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公开(公告)号：CN118232481B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410635032.2
申请日：2024-05-22
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明提出了一种换电柜的充电安全控制方法，属于换电柜技术领域，包括以下步骤：数据采集：获取目标换电柜中各个放入的蓄电池分别对应的SN码，在换电柜所储存的数据库中进行比对，若SN码有效，则换电柜下发充电预备指令；开启目标换电柜的各个格口中蓄电池分别对应的充电动作之后，获取目标换电柜对应的内部环境温度，各个格口的单独的温度，并在目标换电柜的控制器内预设温度阈值；根据内部环境温度和格口温度，打开排风扇。本发明基于内部温度和各个充电等级分别对应的蓄电池数量，共同确定目标换电柜的不安全值，当不安全值大于预设安全阈值时，输出降温指令，可有效降低换电柜的内部温度，提高蓄电池在换电柜内充电的安全性。
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公开(公告)号：CN118153986A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410269976.2
申请日：2024-03-11
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/63 , B60L53/64
摘要： 本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车评估调控方法，包括以下步骤：首先选择电动汽车具体场景调控策略，然后确定电动汽车调控评价指标，最后建立电动汽车调控评价模型，其中选择电动汽车具体场景调控策略包括削峰填谷和新能源消纳场景。本发明建立了一种电动汽车调控评估指标体系，实现了对于电动汽车与聚合商的调控策略的评估。
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公开(公告)号：CN118017501A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410269805.X
申请日：2024-03-11
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/14
摘要： 本发明属于电网协同调控技术领域，具体涉及一种电网聚合商调控方法，包括步骤：S1、调控模型：以电网需求响应中心为调度机构，基于电网需求响应中心调度指令，以响应贡献度和置信度为评价指标，建立以充电聚合商、充电站为调控对象的电网协同调控架构模型；S2、调控指标：包括步骤：S201：建立评价指标函数，在所述电网协同调控模型中，以基础数据完成对充电聚合商、若干类型充电站评价指标的计算。本发明能够根据调度优先权由高到低将各LA分为一级调度、二级调度和三级调度，建立以充电聚合商、充电站为调控对象的电网协同调控架构模型，可以实现优化协同调控来削峰需求响应。
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公开(公告)号：CN116933190A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310612792.7
申请日：2023-05-29
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
IPC分类号： G06F18/2433 , G06Q10/0639 , G06F16/215 , G06F16/21
摘要： 本发明公开了一种设备故障定位及异常状态判别方法，步骤如下：S1、对电动汽车充放电系统数据进行预处理操作；S2、对预处理数据进行评价，依据电动汽车充放电数据特征，构建面向电动汽车充放电数据的质量评价指标体系及质量评价模型；S3、通过对数据泛化、数据规范化、数据属性构建进行数据转换，并提供标准的数据库访问接口和文件传输接口；S4、为特定的数据挖掘目的，做出简化和假设，运用数据挖掘技术获得有效的挖掘模型；S5、数据处理后可视化处理；S6、数据异常检测。本发明采用的一种设备故障定位及异常状态判别方法，不仅加快对充放电设备故障的检测，而且提高了电动汽车充放电的稳定性。
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公开(公告)号：CN118618107A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410798576.0
申请日：2024-06-20
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明提出了一种换电柜适用于多型号电池充电的方法，属于换电柜技术领域，包括以下步骤：S1：通过手动或者自动识别的方式，实现换电柜对电池的识别；S2：电池插接中主控板通过识别电池SN码，对电池进行通信检测，换电柜通过和电池握手通讯获取电池相关信息；S3：基于电池相关信息，判断电池型号为换电规则或是充电规则。本发明换电柜的电池仓的可适配兼容市面上主流的锂电池，可有效提升换电柜的使用率，有效增加了终端用户的便利性。
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公开(公告)号：CN118232481A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410635032.2
申请日：2024-05-22
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明提出了一种换电柜的充电安全控制方法，属于换电柜技术领域，包括以下步骤：数据采集：获取目标换电柜中各个放入的蓄电池分别对应的SN码，在换电柜所储存的数据库中进行比对，若SN码有效，则换电柜下发充电预备指令；开启目标换电柜的各个格口中蓄电池分别对应的充电动作之后，获取目标换电柜对应的内部环境温度，各个格口的单独的温度，并在目标换电柜的控制器内预设温度阈值；根据内部环境温度和格口温度，打开排风扇。本发明基于内部温度和各个充电等级分别对应的蓄电池数量，共同确定目标换电柜的不安全值，当不安全值大于预设安全阈值时，输出降温指令，可有效降低换电柜的内部温度，提高蓄电池在换电柜内充电的安全性。
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公开(公告)号：CN118194483A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410270048.8
申请日：2024-03-11
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种基于大数据的电动汽车车桩路网模型，包括以下步骤：步骤1：电动汽车模型建立，通过对不同地区以及不同类型电动汽车的充电及出行规律进行分析，建立起电动汽车模型；步骤2：建立路网与电网的耦合模型；所述步骤1包括以下步骤：步骤101：计算动汽车的日行驶距离和电动汽车最后返程时间；步骤102：计算电动汽车t时刻剩余电量Ct(i)；步骤103：通过对剩余电量Ct(i)判断生成充电需求。本发明对车桩数据、道路交通数据、电网负荷数据进行采集，根据采集车辆、车辆出行特征等数据，构建数据驱动与物理机理相融合的“车‑桩‑路‑网”仿真模型进行仿真推演。
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公开(公告)号：CN118478729A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410684336.8
申请日：2024-05-30
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
摘要： 本申请公开了一种高精度多通道换电柜温度监控方法、系统及存储介质，该系统包括温度传感器，用于检测换电柜内外的环境温度及电池包温度；若干通道切换器，分别与若干组温度传感器连接，用于在相连的一组温度传感器中切换轮询各温度传感器，以获得该组温度传感器对应的温度数据；总线仲裁器，与若干通道切换器连接，用于控制轮询若干通道切换器，接收对应的温度数据；主控制器，与总线仲裁器连接，用于根据温度数据，建立对应的温度模型，确定是否存在热失控风险，并执行相应的处理措施。本系统通过多通道切换能够实时、全面地监测换电柜各处的温度，及时发现存在的热失控异常现象并进行处理，大大提高了换电柜的用电安全。
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公开(公告)号：CN116663899A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310612798.4
申请日：2023-05-29
申请人： 国网(山东)电动汽车服务有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种充放电安全风险评估模型及分析方法，步骤如下：S1、对电动汽车充放电安全影响因素进行分析、归纳与研究，从车、桩与网三个层面研究电动汽车充放电安全影响因素；S2、利用车辆端电池的数据与电网端充电机的数据开展数据分析，通过分析数据在规定的阈值范围确定数据处于风险状态；S3、确定各项指标正常的变化率范围，然后分别将故障充电机、故障电池以及正常充电机、正常电池的变化率做对比；S4、通过数据分析确定风险判别指标及故障范围。本发明采用的一种充放电安全风险评估模型及分析方法，不仅确定风险状态与故障范围，而且减少充放电安全事故的发生。
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