一种应对极端天气的配电网弹性控制方法

    公开(公告)号:CN115102192B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202210880891.9

    申请日:2022-07-26

    Inventor: 夏世威 王睿 张茜

    Abstract: 本发明涉及一种应对极端天气的配电网弹性控制方法,属于配电网领域,首先对极端天气状况进行预测,根据天气状况分析配电网中各部件的故障率,得到配电网部件随时间故障的情况;然后对移动储能系统的时空转移能量特性进行分析,以负荷削减权重、移动储能移动和充放电权重以及分布式电源发电综合权重最小为目标,建立了移动储能灵活移动和配电网络重构协同的配电网运行控制模型,并在事前、事中、事后三个层面进行调度,充分调控配电网资源来减少极端天气对配电网的影响,以及充分发挥移动储能系统的能量转移时空灵活性,改善有功出力的时空分布,减少网损,减少负荷削减,有效提升负荷恢复率,减少运行电压安全风险,削减系统运行成本。

    一种应对极端天气的配电网弹性控制方法

    公开(公告)号:CN115102192A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210880891.9

    申请日:2022-07-26

    Inventor: 夏世威 王睿 张茜

    Abstract: 本发明涉及一种应对极端天气的配电网弹性控制方法,属于配电网领域,首先对极端天气状况进行预测,根据天气状况分析配电网中各部件的故障率,得到配电网部件随时间故障的情况;然后对移动储能系统的时空转移能量特性进行分析,以负荷削减权重、移动储能移动和充放电权重以及分布式电源发电综合权重最小为目标,建立了移动储能灵活移动和配电网络重构协同的配电网运行控制模型,并在事前、事中、事后三个层面进行调度,充分调控配电网资源来减少极端天气对配电网的影响,以及充分发挥移动储能系统的能量转移时空灵活性,改善有功出力的时空分布,减少网损,减少负荷削减,有效提升负荷恢复率,减少运行电压安全风险,削减系统运行成本。

    考虑风光和电动汽车不确定性的配电网调度方法及系统

    公开(公告)号:CN114928077B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202210775383.4

    申请日:2022-07-01

    Abstract: 本发明提供一种考虑风光和电动汽车不确定性的配电网调度方法及系统,属于配电网优化调度领域,配电网调度方法包括:根据快速充电站集群中各电动汽车在历史时刻的充放电情况确定快速充电站集群约束;根据常规机组、风电机组、光伏电站的日前预测数据及各节点的负荷预测值,确定第一阶段目标函数和运行约束条件;基于风电机组及光伏电站的日前预测数据,采用生成对抗网络,生成实时场景集;根据实时场景集,确定第二阶段目标函数和运行约束条件;根据两阶段的目标函数、快速充电站集群约束及两阶段的运行约束条件,建立两阶段随机优化调度模型并求解,得到配电网的调度结果。促进了可再生能源的消纳,并且提高了配电网的功率平衡。

    一种含RPC的轨道交通弹性评估方法、装置、计算机可读存储介质及产品

    公开(公告)号:CN118378787A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410480935.8

    申请日:2024-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种含RPC的轨道交通弹性评估方法、装置、计算机可读存储介质及产品,涉及轨道交通弹性评估技术领域,包括:构建含RPC的轨道交通系统弹性评估指标体系;对评估指标进行重要性排序,并构造判断矩阵;计算判断矩阵的最大特征值,得到对应的特征向量;对判断矩阵进行一致性检验;若通过,则对特征向量进行标准化并将其作为主观权重;若未通过一致性检验,重新构造判断矩阵;构建指标数据矩阵;基于指标数据矩阵计算客观权重;基于主观权重和客观权重计算组合权重;基于组合权重计算轨道交通弹性评估结果。本发明中的上述方案充分考虑到了RPC和光伏储能等因素的影响,能够精确评估轨道交通系统的弹性。

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