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公开(公告)号：CN115204467A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210710222.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电力负荷预测方法、装置及存储介质，其方法包括：在线获取气象数据以及对应的时间信息；对在线获取的气象数据以及对应的时间信息进行预处理生成在线综合数据；基于图像处理技术将在线综合数据转化成在线数据图像；将在线数据图像输入预构建的电力负荷预测模型获取电力负荷预测值；其中，所述电力负荷预测模型的构建过程包括：构建结合注意力模块的卷积神经网络，并将离线数据图像与相应的电力负荷实际值分别作为卷积神经网络的输入和输出进行训练，生成电力负荷预测模型；本发明能够综合气象和时间信息，并通过注意力机制，提高模型的预测精度并且降低复杂度。
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公开(公告)号：CN116128222A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211721800.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了充电站优化选址的方法及系统，根据城市中电动汽车历史行驶数据和电动汽车充电数据，每间隔一段时间计算每辆电动汽车的充电概率；在预先获取的城市地图上按经纬度坐标进行网格划分，获得多个需求网格；根据每辆电动汽车的经纬度坐标，对每辆电动汽车的充电概率进行空间离散化，得到不同时刻不同需求网格的充电概率；计算每个需求网格的充电概率在时间维度上的分布；将城市中现有充电站按经纬度坐标分配到对应的需求网格，得到供给网格；基于供给网格和每个需求网格的充电概率在时间维度上的分布，获取每个需求网格的剩余需求；根据每个需求网格的剩余需求，分配待安装的充电桩。
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公开(公告)号：CN118528844A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410416781.6
申请日：2024-04-08
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国网重庆市电力公司
Abstract: 本发明公开了基于分析电动汽车充电模块的并联稳定性评估方法，涉及电力电子系统建模技术领域，包括建立电动汽车充电模块的LLC谐振变换器小信号模型，基于建模结果求取开环下LLC谐振变换器输出的阻抗传递函数，基于输出结果进行下垂控制，求取LLC谐振变换器闭环下输出的阻抗传递函数；分析充电模块的并联稳定性。本发明实现了对电动汽车充电模块并联稳定性的准确评估和优化管理，具有更高的精确性和可靠性，能够充分考虑电路的动态特性和稳态工作条件，有效解决了并联充电模块中存在的稳定性问题，快速发现并解决系统中潜在的不稳定因素，提高了充电模块的性能和可靠性，为电动汽车充电系统的设计和实现提供了重要的技术支持。
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公开(公告)号：CN119416429A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411278905.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国网重庆市电力公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电桩的充电模块阻抗建模方法及系统，包括：通过abc/dq坐标变换将交流系统等效为直流系统后获取直流工作点，在直流工作点上引入扰动建立前级VIENNA整流器的小信号模型；基于等效电路法将电路分割成独立的各个子模块，对各个子模块进行小信号分析后建立后级全桥LLC谐振变换器的小信号模型；根据前级VIENNA整流器的小信号模型和后级全桥LLC谐振变换器的小信号模型，结合前后级的控制策略建立整体小信号模型；通过整体小信号模型计算前后级的输出阻抗传递函数及电压电流传递函数，进而得到充电模块的阻抗模型，为后续分析并联充电模块的稳定性奠定了基础；在平台中搭建系统仿真模型对充电模块的阻抗模型进行验证。
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公开(公告)号：CN119448363A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411415273.2
申请日：2024-10-11
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车大功率快速充电站优化调度方法及系统，包括：构建考虑储能的电动汽车大功率快速充电站优化调度系统；采用日前和日内的多时间尺度优化调度模型对电动汽车充电负荷的预测误差进行优化；日前优化调度根据短期的充电负荷预测信息在长时间尺度上确定储能各个时刻的能量参考值；日内滚动优化调度在日前优化调度模型的结果参考下，根据电动汽车充电负荷的超短期预测数据进行滚动优化，在短时间尺度上确定储能的充放电功率和与上级电网的交互功率。本发明能够减小充电站负荷的峰谷差，缓解电网的调峰压力，并可以降低充电站的运行成本；采用了日前和日内的多时间尺度优化框架，能够有效地应对充电负荷的预测误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119539708A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411373671.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q50/06 , G06F9/54 , B60L53/30 , G06F16/2455
Abstract: 本发明公开了一种聚合商充电运营方法，包括：获取电动汽车的充电交易数据信息；响应于所述充电交易数据信息，充电站模块的电动汽车供电设备与连接器进行数据交换和双向控制；响应于所述充电交易数据信息，充电桩将充电交易数据传输至充电站管理模块；响应于充电站管理模块接收到的充电交易数据，数据库根据充电交易数据进行匹配，得到匹配信息，并发送至用户界面；响应于用户界面的交互信息，充电站管理模块将交互信息传输给至少一个充电站模块，实现电动汽车充电，提高了传输效率，并且节省了资源。
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公开(公告)号：CN217082353U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220180460.7
申请日：2022-01-24
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: F21S8/08 , F21V33/00 , H04N5/225 , F21W131/103
Abstract: 本实用新型公开一种可隐藏半球形摄像机的路灯，包括空心管状矩形结构的立柱和设置在立柱顶部的发光灯体，立柱的其中一个侧壁上开设有孔一，与孔一对应的立柱内部设置横向直线驱动装置，横向直线驱动装置的执行杆端部设置有盒体；盒体的底部开设有孔二，与孔二对应的盒体内部设置纵向直线驱动装置，纵向直线驱动装置的执行杆端部设置半球形摄像机；本实用新型在具有路灯功能的基础上，还在路灯的立柱上设置可隐藏半球形摄像机的结构，在不使用半球形摄像机时，可以将半球形摄像机隐藏在路灯的立柱中，在使用半球形摄像机时，再将半球形摄像机从路灯的立柱中探出去拍摄；提高半球形摄像机以及线路的安全性，延长半球形摄像机以及线路的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102673360B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210131928.4
申请日：2012-05-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京普斯迪尔电子科技有限公司
Inventor： 肖世杰 , 吴维宁 , 季侃 , 朱金大 , 刘剑欣 , 倪峰 , 邢益 , 李鑫 , 袁瑞 , 熊伟 , 丁孝华 , 张浩 , 沈永名 , 路致远 , 颜盛军 , 石进勇 , 康欢 , 戴荣杰 , 徐石明 , 文群 , 张建洲 , 宗远洋 , 刘虎 , 张东亮 , 蒋伟
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱止动机构，包括滑块组件和推动块两个组件，其中一个组件安装在电池箱内箱上，另一个组件安装在外框架上；所述滑块组件包括伸缩滑动块，在伸缩滑动块上设置有与其伸缩方向形成斜角的楔形平面A，在推动块上设置有与楔形平面A相适配的楔形平面B；电池箱内箱与外框架安装完成状态，楔形平面A与楔形平面B贴合。本发明提供的电动汽车电池箱止动机构，结构简单、使用方便、便于维修，能够可靠消除电池箱内箱与外框架之间的间隙，避免电池箱内箱的晃动，保证电池使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN102673360A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210131928.4
申请日：2012-05-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京普斯迪尔电子科技有限公司
Inventor： 肖世杰 , 吴维宁 , 季侃 , 朱金大 , 刘剑欣 , 倪峰 , 邢益 , 李鑫 , 袁瑞 , 熊伟 , 丁孝华 , 张浩 , 沈永名 , 路致远 , 颜盛军 , 石进勇 , 康欢 , 戴荣杰 , 徐石明 , 文群 , 张建洲 , 宗远洋 , 刘虎 , 张东亮 , 蒋伟
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱止动机构，包括滑块组件和推动块两个组件，其中一个组件安装在电池箱内箱上，另一个组件安装在外框架上；所述滑块组件包括伸缩滑动块，在伸缩滑动块上设置有与其伸缩方向形成斜角的楔形平面A，在推动块上设置有与楔形平面A相适配的楔形平面B；电池箱内箱与外框架安装完成状态，楔形平面A与楔形平面B贴合。本发明提供的电动汽车电池箱止动机构，结构简单、使用方便、便于维修，能够可靠消除电池箱内箱与外框架之间的间隙，避免电池箱内箱的晃动，保证电池使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN102442280A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110373282.6
申请日：2011-11-22
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明公开了一种集约型电动汽车电池更换站，包括换电设备、充电设备和充电架，其特征在于：还包括堆垛设备、电池箱升降设备和传送设备，所述各设备分为两层设置，在底层设置有换电设备与传送设备，在上层设置有堆垛设备、充电设备和充电架，换电设备与传送设备相连接，所述电池箱升降设备设置在底层与上层之间，并分别与堆垛设备和传送设备相连接，在充电架旁设置有用于在充电架和电池箱升降设备之间搬运电池的堆垛设备，充电设备与充电架相连接。本发明解决了现有技术中电动汽车电池更换站占地面积大，空间利用率较低的问题，提供了一种集约型电动汽车电池更换站，可以有效减小电动汽车电池更换站的占地面积，提高空间的利用率。
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