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公开(公告)号:CN118481017A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410724445.8
申请日:2024-06-05
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域,提供了一种防落梁装置及其施工方法,防落梁装置包括相互连接的连接部和支挡部,所述连接部预埋在支座垫石中,所述连接部设有通孔,所述通孔用于穿设所述支座垫石的承压钢筋。本结构将连接部锚固在支座垫石中,基础受力更加稳固,利于减小防落梁装置的设计尺寸,进而简化设计难度和施工难度,缩短施工工期;通过支座垫石内部本身的承压钢筋进行锚固,能够简化二者的锚固构造设计,优化配筋设计,减弱因连接部预埋在支座垫石中对其尺寸增大的影响,有效降低材料成本,简化施工工序,缩短施工周期,还便于满足不同桥梁结构和承载要求的锚固设计,具有良好的适应性。
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公开(公告)号:CN117162258A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311264988.8
申请日:2023-09-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明涉及预应力梁的生产工艺,特别是一种采用直钢绞线的预应力梁的生产方法。一种采用直钢绞线的预应力梁的生产方法,先在两张张拉锚板之间沿张拉的方向间隔设置多个限位件,再固定钢绞线,且钢绞线放置于相应的限位件上,之后浇筑混凝土,完成预应力梁的生产。通过在张拉锚板之间设置限位件固定钢绞线,能够避免浇筑混凝土时混凝土致使钢绞线出现弯折的情况,能够尽可能保证预应力梁的质量,从而能够延长先张法适用的范围。且减少了使用普通钢筋的情况,利于节约施工成本。且采用先张法相较于后张法而言,能够尽可能保证预应力梁的质量,从而保证运用本预应力梁的建筑的质量。
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公开(公告)号:CN222541275U
公开(公告)日:2025-02-28
申请号:CN202421276145.X
申请日:2024-06-05
Applicant: 四川成乐高速公路有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域,提供了一种支座垫石,包含钢壳,所述钢壳内设有承压钢筋,所述钢壳内填充有混凝土,所述钢壳底面与盖梁焊接连接。本结构采用钢混组合结构形式的垫石,避免了现有混凝土垫石大量占用模板、模板安拆工作量大、材料人工成本高的问题,还利于工厂标准化加工,有效提升桥梁附属结构的装配化水平,利于提高施工效率,缩短施工周期,简化现场施工工序,外包的钢壳还能有效阻隔外界环境中的水、气、盐等介质进入混凝土,降低垫石混凝土的劣化,延长垫石的使用寿命。
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公开(公告)号:CN222557419U
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202421276144.5
申请日:2024-06-05
Applicant: 四川成乐高速公路有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域,提供一种桥梁的抗震挡块,包括相互连接的连接部和支挡部,所述连接部设有通孔,所述通孔能够穿设锚固钢筋,所述锚固钢筋设置在盖梁、支座垫石或桥墩中。本装置避免了抗震挡块凸出于盖梁顶面设置,盖梁无需在顶面预留安装空间,盖梁外端面可以与支座垫石端面齐平,节约了盖梁材料用量,且连接部的安装位置上方存在自重较大的主梁和桥面板,能够使连接部压得更加紧实,因此抗震挡块的基础受力更加稳固,有效借助上部结构的自重来抵抗主梁的横向位移,不必单独依靠抗震挡块本身的自重来抵抗主梁冲击力,有效减小抗震挡块的设计尺寸,进而简化设计难度和施工难度,缩短施工工期。
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