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公开(公告)号：CN114295673A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111671246.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 长安大学 , 国道331线北银根至路井段公路工程建设管理办公室
Abstract: 本发明公开了一种路面测试系统及其测试方法，所述路面包括水泥稳定碎石基层、混凝土消胀槽和级配碎石消胀槽，所述路面测试系统包括：动力模块，所述动力模块通过系统总线为数据采集模块和数据传输模块提供动力；数据采集模块，所述数据采集模块用于采集所述混凝土消胀槽和所述级配碎石消胀槽承受所述水泥稳定碎石基层的应力数据和变形数据，以及所述混凝土消胀槽和所述级配碎石消胀槽内部的导热数据；数据传输模块，所述数据传输模块连接所述数据采集模块和客户端，以用于将所述数据采集模块采集到的相关数据传输至所述客户端；和客户端，所述客户端用于对所述相关数据进行分析，以得到路面测试结果。
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公开(公告)号：CN114295808A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111658593.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 长安大学 , 国道331线北银根至路井段公路工程建设管理办公室
Abstract: 本发明公开了一种水稳碎石基层膨胀变形的测试系统及其测试方法，所述测试系统包括：液体供给室；测试装置，所述测试装置连接所述液体供给室，所述测试装置包括环境室和测量室，所述环境室位于所述测量室的下方且用于给所述测量室提供环境背景；多通道采集仪，所述多通道采集仪包括多个采集通道，多个所述采集通道均设置于所述测量室，以用于获取测量数据，并将所述测量数据传输至客户端；客户端，所述客户端用于根据所述测量数据对所述水稳碎石基层材料膨胀特性的影响进行分析。本发明所提供的水稳碎石基层膨胀变形的测试系统及其测试方法，能够提高水稳碎石基层膨胀变形测试结果的精度，降低离散性。
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公开(公告)号：CN217324809U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221246164.9
申请日：2022-05-20
Applicant: 国道331线北银根至路井段公路工程建设管理办公室 , 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及道路施工领域，具体涉及一种用于戈壁盐渍土地区道路的消胀槽，包括等间距贯穿开设在道路中的消胀槽主体，消胀槽主体包括设置在路基上层的砂砾封层，砂砾封层上方填充有柔性材料层，柔性材料层上方设置有隔热层，隔热层上方铺设有土工格栅，土工格栅上方铺设有道路面层，本方案通过在道路中设置有柔性材料层的消胀槽，能够对道路内部产生的因温度‑盐分作用所产生的应力进行一定程度的消除，从而防止路面出现横向拱胀的病害。
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公开(公告)号：CN109977357A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910233492.1
申请日：2019-03-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种土石混合体填料路基压实质量和强度的控制方法，包括以下步骤；1.根据最大密度曲线理论中的N法选取出若干不同的幂指数；2.排除不符合要求的幂指数；3.计算不同幂指数条件下的各级配区间含量；4.对不同幂指数条件下的土石混合体填料进行剪切强度试验，选取抗剪强度最大的一个幂指数，将其作为最佳级配；5.将幂指数所对应的不同粒径区间土样的百分含量，分为若干个粒径区间，从每个粒径区间选取一个数值作为关键筛孔直径，及所需粒径的上限值关键筛孔和下限值关键筛孔；6.施工过程中使用的土石混合体填料，采用关键筛孔进行筛取后得到的原料。保证施工压实的高质量，减小在后期运营中路基病害的发生。
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公开(公告)号：CN109977357B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910233492.1
申请日：2019-03-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种土石混合体填料路基压实质量和强度的控制方法，包括以下步骤；1.根据最大密度曲线理论中的N法选取出若干不同的幂指数；2.排除不符合要求的幂指数；3.计算不同幂指数条件下的各级配区间含量；4.对不同幂指数条件下的土石混合体填料进行剪切强度试验，选取抗剪强度最大的一个幂指数，将其作为最佳级配；5.将幂指数所对应的不同粒径区间土样的百分含量，分为若干个粒径区间，从每个粒径区间选取一个数值作为关键筛孔直径，及所需粒径的上限值关键筛孔和下限值关键筛孔；6.施工过程中使用的土石混合体填料，采用关键筛孔进行筛取后得到的原料。保证施工压实的高质量，减小在后期运营中路基病害的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109035866A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811003396.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种道路施工车辆智能化管理系统及方法，通过超声波测距模块采集当前施工车辆与其它施工车辆或障碍物的实时距离，并将实时距离信息发送给第一处理器；通过第一处理器接收实时距离信息，设定危险警戒距离，并将实时距离信息和危险警戒距离信息发送给第二处理器；通过第二处理器将实时距离信息和危险警戒距离信息进行对比；当实时距离小于危险警戒距离时，报警模块发生报警，驾驶室内的显示单元显示当前施工车辆与其它施工车辆或障碍物的实时距离，提醒操作人员谨慎驾驶；并且通过用户端接收各个施工车辆的实时距离信息，实现统一管理。解决了施工过程中发生车辆碰撞的问题，可以有效防止事故的发生，达到安全生产的目的。
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公开(公告)号：CN207571132U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721818738.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能土柱冻胀融沉实验装置，包括两端开口的测量筒、底座、透水板、多个定位杆和预埋管；其中，测量筒垂直设置在底座上，透水板水平设置在测量筒的底部，定位杆垂直且可拆卸安装在透水板上，预埋管套装在定位杆上解决了预埋管的垂直度问题，同时在底座的底部设置有气压驱动的移动装置，提高了测试装置的移动能力，该测试装置结构简单，操作便捷，具有较高的使用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN211179204U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922136437.9
申请日：2019-12-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种易于固定与卸样的击实筒装置，包括底座，所述底座上设置有击实垫板以及一对支撑柱，所述击实垫板位于该对支撑柱之间，击实垫板的上部设置有击实筒，所述击实筒的筒口朝上设置，所述筒口处设置有击实套筒，所述击实套筒的两侧分别设置有一个连接板，每个所述连接板上分别套在对应的支撑柱上，每个所述支撑柱的外部均设置有外螺纹，每个支撑柱上分别螺纹装配有固定栓，所述固定栓与对应的连接板固定连接。该易于固定与卸样的击实筒装置，解决了现有表面振动击实仪法采用的设备进行实验时，存在击实筒与立杆易分离以及脱模时垫板难以脱离的问题。
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公开(公告)号：CN211263114U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922137885.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于粗粒土的组合式多场耦合渗流试验装置，包括框架，框架内由上至下依次连接有应力测试系统、应变测试系统和渗流测试系统。本实用新型用于粗粒土的组合式多场耦合渗流试验装置，能够同时对粗粒土试件进行多场耦合下的蠕变、渗流、变形三种特性进行测试研究，并能自动采集到相关数据，对揭示土石混填路基填料在实际工况下的稳定性、沉降特性以及渗流特性具有重要的工程实践意义。
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公开(公告)号：CN208673537U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821414473.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种道路施工车辆管理系统，通过超声波测距模块采集当前施工车辆与其它施工车辆或障碍物的实时距离，并将实时距离信息发送给第一处理器；通过第一处理器接收实时距离信息，设定危险警戒距离，并将实时距离信息和危险警戒距离信息发送给第二处理器；通过第二处理器将实时距离信息和危险警戒距离信息进行对比；当实时距离小于危险警戒距离时，报警模块发生报警，驾驶室内的显示单元显示当前施工车辆与其它施工车辆或障碍物的实时距离，提醒操作人员谨慎驾驶；并且通过用户端接收各个施工车辆的实时距离信息，实现统一管理。解决了施工过程中发生车辆碰撞的问题，可以有效防止事故的发生，达到安全生产的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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