一种基于主从合作博弈与目标级联分析的多微网协同调度方法

    公开(公告)号:CN119886892A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510368580.8

    申请日:2025-03-27

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明属于电力系统调度领域,涉及一种基于主从合作博弈与目标级联分析的多微网协同调度方法,利用多微网系统电力资源与碳排放的协同调度问题,构建双层主从合作博弈框架:上层电网运营商基于潮流分析、电压调节及碳排放控制,统筹微网联盟的功率调度及运行策略;下层微网联盟的各微网通过合作博弈,实现电力交易与资源共享;基于目标级联分析算法,引入安德森加速法动态调整联络线功率,并结合增广拉格朗日罚函数处理约束,优化上下层解耦迭代过程并加快收敛;有效解决了多主体协同优化效率低的问题,确保系统功率稳定及电能资源合理分配,为多微网系统的运行提供技术支撑。

    一种基于GBS-ADMM和广义纳什均衡的多微电网两阶段协同调度方法

    公开(公告)号:CN119180407B

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202410989608.5

    申请日:2024-07-23

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于GBS‑ADMM和广义纳什均衡的多微电网两阶段协同调度方法,以最小化日前运行成本为目标构建微电网日前低碳调度模型,并使用交替方向乘子法进行求解,得到日前调度结果;以最小化日内运行成本为目标构建微电网日内低碳调度模型,并使用改进的带有高斯回代的交替方向乘子法进行求解,得到日内调度结果;以最大化微电网分配收益为目标,构建收益分配模型,并使用NSGA‑III算法进行求解,得到最终的日内调度结果和收益分配结果。本发明能够提供日前‑日内两阶段下系统运行经济性最优的调度结果,以及公平合理的微电网运营收益分配结果,从而为新型电力系统多时间尺度调度提供支撑,具有一定的工程使用价值。

    一种基于充电站最优容量分配的电力-交通网动态交通流最优调度方法

    公开(公告)号:CN119514906A

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411127642.8

    申请日:2024-08-16

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于充电站最优容量分配的电力‑交通网动态交通流最优调度方法,通过配电网对充电站的最优容量分配,在动态交通流精准模拟交通网运行的基础上,实现了电力‑交通网最优调度。首先构建最优容量分配模型,优先由配电网进行充电站容量分配,主动将风险降到最低,在保证配电网绝对安全的基础上最大限度发挥配电网供给能力,为交通网充电站提供最大电能供应。在交通网中考虑电动汽车充电流和最优容量分配策略,精细化模拟计算电动汽车随流动过程时刻变化的行程成本,构建了基于充电站最优容量分配的电力‑交通网动态交通流最优调度方法,通过制定最优的电价策略,实现配电‑交通耦合网络的收益最大化。

    一种基于GBS-ADMM和广义纳什均衡的多微电网两阶段协同调度方法

    公开(公告)号:CN119180407A

    公开(公告)日:2024-12-24

    申请号:CN202410989608.5

    申请日:2024-07-23

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于GBS‑ADMM和广义纳什均衡的多微电网两阶段协同调度方法,以最小化日前运行成本为目标构建微电网日前低碳调度模型,并使用交替方向乘子法进行求解,得到日前调度结果;以最小化日内运行成本为目标构建微电网日内低碳调度模型,并使用改进的带有高斯回代的交替方向乘子法进行求解,得到日内调度结果;以最大化微电网分配收益为目标,构建收益分配模型,并使用NSGA‑III算法进行求解,得到最终的日内调度结果和收益分配结果。本发明能够提供日前‑日内两阶段下系统运行经济性最优的调度结果,以及公平合理的微电网运营收益分配结果,从而为新型电力系统多时间尺度调度提供支撑,具有一定的工程使用价值。

    一种基于极端灾害场景的配电网拓扑重构方法

    公开(公告)号:CN119009995A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411127645.1

    申请日:2024-08-16

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公布了一种基于极端灾害场景的配电网拓扑重构方法,通过随机优化方法考虑灾害发生的不确定性,在精准预测电网故障场景的概率分布的基础上,对配电网拓扑进行优化,实现了配电网在极端灾害故障下的最优拓扑重构。采用虚拟潮流方法保持配电网辐射状运行,并考虑拓扑重构下配电网功率及电压平衡,构建了基于极端灾害场景的配电网拓扑重构模型。本发明考虑当下自然环境和恶劣气候频繁发生的现实情况,通过随机优化方法考虑故障发生场景,对配电网拓扑进行重构,保障了配电网在极端灾害下的供电可靠性和安全性。

    一种基于时空图注意力网络充电负荷预测的电力-交通网最优调度方法

    公开(公告)号:CN118735158A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410677189.1

    申请日:2024-05-29

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公布了一种基于时空图注意力网络充电负荷预测的电力‑交通网最优调度方法,通过时空图注意力网络挖掘充电负荷的动态时空依赖性,在精准预测电动汽车充电负荷的基础上,实现了电力‑交通网最优调度。采用时空图注意力网络预测交通流,构建了基于时空图注意力网络的交通流预测模型;考虑了充电站容量限制和电动汽车用户行为,通过改进排队论模型将交通流转化电动汽车充电负荷,计及电网的运行约束,构建了基于时空图注意力网络充电负荷预测的电力‑交通网最优调度模型。本发明考虑当下电网和交通网存在协同运行障碍的现实情况,通过时空图注意力网络保障了充电负荷的精准预测,实现了电力‑交通网的最优调度。

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