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公开(公告)号:CN112258077A
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202011209707.5
申请日:2020-11-03
申请人: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
摘要: 本发明提供了一种多区互联综合能源系统的参数确定方法及相关装置,综合能源系统包含至少一个处理器,处理器分别对应不同能源分析区域,即不同能源分析区域使用不同的处理器进行处理,进而在进行管理时,能够采用分区域管理的方式,并且处理器在对目标系统模型进行修正时,除了对其进行区域内的模型耦合修正操作,还进行了区域间的模型耦合修正操作,也就是说,同时考量了系统中的不同区域内模型间的相互影响,在实现能源分析区域独立控制的同时,仍然能够保证整个综合能源系统的协同优化,相比于所有区域统一控制的方式,减少了数据处理量,降低处理器的数据处理压力,提高数据处理速度,进而提高设备控制的及时性,降低设备出现控制故障的概率。
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公开(公告)号:CN112380681A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011210812.0
申请日:2020-11-03
申请人: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
IPC分类号: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/04
摘要: 本发明提供了一种基于分布式优化的综合能源系统参数确定方法及相关装置,电力‑天然气综合能源系统为代表的综合能源系统中包含至少一个处理器,所述处理器分别对应不同能源分析区域,即不同能源分析区域使用不同的处理器进行处理,进而在进行管理时,能够采用分区域管理的方式,并且处理器在进行区域调控时,除了考量了区域内部设备情况,还考量了连接不同区域的线路设备情况,在实现能源分析区域独立控制的同时,仍然能够保证整个综合能源系统的协同优化,相比于所有区域统一控制的方式,不同区域间仅需共享边界数据,数据共享内容较少、且数据分散处理,则能够降低整个综合能够系统数据泄露的概率,提高整个综合能源系统的设备运行安全。
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公开(公告)号:CN106407726A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201611046902.4
申请日:2016-11-23
申请人: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
IPC分类号: G06F19/00
摘要: 本发明涉及一种计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择方法。首先,依据电动汽车出行统计数据拟合结果,获得初始荷电状态及起始充电时间分布特性,进而建立电动汽车充电负荷的概率模型并采用蒙特卡洛抽样算法求解,并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后,以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础,构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标,进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。
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公开(公告)号:CN107248739A
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201710439283.3
申请日:2017-06-12
申请人: 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 , 浙江大学
摘要: 代表变电站技术发展趋势的智能变电站是智能电网的重要组成部分。智能变电站的配置对系统安全与经济运行具有重要影响,是值得研究的重要问题。在此背景下,本发明提出了配电网中常规变电站升级为智能变电站的优化策略。首先,以变电站智能化升级成本和用户停电损失之和最小化为目标函数,考虑系统平均停电时间和电量不足平均值这两个可靠性指标不超过给定阈值等约束条件,构建了配电系统中变电站的智能化升级优化模型。之后,发展了针对配电系统故障的故障清除模型,提出了评估用户停电时间的比较准确的方法。接着,对用户停电时间和用户停电损失函数进行线性化处理,得到变电站智能化升级问题的混合整数线性规划模型,并采用高效商业求解器求解。
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公开(公告)号:CN107248739B
公开(公告)日:2019-11-08
申请号:CN201710439283.3
申请日:2017-06-12
申请人: 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 , 浙江大学
摘要: 代表变电站技术发展趋势的智能变电站是智能电网的重要组成部分。智能变电站的配置对系统安全与经济运行具有重要影响,是值得研究的重要问题。在此背景下,本专利提出了配电网中常规变电站升级为智能变电站的优化策略。首先,以变电站智能化升级成本和用户停电损失之和最小化为目标函数,考虑系统平均停电时间和电量不足平均值这两个可靠性指标不超过给定阈值等约束条件,构建了配电系统中变电站的智能化升级优化模型。之后,发展了针对配电系统故障的故障清除模型,提出了评估用户停电时间的比较准确的方法。接着,对用户停电时间和用户停电损失函数进行线性化处理,得到变电站智能化升级问题的混合整数线性规划模型,并采用高效商业求解器求解。
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公开(公告)号:CN106407726B
公开(公告)日:2018-11-27
申请号:CN201611046902.4
申请日:2016-11-23
申请人: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
IPC分类号: G06F17/18
摘要: 本发明涉及一种计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择方法。首先,依据电动汽车出行统计数据拟合结果,获得初始荷电状态及起始充电时间分布特性,进而建立电动汽车充电负荷的概率模型并采用蒙特卡洛抽样算法求解,并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后,以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础,构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标,进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。
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