一种发动机预热装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104454286A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410670674.2

    申请日:2014-11-20

    CPC classification number: F02N19/10

    Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的预热装置,解决了现有发动机预加热方式所存在的预热效率低,容易对牵张设备造成损坏以及引发火灾的风险大的问题。本发明的主要技术方案为:一种发动机预热设备,所述发动机利用液体循环装置进行冷却;预热设备包括:循环管路,所述循环管路的进液口与液体循环装置的出液口连通,循环管路的出液口与液体循环装置的进液口连通;循环泵,所述循环泵驱动所述循环管路内的液体循环流动;循环控制开关,所述循环控制开关用于控制循环泵运行或停止;加热器,所述加热器对循环管路内的液体加热加热控制开关,所述加热控制开关用于控制加热器运行或停止。

    一种发动机预热装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204299762U

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201420703601.4

    申请日:2014-11-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的预热装置,解决了现有发动机预加热方式所存在的预热效率低,容易对牵张设备造成损坏以及引发火灾的风险大的问题。本实用新型的主要技术方案为:一种发动机预热装置,所述发动机利用液体循环装置进行冷却;预热装置包括:循环管路,所述循环管路的进液口与液体循环装置的出液口连通,循环管路的出液口与液体循环装置的进液口连通;循环泵,所述循环泵驱动所述循环管路内的液体循环流动;循环控制开关,所述循环控制开关用于控制循环泵运行或停止;加热器,所述加热器对循环管路内的液体加热控制开关,所述加热控制开关用于控制加热器运行或停止。

    一种基于PMU数据实时监测低频振荡源的方法

    公开(公告)号:CN104865474B

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201510313470.8

    申请日:2015-06-09

    Abstract: 本发明提供一种基于PMU数据实时监测低频振荡源的方法,涉及电力系统的安全运行。该方法利用相量测量装置PMU获得电力系统电厂发电机母线出口侧信息,具体包括发电厂出口母线的有功输出功率、无功输出功率、电压相角、电压幅值以及功角,根据这些获得的数据计算发电厂母线的振荡能量,同时,利用TLS‑ESPRIT算法对获得的数据进行辨识,提取出该电厂机组侧的主导振荡模式,并获取相应的振荡特性参数。若振荡源位于该电厂,则有振荡能量流出该电厂,振荡能量流为正值;反之,振荡能量流为负值。本发明的优点是能够直接利用PMU获得输入信号,对电力系统低频振荡源进行实时监测,方便快捷且计算速度快,实用型强。

    一种汽轮机调速系统控制参数整定方法

    公开(公告)号:CN104063584B

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201410254317.8

    申请日:2014-06-10

    Abstract: 一种汽轮机调速系统控制参数整定方法,包括以下步骤:1)建立包括了电网模型时的单机无穷大系统的汽轮机调速系统的数学模型及传递函数;2)当控制参数Ki和Kp在0~10范围内发生变化时,不断求出给定参数下系统传递函数特征根的数值解;特征根表达式为:s=A+Bj;3)再求出每组特征根特征参数ξ的大小,并获得其中值最小的ξ;4)绘制每组特征参数ξ最小值随控制参数Ki和Kp变化趋势图;5)根据特征参数ξ的正负来判断系统的稳定与否,从图中获取使系统稳定的控制参数的取值范围,采用试凑法进行微调,整定出真正实用于机组的最优控制参数。本发明对于进一步规范汽轮机控制系统参数设置,减少系统低频振荡的发生具有十分重要的意义。

Patent Agency Ranking