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公开(公告)号：CN115549064A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211026773.8
申请日：2022-08-25
Applicant: 国网青海省电力公司经济技术研究院 , 华北电力大学(保定) , 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种直流配电网风储协调惯量控制方法，包括系统检测阶段：检测直流配电网系统的系统参数，判断直流电压是否大于死区范围、风速是否处于低、中风速段、储能单元荷电状态是否满足上、下限约束；惯性响应阶段：根据系统检测阶段的判断结果，为直流配电网系统提供惯性支撑；转子动能退出阶段，当检测到直流母线电压变化率小于阈值时，控制风电机组退出惯性支撑；转速恢复阶段，根据风速情况，判断是否进行转速恢复，如果是，则控制储能单元释放/吸收有功功率，辅助转速恢复。本发明通过风电机组转子动能与储能的协调，为直流配电网系统提供了惯性支撑，有效改善了风电机组采用类虚拟同步机控制造成的电压超调问题，降低了储能容量需求。
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公开(公告)号：CN119379123A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411463057.5
申请日：2024-10-20
Applicant: 天津大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06Q40/08 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开一种考虑电解铝企业参与电‑碳市场的交易决策方法及装置，该方法构建电解铝企业参与碳市场模型，其包括电解铝负荷获得的碳配额子模型，电解铝负荷的实际碳排放子模型和电解铝企业的阶梯式碳交易成本子模型；构建电解铝企业参与绿证市场模型，电解铝企业参与绿证市场模型根据电解铝企业内装备的光伏和风机的实际出力情况，得到电解铝企业获得的绿证数量；对比化石能源发电和新能源发电的碳排放量，构建单本绿证对应碳减排量模型；基于上述模型得到电解铝企业参与绿证‑碳排联合交易市场的成本模型。本发明能够更精确地反映碳排放量与交易成本之间的关系，从而更有效地激励电解铝企业在生产过程中降低碳排放。
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公开(公告)号：CN119362394A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410933046.2
申请日：2024-07-12
Applicant: 天津大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国网河南省电力公司 , 河北雄安许继电科综合能源技术有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 穆云飞 , 李家宇 , 王晓冬 , 赵健 , 苗玲 , 刘志彬 , 徐延泽 , 张嘉睿 , 姜欣阳 , 郭浩辰 , 胡誉蓉 , 张鸿雁 , 罗潘 , 付涵 , 王松岑 , 张新鹤 , 马志鹏 , 郭田岸 , 张永新
IPC: H02J3/00 , H02J3/46 , H02S50/00 , H02J13/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/067
Abstract: 考虑时滞特性的县域温控负荷分层精准调控方法及装置，该方法构建分层负荷控制架构，分层负荷控制架构包括调度指令层、协同控制层和负荷控制层；根据分层负荷控制架构判断通信延迟存在环节；通过等值热力学模型模拟负荷控制层的动态温度变化特性；对等值热力学模型进行简化建立温控负荷集群模型，并引入转移矩阵描述电力系统状态随时间的演变；通过控制负荷控制层的运行状态动态调整温控负荷集群的总功率，实现电力系统中的发电量和用电量的实时平衡；结合通信延迟存在的环节构建温控负荷功率控制策略。本发明降低县域电网控制中不可避免存在的信息传输延迟对于进行电网功率平衡的影响，提高策略的有效性。
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公开(公告)号：CN119294598A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411412952.4
申请日：2024-10-10
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明提供了一种差异化建筑产消者P2P电/热能交互运行方法及装置，属于能源技术领域，包括以下步骤：S1、构建差异化建筑产消者P2P电/热能交互模型；S2、采用基于ADMM的异步分布式交互求解算法对差异化建筑产消者P2P电/热能交互模型进行求解。本发明采用上述的一种差异化建筑产消者P2P电/热能交互运行方法及装置，该交互方法可显著降低各建筑产消者的用能成本，还可提高求解效率，并保证全局最优解。
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公开(公告)号：CN118036941B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410095557.1
申请日：2024-01-23
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及电力系统能源调度技术领域，特别涉及基于多元博弈的综合能源系统能－碳互动调度方法及装置。本发明中综合能源系统中多聚合商－多产消者构成合作博弈，建立考虑多能－碳互动及低碳机制的多聚合商－多产消者合作博弈模式；考虑电能、热能、碳排放权共享，建立多产消者与多聚合商的合作博弈模型及特征函数。提出基于多主体参与贡献度的双层收益分配方法，保证了分配的公平性。本发明引入多元和灵活的互动模式和多能－碳交易策略，构建多能源市场协同的能－碳耦合互动模式，改善了系统负荷特性，促进可再生能源消纳及多能互济，实现多AOP及多产消者运行的灵活性、低碳性、安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118195338B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410161579.3
申请日：2024-02-05
Applicant: 天津大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06F17/10 , F24F11/80
Abstract: 本发明适用于虚拟电厂能源调度技术领域，提供了建筑虚拟电厂的能量管理优化方法及装置，该方法包括：建立目标区域的建筑虚拟电厂模型，基于该模型确定建筑虚拟电厂的总运行成本以及功率平衡关系；基于总运行成本和功率平衡关系，建立第一目标函数和第二目标函数；第一目标函数为目标区域的配电网联络线功率波动最小，第二目标函数为建筑虚拟电厂的总运行成本最小；基于第一目标函数、第二目标函数以及第一目标函数和第二目标函数的控制变量的控制策略集合，建立虚拟电厂的能量管理优化模型；对能量管理优化模型进行求解，确定目标区域的每个单体建筑的能量管理控制方案。本发明能够提升建筑虚拟电厂的整体运行效益以及降低配电网联络线峰谷差。
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公开(公告)号：CN118281901B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410677280.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明涉及配电网技术领域，尤其涉及交直流配电网下弱网支撑方法及装置，包括如下步骤：构建交直流配电网的拓扑结构，拓扑结构用以进行弱网支撑以及故障主动隔离，拓扑结构为多端环形结构；基于拓扑结构建立交直流配电网的分布式优化方法；获取交直流配电网的功率波动，交直流配电网能够根据功率波动自动切换下垂控制模式；获取交直流配电网的频率波动，交直流配电网根据频率波动进行能量调度，以匹配交直流配电网的下垂控制模式。本发明解决了现有技术中电网功率支撑不足以及控制方式单一的技术问题，提高了系统功率互济能力与快速功率波动的响应能力。
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公开(公告)号：CN118457330A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410609076.8
申请日：2024-05-16
IPC: B60L53/63 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/67
Abstract: 一种多运营商协同的电动汽车配电网有序充电控制方法及装置，该方法通过CSP充电需求评估模型以最小化运营成本为目标对指定时段的充电容量需求进行分析得到CSP期望的充电容量需求；将得到的CSP期望的充电容量需求发送到DSO，判断指定CSP的总充电容量需求是否不超过台区变压器可用充电容量限制，如果不超过则允许执行充电计划；如果超过，通过台区可用充电容量分配模型在最大‑最小公平分配算法中引入权重系数对指定的CSP分配有限的台区变压器可用充电容量；通过EV有序充电优化模型将CSP分配有限的台区变压器可用充电容量作为约束，对指定的CSP充电功率时序进行优化调整。本发明有效避免台区变压器的过载运行。
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公开(公告)号：CN118195338A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410161579.3
申请日：2024-02-05
Applicant: 天津大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06F17/10 , F24F11/80
Abstract: 本发明适用于虚拟电厂能源调度技术领域，提供了建筑虚拟电厂的能量管理优化方法及装置，该方法包括：建立目标区域的建筑虚拟电厂模型，基于该模型确定建筑虚拟电厂的总运行成本以及功率平衡关系；基于总运行成本和功率平衡关系，建立第一目标函数和第二目标函数；第一目标函数为目标区域的配电网联络线功率波动最小，第二目标函数为建筑虚拟电厂的总运行成本最小；基于第一目标函数、第二目标函数以及第一目标函数和第二目标函数的控制变量的控制策略集合，建立虚拟电厂的能量管理优化模型；对能量管理优化模型进行求解，确定目标区域的每个单体建筑的能量管理控制方案。本发明能够提升建筑虚拟电厂的整体运行效益以及降低配电网联络线峰谷差。
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公开(公告)号：CN118100155A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410223566.4
申请日：2024-02-28
Abstract: 本发明公开了一种考虑交通动态均衡的电动汽车多类型负荷协同控制方法及装置，包括：EV用户以最大化出行链效用为目标作出路径选择，包括：出行路径和在途充电位置的选择；根据EV用户的路径选择对出行链中的行驶、停车、快充和慢充行为进行仿真，得到EV快充、慢充负荷以及交通拥堵的时空分布；当所有EV用户都完成了出行链，根据交通‑充电仿真模型的结果对交通拥堵情况进行更新；在下一次的迭代中，用户根据已更新的交通拥堵情况调整其路径选择，一旦满足动态用户均衡收敛判据，迭代停止，输出动态用户均衡状态下的EV快充、慢充负荷时空分布；根据EV快充、慢充负荷时空分布的预测结果对配电网的潮流分布进行控制。
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