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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106124951A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610807842.7
申请日：2016-09-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/12
Abstract: 基于极化去极化电流法的时频混合绝缘诊断系统，包括若干套装置，所述装置包括电源、绝缘测试用电极箱、控制开关、微电流检测电路、dsp检测系统以及上位机处理系统。所述电源可以对电压放大电路及其它电路中需要供电部分提供电源。对所述装置进行供电的装置由一系列电路组成，其中包括整流滤波电路、光耦隔离电路以及放大电路组成，所述绝缘测试用电极箱要保证屏蔽良好，无外界谐波干扰。极化去极化电流法的时频混合诊断方法是进行绝缘诊断非常有效的方法，所述系统可以准确的检测出所测物质的绝缘状态。
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公开(公告)号：CN105958801A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610376526.9
申请日：2016-05-31
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02M1/08
CPC classification number: H02M1/08
Abstract: 电动汽车电机驱动器用IPM前置驱动电路。引入前端升降压电源模块能够保证在宽输入电压范围内输出电压的稳定性，每个智能功率模块匹配以独立的相同结构的开关电源模块，当其中一组损坏时，无需维修、更换它组及整体，适用于1个、2个及多个智能功率模块组成的功率变换电路。本发明的组成包括：汽车电源总线（1）与前端升降压电源模块（2）电联接，前端升降压电源模块与3个全桥式开关电源模块（3）电联接，3个全桥式开关电源模块分别与2个光耦隔离驱动电路（4）的输出供电端电联接，每2个光耦隔离驱动电路与1个智能功率模块（5）电联接。本发明用于电动汽车电机驱动器用IPM前置驱动电路。
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公开(公告)号：CN107070342A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710088552.6
申请日：2017-02-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明专利展示了一种带负载状态观测器的永磁同步电机控制系统；所述控制系统以矢量控制为基础，结合速度、电流双闭环控制，加入负载状态观测器，所述负载状态观测器包括负载转矩观测器和转动惯量辨识模块；负载转矩的观测值用于电流控制的前馈补偿，提高控制器的响应速度和鲁棒性；转动惯量的辨识结果用于调整系统速度环的比例和积分增益，从而得到优化的速度环响应性能，实现控制器参数的自整定。
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公开(公告)号：CN206208968U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621042096.9
申请日：2016-09-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型展示了在电介质绝缘检测中一种微电流检测系统，包括I‑V转换放大电路，温漂抑制电路，仪表放大电路以及电源滤波电路，并为上述电路设置一个接地金属屏蔽盒。其特征为通过I‑V转换放大电路将微电流转换为电压并初级放大，后经仪表放大电路进一步放大并输出，温漂抑制电路抵消I‑V转换电路中运算放大器的温度漂移，提高检测精度，电源滤波电路可降低电源波动与谐波对检测精度的影响，接地金属屏蔽盒能够减小外界电磁环境的影响。所述I‑V转换放大电路包括T型反馈电路和量程切换电路，从而提高输入阻抗并使检测量程扩大。本模块微电流检测精度较高，检测量程较为宽泛。本实用新型具有很高的应用价值。
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