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公开(公告)号：CN106321160A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610768525.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 哈尔滨燃卓科技开发有限公司 , 大唐东北电力试验研究所有限公司 , 大唐清苑热电有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种六高调门汽轮机顺序阀优化设计方法，它涉及一种优化设计方法。本发明为了解决现有运行的大量六高调门机组存在的顺序阀进汽规律设计不合理导致的问题和故障。本发明的步骤一：列出基于对角进汽的“2+2+1+1”阀门数目开启规律的12种阀门开启顺序；步骤二：调节机组运行参数和控制方式满足试验条件，进行调门开关试验，并采集实验数据；步骤三：对比分析在各阀序实验运行时间段中的实验数据轴振和瓦温的均值和方差，选择实验结果中均值和方差较小对应的阀门开启顺序；步骤四：根据步骤三的对比分析给出最优的阀门开启顺序。本发明用于汽轮机运行方式优化。
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公开(公告)号：CN106321160B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610768525.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 哈尔滨燃卓科技开发有限公司 , 大唐东北电力试验研究所有限公司 , 大唐清苑热电有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种六高调门汽轮机顺序阀优化设计方法，它涉及一种优化设计方法。本发明为了解决现有运行的大量六高调门机组存在的顺序阀进汽规律设计不合理导致的问题和故障。本发明的步骤一：列出基于对角进汽的“2+2+1+1”阀门数目开启规律的12种阀门开启顺序；步骤二：调节机组运行参数和控制方式满足试验条件，进行调门开关试验，并采集实验数据；步骤三：对比分析在各阀序实验运行时间段中的实验数据轴振和瓦温的均值和方差，选择实验结果中均值和方差较小对应的阀门开启顺序；步骤四：根据步骤三的对比分析给出最优的阀门开启顺序。本发明用于汽轮机运行方式优化。
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公开(公告)号：CN106988975A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710366842.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨沃华智能发电设备有限公司
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 一种新型滤震减速带，它涉及一种减速带，具体涉及一种新型滤震减速带。本发明为了减小减速带对汽车造成的损伤，减轻对路面形成的集中压力而导致的道路破坏，降低汽车通过减速带时产生的噪音，回收汽车对减速带所产生的冲击能量。本发明包括底板、顶部压杆、顶盖、缓冲弹簧、主动齿轮、两个轴承座、从动齿轮、联轴器、单向轴承、发电机、主轴和稳压电路，所述主轴通过两个轴承座安装在底板的上表面上，顶盖通过缓冲弹簧与底板的上表面连接，顶盖的下表面通过顶部压杆与所述主轴连接，主动齿轮套装在所述主轴上，发电机设置在底板的上表面上，发电机的转动轴通过联轴器与从动齿轮连接，单向轴承安装在联轴器上，主动齿轮与从动齿轮啮合，发电机与所述稳压电路连接。本发明属于交通运输领域。
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公开(公告)号：CN106401661A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611109167.7
申请日：2016-12-06
Applicant: 广东粤华发电有限责任公司 , 哈尔滨工业大学 , 上海晋合节能科技有限公司 , 黑龙江省工业技术研究院
IPC: F01D17/10
CPC classification number: F01D17/10
Abstract: 适用全工况变负荷运行的八高调门汽轮机顺序阀优化方法，它涉及一种汽轮机配汽优化设计方法。本发明为了解决现有运行的八高调门机组在变负荷运行时顺序阀进汽规律不合理导致的问题和故障。本发明步骤一：列出基于对角进汽的“4+1+1+1+1”阀门数目开启规律的48种阀门开启顺序；步骤二：分析步骤一中的48种不同阀门开启顺序的机组经济性和安全性，从中筛选出部分较优的阀门开启顺序；步骤三：设计调门开关实验，对步骤二中筛选出的阀门开启顺序进行试验；步骤四：对比分析在各阀序实验运行时间段中的实验数据轴振和瓦温的均值和方差，选择实验结果中均值和方差较小对应的阀门开启顺序作为最优的顺序阀开启顺序。本发明用于汽轮机运行方式优化。
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