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公开(公告)号:CN109085460A
公开(公告)日:2018-12-25
申请号:CN201810748689.4
申请日:2018-07-10
申请人: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号: G01R31/08
CPC分类号: G01R31/085 , G01R31/088
摘要: 本发明涉及电力系统领域,尤其涉及一种基于暂态量监测的特高压直流输电线路故障单端诊断方法,包括以下步骤:实时获取线路测量点处的电压和电流,通过滤波分别获得电压频带暂态分量和电流频带暂态分量;计算暂态阻抗变化值和暂态功率;当暂态阻抗变化值小于阈值时,判断为正向故障;当暂态阻抗变化值大于阈值,判断为反向故障或无故障;当诊断为正向故障时,若暂态功率大于门槛值,则判断为直流输电线路故障;若暂态功率小于门槛值,则判断为正向区外故障。通过本发明,可以实现以下效果:采用暂态阻抗变化值与暂态功率相配合,该方法诊断直流输电线路故障的可靠性高,且判据简单,计算方便,可实现特高压直流输电线路故障类型的准确、可靠判别。
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公开(公告)号:CN113468719B
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202110615882.2
申请日:2021-06-02
申请人: 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
摘要: 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网,本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模,即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型,可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模,以保证系统的安全可靠性,也可为未来电网规划作为参考。
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公开(公告)号:CN109085460B
公开(公告)日:2020-09-25
申请号:CN201810748689.4
申请日:2018-07-10
申请人: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号: G01R31/08
摘要: 本发明涉及电力系统领域,尤其涉及一种基于暂态量监测的特高压直流输电线路故障单端诊断方法,包括以下步骤:实时获取线路测量点处的电压和电流,通过滤波分别获得电压频带暂态分量和电流频带暂态分量;计算暂态阻抗变化值和暂态功率;当暂态阻抗变化值小于阈值时,判断为正向故障;当暂态阻抗变化值大于阈值,判断为反向故障或无故障;当诊断为正向故障时,若暂态功率大于门槛值,则判断为直流输电线路故障;若暂态功率小于门槛值,则判断为正向区外故障。通过本发明,可以实现以下效果:采用暂态阻抗变化值与暂态功率相配合,该方法诊断直流输电线路故障的可靠性高,且判据简单,计算方便,可实现特高压直流输电线路故障类型的准确、可靠判别。
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公开(公告)号:CN115630728A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211175131.4
申请日:2022-09-26
申请人: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 浙江大学
摘要: 本发明公开了一种县域能源互联网分层协同规划方法,该规划方法针对县域能源互联网县级层面和乡/镇级层面不同的系统结构和功能需求,将县域能源互联网划分为县域规划层和乡镇规划层,以优化县域能源结构、降低县域能源系统综合碳排放与能量损耗、最小化投资建设成本为目标,计及电、热、冷、气多能能量平衡约束和清洁能源资源开发潜力约束,对区域间能源互联形式、县域能源系统能源供给结构、清洁能源占比、电‑热‑冷‑气耦合方式进行规划优化。本发明方法充分考虑县域能源互联网县级和乡/镇级不同的形态结构与功能需求,分层级对县域能源系统进行合理优化,可有效提升县域能源系统清洁能源占比、降低碳排放、提高系统综合能效。
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公开(公告)号:CN113487063A
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202110615883.7
申请日:2021-06-02
申请人: 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要: 本发明公开了一种商业楼宇能效提升策略方案优化方法。该方法包括如下步骤:S1、获取待开展能效提升的商业楼宇的基本环境信息和用能情况;S2、通过建立能耗评价指标体系,对商业楼宇当前的能效情况进行评估;S3、获取结合商业楼宇自身节能需求和实际情况为商业楼宇制定的能效提升策略方案;S4、基于能效提升策略方案,为商业楼宇制定节能改造实施方案;S5、对改造后的商业楼宇进行能耗和经济性分析评估,得到商业楼宇节能改造项目的综合效益评估结果;S6、根据综合效益评估结果,判断待选节能改造实施方案是否具备可行性,对不可行部分进行局部替换或优化。本方法能够为商业楼宇在评估能耗并针对性进行节能改造,制定能效提升方案时提供参考。
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公开(公告)号:CN114169424A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111464116.7
申请日:2021-12-03
申请人: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 浙江大学
IPC分类号: G06K9/62 , G06F16/21 , G06F16/215 , G06Q50/06 , G06Q50/26
摘要: 本发明提出了一种基于k近邻回归算法和用电数据的排污量预测方法,包括:采集排污单位的历史用电数据和历史排污数据并进行数据预处理,划分成训练集和测试集;生成k近邻回归算法的参数组合,通过分析不同参数组合下k近邻回归算法对训练集的拟合程度,确定参数组合中的最优参数,根据最优参数和k近邻回归算法构建预测模型;根据测试集检验预测模型的准确度,根据检验结果对预测模型进行优化,将排污单位的实时用电数据输入优化后的预测模型中,得到排污量的实时预测结果。本发明利用了用电情况与排污情况的影响关系,基于k近邻回归算法实现排污量的预测,解决了一些企业污染物排放管控困难、管控成本较高的问题。
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公开(公告)号:CN113468719A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202110615882.2
申请日:2021-06-02
申请人: 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
摘要: 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网,本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模,即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型,可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模,以保证系统的安全可靠性,也可为未来电网规划作为参考。
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