积。

公开(公告)号：CN102853064A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201210225332.0

申请日：2012-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增田贵彦 ,  小川仁志

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/0441

Abstract: 本发明涉及一种差速器齿轮单元（10）的润滑结构，包括：差速器壳（16），侧齿轮（18L，18R）和小齿轮（20U，20L）可旋转地由差速器壳支承；差速器箱体（28），差速器壳经由轴承（30L）可旋转地由差速器箱体支承；和将润滑油从形成在差速器壳与差速器箱体之间的第一腔室空间（36）引导到绕一个驱动轴（12L）形成的第二腔室空间（46）的润滑孔（48L）。第三腔室空间（50）形成在差速器壳内。从第二腔室空间经由轴承通往第一腔室空间的润滑油流动路径的最小通路截面积小于润滑孔的最小通路截面积，第二腔室空间与第三腔室空间之间的最小通路截面积和第三腔室空间中的最小通路截面积大于润滑孔的最小通路截面积。