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公开(公告)号：CN113547198A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110937227.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机涡轮盘轴惯性摩擦焊接装置及方法，其中焊接装置包括惯性摩擦焊机主体结构和焊接工装夹具，惯性摩擦焊机主体结构包括主轴箱体组件和尾座箱体组件，焊接工装夹具包括鼓筒轴工装夹具、涡轮盘工装夹具、涡轮后轴工装夹具和组合体工装夹具。相比于现有技术，本发明公开的焊接装置及方法保障了航空发动机涡轮盘轴焊接过程中的稳定性、尺寸精度及接头性能，提高了航空发动机涡轮盘轴组件的生产速率并降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN109483041B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201811249413.8
申请日：2018-10-25
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明涉及摩擦焊接轴向变形量精度控制工艺，包括转转工件1、移动工件2、主轴系统3.1、旋转件夹具3.2、移动滑台系统4.1、移动件夹具4.2、焊接加载机构5、床身10.1、导轨移动副10.2、动力驱动系统11、液压系统及连接管路12、扭矩传感器6、位移传感器7、压力传感器8和摩擦焊接控制系统9。基于摩擦扭矩跃变/轴向焊接压力跃变判定条件，解决焊接准备过程中工件轴向尺寸精度自动测量问题、以及对旋转工件和移动工件在焊接过程中产生的间距进行精确补偿问题，实现摩擦焊接轴向缩短量的精确控制，提高轴向摩擦焊接工件轴向尺寸精度摩擦焊接产品的质量。
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公开(公告)号：CN110919160A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911050140.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴向摩擦焊与线性摩擦焊过程中的加热装置及其加热方法，通过调节第一调节螺栓2和第二调节螺栓13调整第一石英加热棒1与第二石英加热棒11的位置，从而控制加热圈的内径，使加热圈内径适合待焊工件，对待焊工件进行焊前预热、焊接过程中加热和焊后保温控制降温速率。本发明将在焊接过程中对不同尺寸的被焊材料进行焊前预热、焊接过程中加热和焊后控制降温速率，不仅节约能量、绿色环保，还起到改善材料焊接性、降低焊接接头局部温度梯度、提高焊接接头性能的作用，使这些难焊材料也能实现摩擦焊优质焊接，将更进一步的推动摩擦焊适用的广度与深度。
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公开(公告)号：CN109623134A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910083351.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
IPC: B23K20/12
CPC classification number: B23K20/1245 , B23K20/123
Abstract: 一种位置控制模式及力控制模式交互作用的轴向摩擦焊接装置以及摩擦焊接工艺，由主轴工件10、尾座工件9、主轴系统11、滑台行走机构8、床身13、轴向加载机构5、液压油源6、控制系统1、伺服控制器2、液压伺服阀3、压力传感器4、压力传感器7、位移传感器12构成，能够实现轴向摩擦焊接功能。本发明针对轴向摩擦焊接过程中对焊接力和位移的控制要求，基于伺服控制器2、液压伺服阀3、压力传感器4、压力传感器7、位移传感器12等，将力控制模式和位置控制模式应用于摩擦焊接准备过程和摩擦焊接过程中，极大提高了加载到焊接工件上的焊接力精度，以及焊接工件之间的相对位置精度，实现高精度焊接力和高精度位移控制的轴向摩擦焊接过程。
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公开(公告)号：CN109483041A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811249413.8
申请日：2018-10-25
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
IPC: B23K20/12
CPC classification number: B23K20/123 , B23K20/1245
Abstract: 本发明涉及摩擦焊接轴向变形量精度控制工艺，包括转转工件1、移动工件2、主轴系统3.1、旋转件夹具3.2、移动滑台系统4.1、移动件夹具4.2、焊接加载机构5、床身10.1、导轨移动副10.2、动力驱动系统11、液压系统及连接管路12、扭矩传感器6、位移传感器7、压力传感器8和摩擦焊接控制系统9。基于摩擦扭矩跃变/轴向焊接压力跃变判定条件，解决焊接准备过程中工件轴向尺寸精度自动测量问题、以及对旋转工件和移动工件在焊接过程中产生的间距进行精确补偿问题，实现摩擦焊接轴向缩短量的精确控制，提高轴向摩擦焊接工件轴向尺寸精度摩擦焊接产品的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113857645A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111253680.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种静压轴承惯性摩擦焊机主轴系统结构，包括弹簧夹头、弹簧夹头支承座、储能飞轮组、主轴支承座、首端圆锥滚子轴承、弹簧夹头连杆、主轴、拉紧油缸、尾端圆锥滚子轴承、静压轴承和旋转给油器；弹簧夹头支承座设置于主轴支承座的前端，弹簧夹头支承座的内部首端安装弹簧夹头；主轴支承座内安装主轴，主轴的首段轴体与主轴支承座之间分别安装首端圆锥滚子轴承和尾端圆锥滚子轴承，主轴的首段轴体的轴腔内部尾端安装拉紧油缸，拉紧油缸通过弹簧夹头连杆连接弹簧夹头的尾端，主轴的尾段轴体的尾端安装旋转给油器，主轴的尾段轴体的首端安装静压轴承；本发明能够优化主轴轴系结构，更合理的承受顶锻力，增加设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN113510361A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110937184.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了航空发动机压气机盘组件惯性摩擦焊接装置及方法，其中装置包括主轴工件安装系统、尾座工件安装系统以及控制系统。主轴工件安装系统包括驱动电机、主轴组件、惯性盘和主轴夹具，主轴组件包括壳体和转动安装于壳体上的主轴，主轴与驱动电机传动连接，惯性盘固定于主轴上，主轴夹具固定于主轴上，主轴夹具用于装夹主轴工件；尾座工件安装系统包括顶锻油缸、尾座和尾座夹具，顶锻油缸用于推动尾座靠近或远离主轴夹具，尾座夹具固定于尾座上，用于装夹尾座工件；控制系统分别与驱动电机和顶锻油缸电连接。相比于现有技术，本发明能够提高大涵道比航空发动机压气机相邻级盘间的焊接质量、减轻发动机整体重量、大幅度提高发动机推重比。
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公开(公告)号：CN110966963A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910896852.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明是一种惯性摩擦焊接同轴度精度检测装置及其检测方法，主轴第一激光测距仪3，主轴第二激光测距仪4，尾座第一激光测距仪5和尾座第二激光测距仪6可在第一伺服电机14的驱动下分别围绕主轴工件和尾座工件旋转，在旋转过程中分别测量出主轴工件上的不同角度三个点的坐标值和尾座工件上不同角度三个点的坐标值，再分别根据所测主轴工件的三点坐标值计算出主轴工件的圆心坐标值，根据所测尾座工件三点的坐标值计算出尾座工件的圆心坐标值；通过对主轴工件圆心坐标值和尾座工件圆心坐标值的比较，就可以得出主轴工件和尾座工件的同轴度偏差。
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公开(公告)号：CN109668966A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811616676.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
CPC classification number: G01N29/30 , G01N29/262 , G01N2291/0234 , G01N2291/0289 , G01N2291/106 , G01N2291/2675 , G01N2291/2693
Abstract: 本发明提供了一种发动机转子组件惯性摩擦焊缝超声检测用校准试块，该校准试块材质是具有特殊声学性能的TA19钛合金材料，整体结构简单，小巧轻便，在较少数人工反射体的条件下，具有更多的深度范围提供校准工作；试块由通透弧形槽和平底孔两种人工反射体组成，其中平底孔还将起到横孔的功能，通透弧形槽及平底孔主要用于针对TA19钛合金材料的惯性摩擦焊接头检测前的声速、楔块延迟、DAC及TCG等重要超声检测参数的校准。本发明校准试块结构简单、针对的材料专一性强，在平底孔的基础上实现了横通孔的功能及更多深度范围的校准功能选择。
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公开(公告)号：CN113547198B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202110937227.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 哈尔滨焊接研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机涡轮盘轴惯性摩擦焊接装置及方法，其中焊接装置包括惯性摩擦焊机主体结构和焊接工装夹具，惯性摩擦焊机主体结构包括主轴箱体组件和尾座箱体组件，焊接工装夹具包括鼓筒轴工装夹具、涡轮盘工装夹具、涡轮后轴工装夹具和组合体工装夹具。相比于现有技术，本发明公开的焊接装置及方法保障了航空发动机涡轮盘轴焊接过程中的稳定性、尺寸精度及接头性能，提高了航空发动机涡轮盘轴组件的生产速率并降低了生产成本。
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