一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法

    公开(公告)号:CN112564306B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202011350884.5

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域,尤其涉及一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法,将无线充电系统输出功率Pout关于原、副边的补偿电容C1、C2的非线性二元函数Pout(C1,C2)作为等式约束条件,建立无线充电系统效率η关于原、副边的补偿电容C1、C2的函数η(C1,C2)作为目标函数;求解目标函数及约束条件得到原、副边补偿电容C1、C2的取值的最优解,并从最优解中选取一组解作为系统补偿电容值;检验偏移位置处的输出功率Pout是否满足要求;判断在当前功率水平运行状况下系统效率η是否满足要求,并给出确定的不同偏移位置处的电容参数,从而提升用于电动汽车无线充电系统的传输功率并且改善偏移情况下传输功率的波动水平。

    一种电动车与充电桩的动态分配方法及装置

    公开(公告)号:CN112277713B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202010984122.4

    申请日:2020-09-18

    Abstract: 本发明提出了一种电动车与充电桩的动态分配方法及装置,所述动态分配方法包括:获取电动车的充电请求,根据充电请求获取电动车的预计充电时间与充电功率;判断充电请求中是否有预约信息,根据判断结果为电动车分配优先级;基于分配的优先级,根据匹配策略在可用的充电桩中筛选出与电动车的充电功率匹配的充电桩;根据匹配结果和预计充电时间,更新充电桩的可用情况。基于电动车本身的充电性能,筛选出能够满足电动车充电功率的充电桩,避免了充电桩资源浪费现象,基于预先分配的优先级为电动车分配充电桩,能够在最大程度上保证电动车能够及时充电,减少了等待充电的时间。

    一种大数据配电网台区时空负荷短期预测方法

    公开(公告)号:CN113011630B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202110095305.5

    申请日:2021-01-25

    Abstract: 本发明属于电力技术领域,具体涉及一种大数据配电网台区时空负荷短期预测方法,包括:获取区域内所有台区负荷地理范围参数、城市交通网络拓扑结构、台区负荷内用电类型信息、区块负荷历史用电水平数据;台区负荷分块与分类,形成台区负荷细分后的区块负荷;对台区负荷进行分频分级,并计算不同区块负荷不同频率特征功率之间的关联性与滞后性;计算区块负荷与客观因素之间关联性;计算区块负荷变化趋势和社会活动状态之间的关联性与时间滞后系数;对深度学习模型进行训练得到区块负荷预测模型;进行台区负荷预测深度学习模型进行模型训练,得到台区负荷短期预测模型,并最终实现台区负荷短期预测。本发明提升负荷预测准确性。

    一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法

    公开(公告)号:CN112564306A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011350884.5

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域,尤其涉及一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法,将无线充电系统输出功率Pout关于原、副边的补偿电容C1、C2的非线性二元函数Pout(C1,C2)作为等式约束条件,建立无线充电系统效率η关于原、副边的补偿电容C1、C2的函数η(C1,C2)作为目标函数;求解目标函数及约束条件得到原、副边补偿电容C1、C2的取值的最优解,并从最优解中选取一组解作为系统补偿电容值;检验偏移位置处的输出功率Pout是否满足要求;判断在当前功率水平运行状况下系统效率η是否满足要求,并给出确定的不同偏移位置处的电容参数,从而提升用于电动汽车无线充电系统的传输功率并且改善偏移情况下传输功率的波动水平。

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