一种10kV配电网电动汽车容纳能力分析方法

    公开(公告)号:CN113872195A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111147398.8

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明涉及一种10kV配电网电动汽车容纳能力分析方法,包括:S1、获取所选区域的城市规划信息、配电网拓扑结构、线路网络参数、基础负荷信息;S2、划分供电子区域,定义电力负荷单元类别;S3、获取车辆出行数据,提取出行特征量;S4、构建出行链,模拟电动汽车连续出行场景;S5、提出单体电动汽车充电行为判据,计算电动汽车集群的充电需求时空分布;S6、电动汽车充电负荷的分配以及与基础负荷的叠加;S7、计及配电网安全运行约束条件,对配电网潮流进行求解,分析配电网电动汽车容纳能力。与现有技术相比,本发明对基础负荷与电动汽车充电负荷采取了更加细致的处理,更能准确的对配电网容纳电动汽车能力作出分析,对未来配电网规划具有重要参考意义。

    一种考虑多区域频率动态安全的风险调度方法

    公开(公告)号:CN114925540B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202210619602.X

    申请日:2022-06-02

    Abstract: 规模风电并网加剧了不同区域间惯量分布不均的问题,给多区域系统的频率安全防御带来挑战。本发明提出一种兼顾风电出力不确定性与多区域频率动态安全的两阶段风险调度模型。第一阶段基于条件风险价值理论协同优化多区域系统的运行成本与运行风险,并求得风电可接纳安全边界。第二阶段在恶劣风电场景下进行多区域频率动态安全校核。将备用容量解耦为非事故备用与事故备用,分别嵌套于两阶段模型中,实现求解思路的清晰化。最后通过列与约束生成算法求解此两阶段优化问题。算例仿真验证表明,本发明所提模型和方法能有效提升多区域系统的频率响应能力,保证安全经济运行。

    一种含风电的电网网架的实时恢复方法、装置及设备

    公开(公告)号:CN117117967A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311092625.0

    申请日:2023-08-28

    Abstract: 本申请提供一种含风电的电网网架的实时恢复方法、装置及设备,属于电网网架故障恢复技术领域,包括:将含风电的电网网架停电恢复过程均匀划分为多个时段;获取含风电的电网网架中所有对象在初始时段和当前时段的状态数据,并确定从初始时段到当前时段的所有已恢复对象;针对已恢复对象,进行故障场景模拟,构建次生故障场景集;将所有对象在当前时段的状态数据以及次生故障场景集,输入预先构建的计及风电接入点短路比约束的含风电的电网网架停电实时恢复模型中,得到含风电的电网网架停电实时恢复方案;基于含风电的电网网架停电实时恢复方案,对含风电的电网网架中未恢复的对象进行恢复。本申请能够提高含风电的电网网架的停电恢复效率。

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