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公开(公告)号：CN113857645A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111253680.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种静压轴承惯性摩擦焊机主轴系统结构，包括弹簧夹头、弹簧夹头支承座、储能飞轮组、主轴支承座、首端圆锥滚子轴承、弹簧夹头连杆、主轴、拉紧油缸、尾端圆锥滚子轴承、静压轴承和旋转给油器；弹簧夹头支承座设置于主轴支承座的前端，弹簧夹头支承座的内部首端安装弹簧夹头；主轴支承座内安装主轴，主轴的首段轴体与主轴支承座之间分别安装首端圆锥滚子轴承和尾端圆锥滚子轴承，主轴的首段轴体的轴腔内部尾端安装拉紧油缸，拉紧油缸通过弹簧夹头连杆连接弹簧夹头的尾端，主轴的尾段轴体的尾端安装旋转给油器，主轴的尾段轴体的首端安装静压轴承；本发明能够优化主轴轴系结构，更合理的承受顶锻力，增加设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN113510361A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110937184.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了航空发动机压气机盘组件惯性摩擦焊接装置及方法，其中装置包括主轴工件安装系统、尾座工件安装系统以及控制系统。主轴工件安装系统包括驱动电机、主轴组件、惯性盘和主轴夹具，主轴组件包括壳体和转动安装于壳体上的主轴，主轴与驱动电机传动连接，惯性盘固定于主轴上，主轴夹具固定于主轴上，主轴夹具用于装夹主轴工件；尾座工件安装系统包括顶锻油缸、尾座和尾座夹具，顶锻油缸用于推动尾座靠近或远离主轴夹具，尾座夹具固定于尾座上，用于装夹尾座工件；控制系统分别与驱动电机和顶锻油缸电连接。相比于现有技术，本发明能够提高大涵道比航空发动机压气机相邻级盘间的焊接质量、减轻发动机整体重量、大幅度提高发动机推重比。
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公开(公告)号：CN113547198B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202110937227.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机涡轮盘轴惯性摩擦焊接装置及方法，其中焊接装置包括惯性摩擦焊机主体结构和焊接工装夹具，惯性摩擦焊机主体结构包括主轴箱体组件和尾座箱体组件，焊接工装夹具包括鼓筒轴工装夹具、涡轮盘工装夹具、涡轮后轴工装夹具和组合体工装夹具。相比于现有技术，本发明公开的焊接装置及方法保障了航空发动机涡轮盘轴焊接过程中的稳定性、尺寸精度及接头性能，提高了航空发动机涡轮盘轴组件的生产速率并降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN111687529A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010515947.1
申请日：2020-06-09
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金散热器线性摩擦焊接制造方法，将铝合金基板装入振动侧夹具内，将铝合金散热板装入移动侧专用夹具内，移动侧铝合金散热板在顶锻油缸的作用下向振动侧铝合金基板运动，焊接界面产热量逐渐增加，铝合金达到粘塑性状态，在焊接界面形成一层塑性金属层，在轴向压力的作用下塑性金属被挤出形成飞边，轴向缩短量增加，当达到设定焊接时间后，振动侧工件回零对中，同时施加顶锻压力，完成焊接过程。本发明利用线性摩擦焊接方法进行铝合金散热器制造，效率高，成本低，自动化程度高，便于工业应用。
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公开(公告)号：CN111624259A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010517847.2
申请日：2020-06-09
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 航空发动机涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝超声相控阵检测用对比试块整体为弧形结构，对比试块材料分别为GH4169高温合金及FGH97粉末高温合金，其结构及尺寸与待检测工件惯性摩擦焊缝处完全相同，充分模拟涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝的实际检测工况。本发明的涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝超声相控阵检测用对比试块为完整涡轮转子组件惯性摩擦焊缝区的局部结构，具有小巧轻便、结构简单及尺寸精度高等特点，能够为涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝的超声相控阵检测提供高精度的检测频率、增益及闸门值的仪器与探头组合灵敏度的校准工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110186400A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910574289.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明是一摩擦焊接同轴度精度检测装置及其检测方法。本发明适用于对摩擦焊接工件同轴度要求较高的领域，分别定义第四伺服电机16，第二伺服电机12，第三伺服电机13为X方向、Y方向和Z方向的伺服电机，主轴激光测距仪3和尾座激光测距仪4可在X方向、Y方向和Z方向的伺服电机的拖动下，坐标系里进行移动，其实际位置的坐标值可由三个伺服电机实时读出。根据主轴激光测距仪3和尾座激光测距仪4在坐标系的坐标值和激光测测距仪测出的数据便可确定主轴工件的圆心坐标值和尾座工件的圆心坐标值。
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公开(公告)号：CN113547198A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110937227.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机涡轮盘轴惯性摩擦焊接装置及方法，其中焊接装置包括惯性摩擦焊机主体结构和焊接工装夹具，惯性摩擦焊机主体结构包括主轴箱体组件和尾座箱体组件，焊接工装夹具包括鼓筒轴工装夹具、涡轮盘工装夹具、涡轮后轴工装夹具和组合体工装夹具。相比于现有技术，本发明公开的焊接装置及方法保障了航空发动机涡轮盘轴焊接过程中的稳定性、尺寸精度及接头性能，提高了航空发动机涡轮盘轴组件的生产速率并降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN110919160A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911050140.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴向摩擦焊与线性摩擦焊过程中的加热装置及其加热方法，通过调节第一调节螺栓2和第二调节螺栓13调整第一石英加热棒1与第二石英加热棒11的位置，从而控制加热圈的内径，使加热圈内径适合待焊工件，对待焊工件进行焊前预热、焊接过程中加热和焊后保温控制降温速率。本发明将在焊接过程中对不同尺寸的被焊材料进行焊前预热、焊接过程中加热和焊后控制降温速率，不仅节约能量、绿色环保，还起到改善材料焊接性、降低焊接接头局部温度梯度、提高焊接接头性能的作用，使这些难焊材料也能实现摩擦焊优质焊接，将更进一步的推动摩擦焊适用的广度与深度。
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公开(公告)号：CN213933708U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202021045527.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 航空发动机涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝超声相控阵检测用对比试块整体为弧形结构，对比试块材料分别为GH4169高温合金及FGH97粉末高温合金，其结构及尺寸与待检测工件惯性摩擦焊缝处完全相同，充分模拟涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝的实际检测工况。本实用新型的涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝超声相控阵检测用对比试块为完整涡轮转子组件惯性摩擦焊缝区的局部结构，具有小巧轻便、结构简单及尺寸精度高等特点，能够为涡轮转子组件异质惯性摩擦焊缝的超声相控阵检测提供高精度的检测频率、增益及闸门值的仪器与探头组合灵敏度的校准工作。
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公开(公告)号：CN211490070U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921853409.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴向摩擦焊与线性摩擦焊过程中的加热装置，通过调节第一调节螺栓2和第二调节螺栓13调整第一石英加热棒1与第二石英加热棒11的位置，从而控制加热圈的内径，使加热圈内径适合待焊工件，对待焊工件进行焊前预热、焊接过程中加热和焊后保温控制降温速率。本实用新型将在焊接过程中对不同尺寸的被焊材料进行焊前预热、焊接过程中加热和焊后控制降温速率，不仅节约能量、绿色环保，还起到改善材料焊接性、降低焊接接头局部温度梯度、提高焊接接头性能的作用，使这些难焊材料也能实现摩擦焊优质焊接，将更进一步的推动摩擦焊适用的广度与深度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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