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公开(公告)号：CN118378895A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410804845.X
申请日：2024-06-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 苏州苏能集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q40/03 , G06Q50/06 , G06F18/2431
摘要： 一种基于用户用电信息的风险评估方法及系统，其特征在于，所述方法包括以下步骤：采集电力用户的用电数据并从所述用电数据中筛选出包含多个关键指标的关键数据集；构建多维度分类体系，并基于所述多维度分类体系将所述关键指标数据集依据不同电力用户进行划分，以获得多个分类用户集；针对每一个电力用户，依据当前电力用户对应的所述分类用户集在所述多维度分类体系中的偏移度，计算所述当前电力用户中每一个关键指标的评估量；根据所述当前电力用户中每一个关键指标的评估量，以及各个关键指标的基础评价权重、动态评价权重得到所述当前电力用户的风险评估结果。
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公开(公告)号：CN118822373A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410954610.9
申请日：2024-07-17
申请人： 苏州苏能集团有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F16/2458 , G06Q50/06 , G06Q50/50
摘要： 本发明涉及一种运营情况评价方法及系统。运营情况评价方法为：明确评价对象及其空间坐标范围、评价时间范围和对比时间范围；由电力数据持有方对评价对象进行评估而得到评价对象对应的电力数据评估结果、由电信数据持有方对评价对象进行评估得到评价对象对应的电信数据评估结果；由评估方计算得到评价对象的融合评估结果，基于评价对象的融合评估结果，对评价对象的运营情况进行评价，得到评价结论。运营情况评价系统包括相互通信连接的电力数据评估单元、电信数据评估单元以及融合数据评估单元。本发明将电力数据和电信数据相融合，能够对评价对象的运营情况进行较为客观准确的评估，能够有效保护数据隐私、避免数据泄露。
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公开(公告)号：CN114613033B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210117738.0
申请日：2022-02-08
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： G07C1/20
摘要： 本发明涉及一种变电站智能巡检装置和系统。变电站智能巡检装置包括底座、动力机构、行走机构、转动机构、巡检机构和控制机构。动力机构用于提供动力；行走机构由动力机构带动而在变电站内实现行走和转向；转动机构由动力机构带动而能够相对于底座实现二维度的转动动作；巡检机构与转动机构相连接，用于进行巡检检测而获得巡检数据；控制机构用于控制动力机构、行走机构和转动机构。变电站智能巡检系统包括前述变电站智能巡检装置以及云数据中心和本地端。本发明能够灵活地实现移动和原地转弯，适用于狭小的变电站环境，避免巡检中损坏变电站设施，且其结构简单、使用方便、能耗较低，具有推广价值。
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公开(公告)号：CN114613033A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210117738.0
申请日：2022-02-08
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC分类号： G07C1/20
摘要： 本发明涉及一种变电站智能巡检装置和系统。变电站智能巡检装置包括底座、动力机构、行走机构、转动机构、巡检机构和控制机构。动力机构用于提供动力；行走机构由动力机构带动而在变电站内实现行走和转向；转动机构由动力机构带动而能够相对于底座实现二维度的转动动作；巡检机构与转动机构相连接，用于进行巡检检测而获得巡检数据；控制机构用于控制动力机构、行走机构和转动机构。变电站智能巡检系统包括前述变电站智能巡检装置以及云数据中心和本地端。本发明能够灵活地实现移动和原地转弯，适用于狭小的变电站环境，避免巡检中损坏变电站设施，且其结构简单、使用方便、能耗较低，具有推广价值。
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公开(公告)号：CN117114367B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311370154.5
申请日：2023-10-23
申请人： 苏州苏能集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , H02J3/32 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , B60L53/60 , B60L53/64
摘要： 本发明涉及电动汽车充放电技术领域，提供一种电动汽车的充放电控制方法及装置，方法包括：构建目标函数和约束模型；划分所有电动汽车的不同类别；获取所有电动汽车的模式；对目标函数进行求解得到每辆电动汽车的日前充放电调度方案；根据每辆电动汽车与日前充放电调度方案的一致性确定奖励分数；基于排序结果和日前充放电调度方案对所有电动汽车进行充放电协调。由此，在日前充放电调度的基础上基于奖励分数和充放电调度方案进行充放电协调，实现了考虑驾驶员不确定性行为的协调，保证日前充放电调度方案的有效实施，进而可以最大限度的降低电力供应成本和电动汽车电池退化成本，从而可以保证电动汽车充放电控制的可靠性、准确性和经济性。
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公开(公告)号：CN117114367A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311370154.5
申请日：2023-10-23
申请人： 苏州苏能集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , H02J3/32 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , B60L53/60 , B60L53/64
摘要： 本发明涉及电动汽车充放电技术领域，提供一种电动汽车的充放电控制方法及装置，方法包括：构建目标函数和约束模型；划分所有电动汽车的不同类别；获取所有电动汽车的模式；对目标函数进行求解得到每辆电动汽车的日前充放电调度方案；根据每辆电动汽车与日前充放电调度方案的一致性确定奖励分数；基于排序结果和日前充放电调度方案对所有电动汽车进行充放电协调。由此，在日前充放电调度的基础上基于奖励分数和充放电调度方案进行充放电协调，实现了考虑驾驶员不确定性行为的协调，保证日前充放电调度方案的有效实施，进而可以最大限度的降低电力供应成本和电动汽车电池退化成本，从而可以保证电动汽车充放电控制的可靠性、准确性和经济性。
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