公开(公告)号：CN109165687B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201810983979.7

申请日：2018-08-28

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周永勤 ,  李思博 ,  李然 ,  姚杰 ,  徐世晖

IPC: G06K9/62 ,  G06N3/08 ,  G06Q10/06

Abstract: 基于多分类支持向量机算法的车用锂电池故障诊断方法属于车用锂电池故障诊断领域；本申请为了解决现有车用锂电池故障诊断技术对训练数据量要求高，导致难以实现实时在线故障检测的问题；本发明的方法包括将电池样本分组实验，将采集数据分选形成训练集和测试集；规定电池故障标准；采用交叉验证和网络搜索方法参数优化；构造核函数支持向量机；构建偏二叉树五分类支持向量机，得到能够识别锂电池不同状态的车用锂电池故障诊断模型；本发明能够快速、准确地完成对车用锂电池的故障诊断。

公开(公告)号：CN109165687A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201810983979.7

申请日：2018-08-28

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周永勤 ,  李思博 ,  李然 ,  姚杰 ,  徐世晖

IPC: G06K9/62 ,  G06N3/08 ,  G06Q10/06

Abstract: 基于多分类支持向量机算法的车用锂电池故障诊断方法属于车用锂电池故障诊断领域；本申请为了解决现有车用锂电池故障诊断技术对训练数据量要求高，导致难以实现实时在线故障检测的问题；本发明的方法包括将电池样本分组实验，将采集数据分选形成训练集和测试集；规定电池故障标准；采用交叉验证和网络搜索方法参数优化；构造核函数支持向量机；构建偏二叉树五分类支持向量机，得到能够识别锂电池不同状态的车用锂电池故障诊断模型；本发明能够快速、准确地完成对车用锂电池的故障诊断。

公开(公告)号：CN109127472A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810710941.2

申请日：2018-07-03

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周永勤 ,  姚杰 ,  李然 ,  李思博

IPC: B07C5/344

Abstract: 一种基于放电电压平台的FCM银锌电池分选方法，属于银锌电池分选领域。本发明为了解决电池组中单体电池不一致性问题；本发明包括FCM一次分选和二次分选，一次分选对第二放电电压平台进行3次间隔采样，选取每个采样点的平均值作为标准点，将采样点与标准点之间的电压差归一化处理后作为FCM一次分选的聚类对象，根据聚类有效性函数确定最佳分类结果；二次分选对一次最佳分选结果中的电池进行再次分选，在第一电压平台阶段和放电末期电压直线下降阶段分别选取电压值，将该电压值对应的放电时间归一化处理后作为FCM二次分选的聚类对象，由此确定出二次分选结果；二次分选出的电池动态一致性更好，在30次循环寿命测试后容量依然保持在90.45％。

公开(公告)号：CN109127472B

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201810710941.2

申请日：2018-07-03

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周永勤 ,  姚杰 ,  李然 ,  李思博

IPC: B07C5/344

Abstract: 一种基于放电电压平台的FCM银锌电池分选方法，属于银锌电池分选领域。本发明为了解决电池组中单体电池不一致性问题；本发明包括FCM一次分选和二次分选，一次分选对第二放电电压平台进行3次间隔采样，选取每个采样点的平均值作为标准点，将采样点与标准点之间的电压差归一化处理后作为FCM一次分选的聚类对象，根据聚类有效性函数确定最佳分类结果；二次分选对一次最佳分选结果中的电池进行再次分选，在第一电压平台阶段和放电末期电压直线下降阶段分别选取电压值，将该电压值对应的放电时间归一化处理后作为FCM二次分选的聚类对象，由此确定出二次分选结果；二次分选出的电池动态一致性更好，在30次循环寿命测试后容量依然保持在90.45％。

公开(公告)号：CN206884766U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720314851.2

申请日：2017-03-29

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周永勤 ,  姚杰 ,  张睿 ,  于宣凯 ,  李思博

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16

Abstract: 本实用新型公开了一种基于ARM9的电动汽车电池管理系统，包括ARM9处理器、电压采集电路、监控电路、电流采集电路、温度采集电路、通信电路、人机交互电路、电源电路。所述电压采集电路输出端与ARM9处理器输入端相连；所述监控电路输入端与ARM9处理器输出端相连；所述电流采集电路输出端与ARM9处理器输入端相连；所述温度采集电路输出端与ARM9处理器输入端相连；所述通信电路输入端和输出端分别与ARM9处理器和上位机相连；所述人机交互电路与ARM9处理器相连。通过本实用新型的技术方案，可以实时采集电动汽车电池电压、电流和温度等主要参数，并加设监控电路达到保护系统目的；制造成本低、运行稳定。