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公开(公告)号：CN117609138A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311576629.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
Abstract: 发明提出一种基于FPGA的并行通信系统，包括DPU和若干IO模件，DPU和IO模件的处理器均为FPGA器件，所述FPGA器件上设置有若干并行总线接口，并行总线接口包括输入接口和输出接口，所述DPU和若干IO模件均通过并行总线接口物理连接；并行总线接口通过控制总线连接；本申请通过多组控制总线设计一种通用自定义并行通信协议，该通用协议可以根据需求进行扩展和定制，以满足不同的通信需求和应用场景，通信可扩展性更强;当DPU和模块之间通信出现故障时，新增部分冗余控制信号，DPU根据通信协议控制冗余信号输出，进行模件冗余切换，保证数据的安全可靠传输。
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公开(公告)号：CN101807049A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010106448.3
申请日：2010-02-05
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
IPC: G05B19/02
CPC classification number: Y02P90/265
Abstract: 本发明公开了一种基于嵌入式ARM CPU实现并行总线外部扩展的方法，其特征在于，包括以下步骤：1)将ARM的数据总线、地址总线和控制总线都引入到CPLD的管脚上，同时将输出总线也引入到CPLD的管脚上；2)对CPLD各个管脚进行定义；3)控制CPLD各输出信号的时顺，使输出的时序与输出总线时序相吻合。本发明可以根据具体应用的接口不同，通过修改CPLD的程序，实现不同的总线接口规范，以满足多种产品的设计需求。
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公开(公告)号：CN101788785B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200910264552.2
申请日：2009-12-28
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机ETS系统的对时系统，包括GPS对时系统，其特征在于：所述GPS对时系统通过RS232接口与主站计算机相连，主站计算机通过以太网与中间控制器相连，中间控制器通过CANBUS通信总线与ETS系统相连。本发明的汽轮机ETS系统的对时系统及其记录动作时间方法，在实现常规要求的汽轮机危急保护动作的同时，增加了监控对象异常时，输入信号的动作时标记录，当保护信号动作时，其动作的准确时间也将被记录下来，对事故起因的分析等具有重要的作用。
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公开(公告)号：CN101737100B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200910264554.1
申请日：2009-12-28
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
IPC: F01D21/00
Abstract: 本发明提供一种可防止错误动作的汽轮机危急保护系统，包括ETS装置，其特征在于：所述ETS装置为两套，每套ETS装置内设置两组复杂可编程逻辑阵列，每组复杂可编程逻辑阵列的输入端与汽轮机运行越限参数开关量输入信号相连，每套ETS装置内的两组复杂可编程逻辑阵列的输出端经过硬件“与”逻辑后输出，两套ETS装置的输出端经过硬件“或”逻辑后输出，总的输出端跳闸信号与跳闸电磁阀相连，所述复杂可编程逻辑阵列包括复杂可编程逻辑器件和现场可编程门阵列。本发明的ETS系统，极大的提高了整个系统的安全性，达到真正的无拒动无误动，且成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101776000B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910264553.7
申请日：2009-12-28
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
IPC: F01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于复杂可编程逻辑阵列的汽轮机危急保护逻辑组态方法，包括以下步骤：1)将被监控的汽轮机参数数字量信号经过开关量输入通道处理后直接进入复杂可编程逻辑阵列，所述复杂可编程逻辑阵列包括复杂可编程逻辑器件和现场可编程门阵列；2)利用复杂可编程逻辑阵列自带的逻辑及用户自定制的逻辑进行组态；3)当需进行复杂可编程逻辑阵列的内部组态重新定制时，使用编程软件在现有组态逻辑的基础上进行修改或全新定制，之后使用逻辑下载线下载修改后或全新定制的逻辑。本发明利用复杂可编程逻辑阵列强大的逻辑处理功能，使得本ETS系统内部逻辑可根据实际工程需求进行灵活定制，从而确保该装置宽的适用性及可组态功能。
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公开(公告)号：CN101788802A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910264551.8
申请日：2009-12-28
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机危急保护系统动作快速实现方法，其特征在于：将被监控的汽轮机参数数字量信号经过开关量输入通道处理后直接进入复杂可编程逻辑阵列，并经过给定的逻辑判断后由复杂可编程逻辑阵列直接输出跳闸信号到开关量输出通道，再接入跳闸电磁阀，所述复杂可编程逻辑阵列包括复杂可编程逻辑器件和现场可编程门阵列。本发明提高了汽轮机出现异常情况下的响应速度，避免了庞大的汽轮机系统设备的性能下降和重大事故的发生，对汽轮机系统的安全性、硬件使用寿命等等有决定性及巨大的推动作用。
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公开(公告)号：CN101776000A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200910264553.7
申请日：2009-12-28
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
IPC: F01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于复杂可编程逻辑阵列的汽轮机危急保护逻辑组态方法，包括以下步骤：1)将被监控的汽轮机参数数字量信号经过开关量输入通道处理后直接进入复杂可编程逻辑阵列，所述复杂可编程逻辑阵列包括复杂可编程逻辑器件和现场可编程门阵列；2)利用复杂可编程逻辑阵列自带的逻辑及用户自定制的逻辑进行组态；3)当需进行复杂可编程逻辑阵列的内部组态重新定制时，使用编程软件在现有组态逻辑的基础上进行修改或全新定制，之后使用逻辑下载线下载修改后或全新定制的逻辑。本发明利用复杂可编程逻辑阵列强大的逻辑处理功能，使得本ETS系统内部逻辑可根据实际工程需求进行灵活定制，从而确保该装置宽的适用性及可组态功能。
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公开(公告)号：CN101737100A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910264554.1
申请日：2009-12-28
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
IPC: F01D21/00
Abstract: 本发明提供一种可防止错误动作的汽轮机危急保护系统，包括ETS装置，其特征在于：所述ETS装置为两套，每套ETS装置内设置两组复杂可编程逻辑阵列，每组复杂可编程逻辑阵列的输入端与汽轮机运行越限参数开关量输入信号相连，每套ETS装置内的两组复杂可编程逻辑阵列的输出端经过硬件“与”逻辑后输出，两套ETS装置的输出端经过硬件“或”逻辑后输出，总的输出端跳闸信号与跳闸电磁阀相连，所述复杂可编程逻辑阵列包括复杂可编程逻辑器件和现场可编程门阵列。本发明的ETS系统，极大的提高了整个系统的安全性，达到真正的无拒动无误动，且成本低。
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公开(公告)号：CN101788785A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910264552.2
申请日：2009-12-28
Applicant: 国电南京自动化股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机ETS系统的对时系统，包括GPS对时系统，其特征在于：所述GPS对时系统通过RS232接口与主站计算机相连，主站计算机通过以太网与中间控制器相连，中间控制器通过CANBUS通信总线与ETS系统相连。本发明的汽轮机ETS系统的对时系统及其记录动作时间方法，在实现常规要求的汽轮机危急保护动作的同时，增加了监控对象异常时，输入信号的动作时标记录，当保护信号动作时，其动作的准确时间也将被记录下来，对事故起因的分析等具有重要的作用。
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