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公开(公告)号：CN118608187A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410770035.7
申请日：2024-06-14
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F30/20
摘要： 一种特大城市新能源汽车能源站优化调控方法及系统，获取新能源汽车从能源站的购能实时价格、能源站向新能源汽车的售能价格最高值和售能价格最低值，建立能源站的售能价格动态模型；获取新能源汽车的调控实时量、调控实时量最低值和调控实时量最高值，建立新能源汽车的调控动态模型；基于能源站的售能价格动态模型和新能源汽车的调控动态模型，以能源站运营收益最大化为目标函数，迭代求解得到能源站的售能动态价格；基于迭代求解得到的能源站的售能动态价格和新能源汽车的调控动态模型，以能源站的能源供需平衡为约束条件，迭代求解得到新能源汽车响应的调控实时量。本发明提高新能源汽车能源站的运营收益和需求侧资源的利用率。
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公开(公告)号：CN118231118A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410342098.2
申请日：2024-03-25
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于模块化扩展的磁耦合机构，包括一对半包围式的T型磁芯，以及放置在两个T型磁芯之间的一对堆叠设置的DD型线圈；一对所述DD型线圈分为发射端线圈和接收端线圈，两者对称放置，DD型线圈内部电流形成对向环流，用以增强内部方形线圈覆盖区域的磁感应强度；一对所述T型磁芯分为发射端磁芯和接收端磁芯，两者在空间上对称放置，T型磁芯覆盖在DD型线圈背面和侧面，用于增大一对DD型线中两个线圈的耦合程度。本发明能够解决磁耦合机构的漏磁问题，进行磁耦合机构电磁屏蔽设计；该屏蔽方案使耦合机构侧面漏磁通大大减小。
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公开(公告)号：CN115271305A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210546431.2
申请日：2022-05-11
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 南京师范大学
摘要： 本发明公开了一种基于博弈论权重的电动汽车充电设备风险预警方法及装置，从充电设备选取了17个指标建立起风险预警指标体系；对评价指标数据进行标准化处理，再采用层次分析法确定指标的主观权重，采用变异系数法和CRITIC法确定指标的客观权重，利用博弈论的思想确定的综合权重；通过选取更符合实际的组合隶属函数确定各指标的隶属度，可以确保对充电设备风险等级评估结果更加准确；最后根据风险等级评估结果，发送相应的预警指令。本发明可有效实现对充电设备的风险预警，能够准确切断设备运行的隐藏风险以保障充电设备安全运行，还可为充电设备的日常运维提供支撑。
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公开(公告)号：CN117175570A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311157531.7
申请日：2023-09-08
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司
摘要： 本发明公开了一种用户侧储能参与调峰调频交易的联合优化调控方法及系统，涉及储能参与电网调节领域，方法包括：基于电力供需平衡和电力调峰调频原理，结合相应的市场化交易规则，构建电力现货市场环境下用户侧储能参与电网调峰调频的运营模式；基于所述运营模式，建立电力现货市场环境下用户侧储能参与调峰调频交易的联合优化调控模型；基于所述优化调控模型，提出基于调峰调频联合优化的储能在线控制策略；求解所述优化调控模型，并运行所述储能在线控制策略，得到储能用户参与调峰调频后的充放电功率、负荷曲线和总体运行成本；本发明有助于推动用户侧储能技术在电力系统中的应用，并促进清洁能源的大规模集成和电力系统的可持续发展。
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公开(公告)号：CN115496234A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210982348.X
申请日：2022-08-16
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种直流充电机故障诊断方法、装置及存储介质，其方法包括：获取直流充电机的实时故障数据集；将实时故障数据集输入预构建的故障诊断模型，获取故障诊断结果；其中，所述故障诊断模型的构建包括：获取直流充电机的历史故障数据集；通过故障分析法对历史故障数据集进行分析并建立直流充电机的故障诊断树；通过人工对故障诊断树的故障发生概率进行标注，生成样本集；通过预设比例对样本集进行划分，获取训练集和测试集；通过训练集对预设神经网络模型进行训练并利用测试集对训练后的神经网络模型进行测试，将测试通过的神经网络模型作为故障诊断模型；本发明能够实现对直流充电机故障位置的精准定位。
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公开(公告)号：CN118627820A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410770036.1
申请日：2024-06-14
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06F111/04 , G06F119/08
摘要： 基于自适应学习率衰减的需求侧资源调控方法及系统，获取电力和热力的实时需求、各能源设备的运行状态、实时电价以及各能源设备的调控指令；利用所获取的数据，基于统计学模型，建立需求侧资源调控模型，需求侧资源调控模型包括需求侧资源调控环境、状态空间、动作空间以及奖励函数；利用奖励函数建立学习率衰减触发模型和学习率衰减模型；需求侧资源调控模型进行训练过程中，基于学习率衰减触发模型和学习率衰减模型对需求侧资源调控模型的学习率进行调整；使用训练好的需求侧资源调控模型获得需求侧资源调控指令。实现根据需求侧资源的特性动态调整自适应学习率，提高需求侧资源优化调控效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN117154744A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310954837.9
申请日：2023-07-31
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司
摘要： 本发明公开了一种考虑需求侧资源聚合交易的特大城市电网调控方法及装置，方法包括：构建需求侧资源分区聚合‑电网整体调控的特大城市电网调控架构；构建特大城市电网多类型需求侧资源的聚合交易与调控组织方法，构建考虑多类型需求侧资源聚合交易的特大城市电网两阶段优化调控模型；求解调控模型得到特大城市电网各分区内多类型需求侧资源的功率分配方案，以及整个特大城市电网的调控方案，并分析特大城市电网的运行成本；本发明实现了对多类型需求侧资源的分区聚合交易与有效调控，提高了需求侧资源的利用率，提升了电网的运行效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN116307095A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310094977.3
申请日：2023-01-31
申请人： 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06F18/23213
摘要： 本发明公开了一种港区综合能源系统平台及其功率预测方法，通过聚类算法筛选异常数据，依此构建最优预测模型，该最优模型同时考虑系统平台运行成本及效率问题，并加以约束条件进行预测，得到最终预测结果，对预测结果进行评估，同时，该平台以智能微电网为基础，采用“能源+互联网”技术，构建“风、光、储、氢”港‑船多能源融合的能源系统；“能源+互联网”技术通过能源物联网和综合能源信息平台，在港区范围内对能源供需数据进行监视采集、分析预测，协调调度管理；平台通过“源‑网‑荷‑储”多能量环节协同运行，实现港区生产供能、传输分配、转换存储、终端用能多环节综合性管理。
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公开(公告)号：CN117763813A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311661715.7
申请日：2023-12-06
申请人： 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种电动船舶负荷的电磁暂态仿真系统、方法、设备、存储介质，所述系统包括：无穷大系统、第一断路器、第二断路器、第一输电线路、第二输电线路、第一普通负荷、第二普通负荷、第一电动船舶充电站、第二电动船舶充电站；其中，无穷大系统分别连接第一断路器和第二断路器；第一断路器、第一输电线路、第一普通负荷、第一电动船舶充电站依次连接；第二断路器、第二输电线路、第二普通负荷、第二电动船舶充电站依次连接；本发明提出了一种电动船舶负荷的电磁暂态仿真方法，从而实现了在电网中进行电动船舶负荷的特性研究。
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公开(公告)号：CN116565835A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310259921.9
申请日：2023-03-17
申请人： 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种计及电力系统脆弱性的电动汽车并网安全评估方法，包括：S1给定交通网络基本参数；S2基于BPR函数计算道路上的旅行时间；S3对交通网络的流量进行流量分配优化得到UE模型；S4，基于UE模型计算充电站的充电需求；S5，计算电力系统线路功率，建立电力系统模型；计算电动汽车并入电网前后各线路中心性指数，识别关键网络；S6,充电站失效后，对该充电站的充电需求进行重分配，计算此情境下各线路的中心性指数，识别关键线路；S7，基于线路排序，对电力系统进行随机攻击和蓄意攻击，分别计算两种攻击模式下，系统线路的剩余容量。本发明实现了对关键线路的准确识别，实现计及电力系统脆弱性的电动汽车并网安全评估，提高电动汽车并网安全。
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