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公开(公告)号：CN114091487B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202111228267.2
申请日：2021-10-21
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 武汉智网兴电科技开发有限公司
IPC: G06K7/10 , G06Q10/087
Abstract: 本发明提供了一种复杂环境中RFID电子标签识别方法、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：接收到无时间限制读取指令时，进入训练模式，设定训练次数，所有RFID天线同时执行RFID电子标签的读取；若达到设定的训练次数，记录所有RFID天线读取的原始电子标签集合、各RFID天线的限定时间参数以及初始在库电子标签集合作为初始参数，完成训练过程；当后台服务器接收到出入库读取指令时，将初始参数输入到RFID读写器，开始执行RFID电子标签的读取；计算当前在库电子标签集合和出入库后库存的变化，即完成一次出入库流程。通过本发明，可以有效解决空间狭窄、内部结构较为复杂的带有玻璃材质柜门的金属储物柜在进行RFID多标签识
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公开(公告)号：CN116706963A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310506729.5
申请日：2023-05-07
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/00 , H02J3/14 , H02J3/24 , B60L55/00 , G06Q10/0631 , G06N3/0442
Abstract: 本申请涉及一种基于区域电力负荷预测的大规模电动汽车V2G调度方法，包括以下具体步骤：步骤一：对区域内电力负荷历史数据进行分析，获取其峰谷波动特征和季节性波动特征；步骤二：采用长短期记忆网络LSTM对未来短时间内的电力负荷曲线进行预测；步骤三：基于电动汽车剩余电量与使用需求，计算其调度优先级；步骤四：依据调度优先级和电动汽车充放电状态，计算每一台电动汽车的充放电功率，进而实现大规模电动汽车V2G调度。本申请通过合理决策各个充电汽车在V2G模式下的充放电功率来达到调节电网波动的目的。
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公开(公告)号：CN115593258A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211252539.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)(CN) , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司(CN)
Inventor： 汪司珂 , 余炼崧 , 马奔 , 赵聪 , 刘岑岑 , 庞博 , 荣先金 , 李志浩 , 郭雨 , 郑欣 , 王龙华 , 罗维 , 宋天斌 , 朱小虎 , 李敏 , 王庆 , 刘晓波 , 沈阳
Abstract: 本发明公开一种基于国际交流充电桩补充实现车桩交互的通讯控制方法，所述车桩交互的通讯控制方法包括现有CP原有功能模块、电子开关Sv、电子开关Sc和单线双向通讯电气接口，本发明实现交流有序V2G充电桩和车辆模拟测试验证设备之间的交互，在原有设计基础上车端增加电子开关Sv,桩端增加电子开关Sc，利用+12V上拉电阻R1，建立单线双向通讯电气接口，国标交流充电口中，采用CC/CP口模拟一个载波信号进行信息传递，车与桩连接后，桩的CC/CP口向车载充电机发送一个握手信号，等待车端回复，从而确认该车是否支持交流V2G，如果是V2G车型，就开启V2G车桩互动通信规约，可以充电和调度放电，如果是非V2G车型，就仅能按国标充电流程进行充电，不能放电。
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公开(公告)号：CN115018209A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210942617.X
申请日：2022-08-08
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)
Inventor： 郑欣 , 禹文静 , 彭涛 , 方毅 , 雷鸣 , 石洪 , 马奔 , 庹璟 , 魏伟 , 丁黎 , 李玲华 , 余鹤 , 夏天 , 汪应春 , 谢东日 , 汪司珂 , 王信 , 庞博 , 荣先金 , 王兹玥 , 李志浩
Abstract: 本发明提供一种数字化电能计量系统运行误差长期预测方法及设备，获得数字化电能计量系统在时间段中的误差影响因素集及历史误差数据集，采用蜉蝣算法对稀疏自动编码的超参数进行寻优，实现了误差影响因素特征的精准提取，进而提高了预测模型的准确度；采用不同时间尺度的预测模型进行迭代优化长期预测模型，提高了长期预测模型的准确度。
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公开(公告)号：CN117332942A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311131125.3
申请日：2023-09-04
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/10 , G06Q50/06 , G06N20/00
Abstract: 一种基于深度学习的车网调度管理优化方法，包括：根据车辆的类型将参与调度的电动汽车划分为N个集群；建立综合能源系统两层调度模型，综合能源系统两层调度模型包括电动汽车调度层和微网调度方案层；微网调度方案层以微网系统运行成本最小化为优化目标，制定日前调度方案；电动汽车调度层以微网系统的负荷平方差最小化为优化目标对日前调度方案进行优化并根据优化后的日前调度方案制定各集群中电动汽车的充放电策略。本设计对电动汽车进行分集群调度，有序管理电动汽车的充电功率，达到减小负荷峰谷差以及配电网运行经济性的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117310274A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311604990.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)
Inventor： 郑欣 , 魏伟 , 李玲华 , 丁黎 , 郭玥 , 王信 , 谢东日 , 雷鸣 , 汪应春 , 余鹤 , 石洪 , 马奔 , 庹璟 , 荣先金 , 汪司珂 , 王尚鹏 , 赵聪 , 庞博 , 李志浩
Abstract: 本公开提供了一种应用于换流站的设备功率损耗评估方法、系统和电子设备，其中该设备功率损耗评估方法包括：控制故障录波系统对所述目标电力系统的输入侧处和输出侧处同时进行K个工频周期的录波，得到所述输入侧处和所述输出侧处分别所对应的电流录波信号和电压录波信号，K为预设正整数；根据所述输入侧处的电流录波信号和电压录波信号得到所述输入侧处的输入功率信息，以及根据所述输出侧处的电流录波信号和电压录波信号得到所述输出侧处的输出功率信息；根据所述输入功率信息和所述输出功率信息得到所述目标电力系统的功率损耗信息。
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公开(公告)号：CN115018209B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210942617.X
申请日：2022-08-08
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)
Inventor： 郑欣 , 禹文静 , 彭涛 , 方毅 , 雷鸣 , 石洪 , 马奔 , 庹璟 , 魏伟 , 丁黎 , 李玲华 , 余鹤 , 夏天 , 汪应春 , 谢东日 , 汪司珂 , 王信 , 庞博 , 荣先金 , 王兹玥 , 李志浩
Abstract: 本发明提供一种数字化电能计量系统运行误差长期预测方法及设备，获得数字化电能计量系统在时间段中的误差影响因素集及历史误差数据集，采用蜉蝣算法对稀疏自动编码的超参数进行寻优，实现了误差影响因素特征的精准提取，进而提高了预测模型的准确度；采用不同时间尺度的预测模型进行迭代优化长期预测模型，提高了长期预测模型的准确度。
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公开(公告)号：CN118780631A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410685204.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 国网湖北省电力有限公司
Inventor： 魏伟 , 张成 , 郭玥 , 郑欣 , 叶利 , 黄静 , 周丹 , 方毅 , 蔡文嘉 , 刘军 , 洪义 , 邓彩云 , 马奔 , 雷鸣 , 丁黎 , 张宇轩 , 樊立攀 , 谢东日 , 王信 , 汪应春 , 余鹤 , 田晓霞 , 姚红
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06F18/25 , G06N3/06 , G06N3/0464 , G06N3/0442
Abstract: 一种基于企业耗电情况的碳排放预测方法、系统及设备，方法包括：采集目标企业各耗电设备的原始电力数据，并对其进行数据清洗和数据转换，得到初始电力数据；将初始电力数据进行重新组合排列后得到数据集，并将该数据集与初始电力数据对应的二氧化碳碳排放量进行融合，得到融合电力数据；建立包括多个子预测模型的碳排放预测模型，每个子预测模型由传统机器学习算法、卷积神经网络算法和长短期记忆网络算法中的一个或多个组成，将融合电力数据输入至子预测模型得出对应的企业碳排放预测值；计算多个企业碳排放预测值的平均值，得到企业碳排放值。本发明采用多模型配合融合电力数据预测碳排放值，减少了误差，提高了预测的准确度。
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公开(公告)号：CN117162819A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311141414.1
申请日：2023-09-05
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
Abstract: 一种通过交流桩实现电网与车辆能量双向流动的方法适用于支持V2G的交流充电桩与电动汽车之间进行充放电的过程，使车桩双方进行充放电的过程中保持通讯与信息交互。充电桩与电动汽车之间的硬件连接通过国标《GBT 20234.2‑2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》中要求的电气接口进行连接，与此同时在通讯线的CP和PE线上搭载电力载波模块，使双方通过电力线进行通讯。在充电桩侧和电动汽车侧均增加MCU控制板，对接受到的数据进行解码，同时对需要发送的数据进行组包。
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公开(公告)号：CN115219782A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210861057.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)
Inventor： 郑欣 , 禹文静 , 彭涛 , 方毅 , 雷鸣 , 石洪 , 马奔 , 魏伟 , 丁黎 , 李玲华 , 余鹤 , 夏天 , 汪应春 , 谢东日 , 汪司珂 , 王信 , 庞博 , 荣先金 , 李俊
Abstract: 本发明提供一种考虑涡流损耗功率频率特性的修正方法及电子设备，利用铜质绕组导线在亥姆霍兹线圈磁场中产生涡流损耗功率随激励电流频率变化的规律，等效地获取了趋肤效应导致的换流变压器涡流损耗功率频率特性的修正量，并利用得到的修正因子，对按现行标准计算所得的外推结果进行了修正，使其误差变小；搭建了亥姆霍兹线圈和绕组导线的数值模型；可根据制造商提供的换流变压器绕组导线参数来设置模型的几何参数；对亥姆霍兹线圈施加不同频率的激励电流，分析了绕组导线中磁感应强度和涡流损耗功率的变化规律。
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