供热系统和热电联产系统

    公开(公告)号:CN112032700B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202010745980.3

    申请日:2020-07-29

    摘要: 本发明公开一种供热系统,该供热系统包括供热流体供给部、一级供热加热部、二级供热加热部、三级供热加热部和供热流体输出部,所述供热流体供给部能够向所述一级供热加热部输送供热流体,所述三级供热加热部包括第一三级加热器和第二三级加热器,所述供热流体输出部包括第一供热流体出口和第二供热流体出口,所述第一供热流体出口设置于第一三级加热器和第二三级加热器之间,所述第二供热流体出口设置于所述第二三级加热器的下游。上述方案能够解决现有的热电联产机组在供热时供热流体的压力和温度不稳定,以及热电联产机组稳定性和可靠性较差的问题。本发明还公开一种热电联产系统,该热电联产系统包括汽轮机、锅炉和根据上文所述的供热系统。

    一种汽汽换热器自动暖投系统

    公开(公告)号:CN111947202B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202010929481.X

    申请日:2020-09-07

    IPC分类号: F24D3/10 F24D19/10

    摘要: 本发明涉及一种汽汽换热器自动暖投系统,包括汽汽换热器本体与连接在汽汽换热器本体上的热侧和冷侧主管路,热侧和冷侧主管路均包括入口暖管和出口暖管;热侧入口与出口暖管分别与热侧供热抽汽口和供热联箱接口连接,所述冷侧入口与出口暖管分别与冷侧供热抽汽口和供热联箱接口连接;热侧和冷侧主管路上均设有电动调节阀、管道壁温监测装置、管道疏水装置、管道压力测量装置和流量测量装置;热侧入口暖管上设有热侧暖管旁路,所述热侧暖管旁路上设有热侧旁路控制调节阀,所述冷侧入口暖管上设有冷侧暖管旁路,所述冷侧暖管旁路上设有冷侧旁路控制调节阀。本发明的汽汽换热器自动暖投系统能实现换热器系统的自动投退,减少了操作人员的工作量。

    一种防脱硫废水浓缩系统结垢的方法和装置

    公开(公告)号:CN111908671B

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202010914563.7

    申请日:2020-09-03

    IPC分类号: C02F5/12 C02F1/04 C02F1/44

    摘要: 本发明涉及一种防脱硫废水浓缩系统结垢的方法和装置,方法包括以下步骤:1)将预处理的脱硫废水注入混合器,同时向混合器中投加螯合剂乙二胺四乙酸四钠,将脱硫废水和螯合剂充分混合均匀;投加乙二胺四乙酸四钠与脱硫废水中致垢离子的摩尔比为1:1;2)混合物注入浓缩系统,经浓缩处理;3)制得的浓缩液注入冷却器,冷却至常温,并在冷却器中投加酸液调节pH;使浓缩液中的络合物释放全部致垢离子;同时螯合剂生成难溶于水的白色结晶颗粒乙二胺四乙酸析出;4)浓缩液注入分离器中,分离出乙二胺四乙酸和致垢离子液;乙二胺四乙酸晶体送至混合器回用。还涉及一种防脱硫废水浓缩系统结垢的装置。本发明可以防浓缩系统结垢。

    一种分级匹配的工业供热参数匹配方法

    公开(公告)号:CN113446076A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110728476.7

    申请日:2021-06-29

    摘要: 本发明提出了一种分级匹配的工业供热参数匹配方法,以满足热用户参数需求为目标,采用供热参数分级匹配的技术,实现能量的梯级利用。分级匹配的技术原则是在选取热源时,将蒸汽的温度和压力分开考虑,采用分级匹配,代替“热源蒸汽参数需同时满足温度和压力要求”的技术思想,减少供热过程中源荷能级错配导致的能量损失,提高了能源利用效率。本发明设计了压力匹配方法,减少供热过程中源荷匹配压力损失;设计了温度匹配方法,减少温度匹配过程中的能级错配损失。本发明利用供热参数分级匹配技术,提高了供热源荷参数匹配程度,减少了供热过程中减温减压损失,提高能量利用效率,达到节能减排的目的。

    一种基于能级匹配的高中压联合供热系统

    公开(公告)号:CN107504544B

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN201710846658.8

    申请日:2017-09-19

    IPC分类号: F24D1/08 F01K17/02

    摘要: 本发明公开了一种基于能级匹配的高中压联合供热系统,包括高压供热蒸汽系统、中压供热蒸汽系统和汽汽换热器系统。首先,本发明设计了一套新型的汽汽换热器系统,通过该系统,实现了能量再分配,既满足了中压供热蒸汽的减温,又实现了高压供热蒸汽的加热,一举两得地实现了能量的梯级利用;其次,本发明供热方案,利用抽汽代替原主汽供热,将原高压供热蒸汽的热电分产变成了热电联产,提高了能源利用的效率;再次,本发明设计了高压供热旁路和中压供热旁路系统,通过供热主路和旁路的配合,灵活、方便的满足供热变工况的需求。因此,通过本发明,既提高了能源利用效率,又提高了供热的可靠性。

    一种汽轮机末级叶片选型方法

    公开(公告)号:CN109241573B

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN201810902835.4

    申请日:2018-08-09

    摘要: 本发明涉及一种汽轮机末级叶片选型的方法,该方法根据机组历史运行数据,统计不同工况下的机组背压、机组负荷和年运行小时数。再根据设计边界条件以及汽轮机设计原理遍历计算得出各末级叶片在不同负荷不同实际运行背压下各个工况的汽轮机热耗率,进而得出各末级叶片下的加权热耗率;最后通过比较上述各末级叶片加权热耗率,选择较低的热耗率对应的末级叶片作为最终的选型叶片。本发明考虑到火电机组实际运行负荷和相应实际运行背压分布情况最大化地提高机组全负荷工况的经济性能。