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公开(公告)号：CN118761816A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410734861.6
申请日：2024-06-06
申请人： 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
摘要： 本发明计及按需自治移动系统的交通网‑配电网耦合系统定价机制，考虑AMoDS接入后交通网中的可控与不可控混合车流，提出了双层电力交通耦合模型，上层为包含配电网与交通网可控电动汽车车流的社会最优(SO)模型，下层为以交通网不可控车流为主体的随机用户均衡(SUE)模型，设计了基于逆优化的定价方法，使下层不可控车流达到最低成本的同时收取最低的额外费用。本发明能够更加真实地模拟现实中交通网的场景，提出满足用户心理预期的定价策略，以优化计及AMoDS交通网‑配电网耦合系统的运行。
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公开(公告)号：CN117763773A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN117763773B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN118763249A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410615248.2
申请日：2024-05-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/0662 , H01M8/06 , B01D5/00 , C02F1/28 , C02F1/00
摘要： 本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种燃料电池尾排水收集净化装置及控制方法，装置包括：沿流体运动方向设置的：尾排入口，对燃料电池尾排气进行收集；冷凝内管，与尾排入口连通，对燃料电池尾排气进行冷凝；集水腔，集水腔与冷凝内管连通，对尾排气冷凝后的尾排水进行收集；过滤腔室，过滤腔室套设于冷凝内管外，且与集水腔连通，过滤腔室内设置有活性炭层和EVOH纳米纤维膜层，分别对铁离子和铬离子进行吸附净化，过滤腔室对集水腔中的尾排水进行过滤后排出，且过滤过程中对冷凝内管内的尾排气进行冷凝。本发明中，通过在循环路径中对尾排水进行部分重金属离子去除，达成为尾排水与净化目的，且减小尾排水收集过程能耗。
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公开(公告)号：CN118606811A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410473606.0
申请日：2024-04-18
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06F18/2415 , G06F18/214 , G06N3/045 , G06F21/62
摘要： 本发明公开了直流充电桩技术领域的一种隐私保护驱动的可靠流量数据聚合方法及系统，所述方法使单个充电桩基于本地采集到的用户数据训练深度网络，再结合联邦学习进行参数聚合，从而进行充电时长预测。本发明提供的隐私保护驱动的可靠流量数据聚合方法可以显著减少由于数据隐私的泄露、数据不平衡造成的充电时长预测精度恶化，且利用模型参数部分更新等方式，减少联邦学习对于通信带宽的依赖。本发明通过合理地本地参数训练方式、全局模型参数聚合等方法，提高了用户充电时长预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118504884A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410584620.8
申请日：2024-05-12
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/042 , G06N3/08 , H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种充电需求预测方法，包括：基于预构建的交通流量预测模型对交通流量进行预测；基于预测的交通流量利用OD矩阵模拟电动汽车出行轨迹；根据电动汽车出行轨迹得到充电需求，本发明中考虑交通流之间的时空交互，将路网转化为图形式，各节点之间存在时空相关性，并将深度学习方法中的长短期记忆网络（LSTM）与基于特征线性调制的图神经网络（GNN‑Film）相结合，分别在时间和空间尺度上对路网数据进行分析，从而实现交通流量的准确预测。
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公开(公告)号：CN118349887A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410464503.8
申请日：2024-04-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06F18/23 , G06F18/25 , G06F21/62 , G06F18/213
摘要： 本发明提出了一种考虑隐私保护的车桩网协同系统数据聚合与故障诊断方法、装置，包括：利用区块链进行数据聚合管理，获取电动汽车充电数据；利用改进的残差网络对电动汽车充电数据进行故障特征提取，并利用Softmax分类器对故障特征进行分类，得到电动汽车充电数据对应的故障类型；利用聚类分析法对电动汽车充电数据及其故障类型进行分析，得到每个故障类型对应的故障原因。本发明能够准确诊断出车桩网协同系统下电动汽车充电的故障类型和故障原因，实现了车桩网协同充电系统故障状态的自动诊断，与此同时，还能保护车桩网协同系统下的数据隐私安全。
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公开(公告)号：CN118229320A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410385409.3
申请日：2024-04-01
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种基于演化博弈的车网互动市场电价及补贴制定方法，包括如下步骤：基于政府GV、电力公司EC和电动汽车EVs三者的互动关系以及利益关系，建立V2G三方演化博弈模型；基于V2G三方演化博弈模型建立三维复制动态方程组；对三维复制动态方程组进行均衡稳定性分析，得到演化博弈的稳定策略；根据演化博弈的稳定策略定量给出三方合作的电价和补贴范围。本发明考虑多方主体的有限理性，设计一种考虑碳税、分时电价、政府补贴等多种因素的V2G三方演化博弈模型，制定一套演化稳定性分析方法，其稳定演化结果界定了可以促使电动汽车参与V2G模式的政府补贴系数区间和电价区间，为政府与电力公司制定补贴、定价策略提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN113884909B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111163098.9
申请日：2021-09-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 河海大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本申请涉及电池参数技术领域，公开了一种锂电池电路参数和漂移电流辨识方法及装置。在该方法中，首先依次确定两阶段最小二乘法的递推式，即第一最小二乘递推式和第二最小二乘标准式。然后通过对比有漂移电流和无漂移电流情况下的极化电容辨识结果曲线，以二者的形状距离作为目标函数，确定分配系数值目标函数，由此引入一个分配系数，并利用分配系数重新对第一最小二乘递推式进行更新，重新迭代得出更加精确的电路参数和漂移电流的辨识结果，有效解决现有技术中存在的技术问题。
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公开(公告)号：CN116599115B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310697490.4
申请日：2023-06-13
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 效益。本发明公开了一种基于电压动态调整的柔性低频输电系统优化运行方法、装置、设备及存储介质，根据风电场实时出力P、低频输电系统频率f、线路参数x1、b1及l，计算实时最优电压Uop；基于所求Uop，考虑线路额定电压约束，确定低频输电系统电压实时指令值ULFACref；将低频输电系统电压实时指令值ULFACref设置为陆基换流站低频出口电压控制模块的输入，从而在陆基换流站控制系统作用下，调节低频输电系统电压，使之追踪ULFACref。本发明依据低频输电系统与工频主网相对独立、运行参数可灵活调节的特点，在线(56)对比文件Cheng Gen Wang等.A CoordinatedFrequency Support Scheme for OffshoreWind Farms Connected with Low FrequencyTransmission System.2022 IEEE The 7thInternational Conference on Power andRenewable Energy.2022,第2022卷(第7期),全文.孙继国;吴国祥;吴国庆;蔡旭.海上风电场多端高压直流输电系统母线电压控制策略.电力系统及其自动化学报.2017,(06),全文.
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