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公开(公告)号：CN115217140A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110427817.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 国网湖北省电力有限公司随州供电公司 , 湖北省电力勘测设计院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明属于电力施工领域，尤其是涉及一种微型预制桩与预制承台的连接装置，具有承台、管桩和连接座，其特征在于所述承台由承台主体构成，所述承台主体上形成多个连接孔，所述管桩内形成一个注浆腔，管桩上端设有一个注浆管，注浆管内形成一个注浆管腔，注浆管腔下端与注浆腔上端相通，注浆管腔上端还形成一个连接螺套，所述管桩主体下方设有一个出浆头，出浆头侧壁形成至少一个出浆孔，所述连接座中央形成一个套孔，所述连接座固定于承台主体上，管桩主体插入连接孔内，注浆管穿过套孔，本发明具有结构简单、施工速度快、抗拔抗剪能力强、使用寿命长、成本低、节省材料、适合山区便捷施工等有益效果。
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公开(公告)号：CN119355399A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411396350.4
申请日：2024-10-08
IPC: G01R31/00 , G01R23/16 , G06F18/243
Abstract: 本发明公开了一种充电站的工作模式的确定方法、装置和存储介质，涉及电力调度技术领域。该方法包括：获取待检测充电站的谐波信号；将谐波信号输入至目标检测模型中进行分析，得到谐波信号的幅值数据和相角数据，其中，目标检测模型为利用充电站的历史谐波信号的幅值数据样本和相角数据样本，以及充电站的结构特征和运行特征训练得到的树形二层组合模型；基于幅值数据和相角数据，确定充电站的工作模式。本发明解决了由于充电站的谐波检测效率低，导致无法确定充电站工作模式的技术问题。
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公开(公告)号：CN118300059A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410523570.2
申请日：2024-04-28
Abstract: 本发明公开了一种低压直流系统并网方法、装置及存储介质。涉及电力系统并网领域，该方法包括：获取主电网的第一输出电压和第一输出频率，以及低压直流系统中分布式能源系统的第二输出电压和第二输出频率；通过能源控制器确定第一输出电压与第二输出电压之间的第一偏差，第一输出频率与第二输出频率之间的第二偏差；在第一偏差小于或等于第一预设值，并且第二偏差小于或等于第二预设值的情况下，将分布式能源系统并入主电网；在分布式能源系统成功并入主电网的情况下，将低压直流系统中的N个负荷并入主电网。本发明解决了相关技术中基于能源控制器内置的控制逻辑进行低压直流系统并网，考虑并网因素不全面造成的并网稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114019945B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111316504.0
申请日：2021-11-08
Abstract: 本申请公开了一种计费控制单元测试装置及方法。其中，该装置应用于充电桩控制系统，包括：电表模拟模块，用于测试计费控制单元的电表读取功能；读卡器模拟模块，用于测试计费控制单元的充电卡读取功能；充电设备控制器模拟模块，用于测试计费控制单元与充电设备控制器的交互功能；显示器模拟模块，用于测试计费控制单元的显示功能；联网测试模块，用于测试计费控制单元与车联网平台的通信功能；主控制器，用于控制电表模拟模块、读卡器模拟模块、充电设备控制器模拟模块、显示器模拟模块和联网测试模块执行与各模块对应的测试功能，得到测试结果。本申请解决了当前针对充电桩的计费控制单元缺乏高效可靠的测试手段的技术问题。
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公开(公告)号：CN114194060B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111316484.7
申请日：2021-11-08
Abstract: 本申请公开了一种确定充电站的方法及装置。其中，该方法包括：获取电动汽车当前时刻的电池荷电状态；判断电池荷电状态是否小于预设临界值；在判断结果指示电池荷电状态小于预设临界值的情况下，根据电池荷电状态与电动汽车的单位平均能耗，确定电池汽车的可行驶距离；基于可行驶距离确定预设范围内的充电站，基于目标条件对预设范围内的充电站进行筛选得到目标充电站。本申请解决了由于相关技术中缺乏有效的充电管理触发机制造成的车辆存在较大安全隐患、充电费用较多以及充电站资源得不到有效利用的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113052721B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110292963.3
申请日：2021-03-18
Abstract: 本申请公开了一种电力数据的处理方法及装置。其中，该方法包括：利用多个电力数据存储节点采集并存储电力数据；获取用于访问电力数据的访问请求，其中，访问请求是终端发出的；将与访问请求对应的电力数据加载至区块链系统中。本申请解决了由于当前电力数据信息来源较广、数据结构差异大造成的电力数据管理存在源头数据真实性缺乏保障、数据信息共享程度不高，各环节协同效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116029431A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211711951.0
申请日：2022-12-29
IPC: G06Q10/04 , G06F16/2458 , G06F16/906 , G06F18/23 , G06N20/00 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种充电设备的故障预测方法及装置。其中，该方法包括：获取充电设备的当前运行数据；利用模糊聚类模型对当前运行数据进行模糊聚类，得到目标故障集合；确定目标故障集合的聚类中心数据，其中，聚类中心数据为目标故障集合中用于表示故障特性的数据；基于故障特征数据库对聚类中心数据进行故障识别，得到充电设备的故障类型，其中，故障特征数据库用于存储样本充电设备的故障特征数据和故障特征数据对应的样本故障类型。本发明解决了相关技术对充电站充电设施的故障预测准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115453225A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210761608.0
申请日：2022-06-30
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种交流充电桩的测试系统及方法。其中，该系统包括：第一接口模拟器、第二接口模拟器、集控装置，其中，第一接口模拟器，与目标车辆的接口连接，用于响应第一指令，第一指令用于调整第一接口模拟器中的第一电阻的阻值；第二接口模拟器，与交流充电桩的接口连接，用于响应第二指令，第二指令用于调整第二接口模拟器中的第二电阻的阻值；集控装置，与目标车辆和交流充电桩连接，用于依据第一指令和第二指令，采集目标数据，并至少依据目标数据，对交流充电桩进行测试。本申请解决了现有的充电桩测试装置体积大、重量大，导致不方便对充电桩进行检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN115376116A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210768410.5
申请日：2022-07-01
Abstract: 本申请公开了一种车牌识别方法、装置、电子设备及非易失性存储介质。其中，该方法包括：确定在目标时刻目标车辆所处的目标区域的光照强度，其中目标时刻为采集第一图像的时刻，第一图像为包含了目标车辆图像的图像；确定与光照强度对应的图像处理流程，并依据图像处理流程对第一图像进行增强处理，得到第二图像；依据第二图像进行车牌识别，确定车辆的车牌信息，其中车牌信息为车牌的字符信息。本申请解决了由于获取图像时易受到多种因素干扰，获取到的车辆图像往往存在模糊不清、亮度偏低和色彩失真等情况，造成车牌识别工作效率低下、识别精度不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN111157897B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201911419812.9
申请日：2019-12-31
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/382
Abstract: 本申请公开了一种评估动力电池的方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：获取评估模型，其中，评估模型为线性评估模型和非线性评估模型，线性评估模型包括如下至少之一：用于评估动力电池老化程度的第一评估模型，用于评估动力电池寿命的第二评估模型，非线性评估模型为用于预测动力电池的寿命的神经网络模型；通过评估模型确定动力电池的SOH估计值，来监测动力电池的工作状态。通过本申请，解决了相关技术中针对电动汽车上的动力电池，采用直接测试法来校准电池的静态容量，但应用于电动汽车的动力电池不会完全充电或放电，导致动力电池的测试结果不准确的技术问题。
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