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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106910898B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201710088326.8
申请日：2017-02-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种催化H2O2电氧化的碳修饰泡沫碳负载Ni催化剂的制备方法。将草酸加入到糠醇溶液中，将聚氨酯泡沫浸渍到上述溶液中得到聚氨酯泡沫复合物；固化后的泡沫复合物在600‑900℃煅烧；用丙酮和超纯水清洗干燥；碳源溶于乙醇溶液中，然后将处理好的泡沫碳浸入，取出后干燥制得碳修饰泡沫碳电极；电沉积Ni，得到碳修饰泡沫碳负载Ni催化电极。此催化电极拥有独特的三维立体网状结构，使Ni催化剂拥有更大的比表面积和更多的电化学活性中心位，从而提高了电极的催化活性，且原材料储量丰富易得，价格低廉，解决了直接过氧化氢燃料电池阳极成本高，燃料利用率低和催化活性差的问题。
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公开(公告)号：CN107611453A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710725988.1
申请日：2017-08-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种用于直接尿素燃料电池的泡沫镍负载NiMoO4@C微米棒阵列阳极的制备方法。分为两步水热反应，首先将泡沫镍进行清洗；然后将镍盐，钼盐溶于去离子水中，进行强烈的磁力搅拌和超声溶解，得到浅绿色溶液；将上述溶液与处理后的泡沫镍混合，在160℃下水热反应6h；随后转移到适宜浓度的葡萄糖溶液中，在200℃下水热反应10h，反应产物经过冷却、洗涤、干燥、煅烧后，得到的最终产品。本发明的优点在于NiMoO4作为一种二元金属氧化物资源丰富、环境友好，其中的镍元素在尿素燃料电池中的催化性能优异，且钼元素具有良好的掺杂效应。作为直接尿素燃料电池的阳极，电极的稳定性和催化性能明显增强。
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公开(公告)号：CN106549168A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610911506.7
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M4/92
CPC classification number: H01M4/921
Abstract: 本发明提供的是一种催化过氧化氢电还原的三维Pd-Ni纳米线阵列催化剂的制备方法。将液态的低熔点铋基合金刷涂在径迹刻蚀的聚碳酸酯膜模板表面组成一个复合电极；以复合电极为工作电极、电解镍片为辅助电极、饱和Ag/AgCl电极为参比电极，在电解液中进行电化学沉积，沉积时间为4小时；电沉积过程结束后，用二氯甲烷溶解模板并用乙醇冲洗，得到三维Ni纳米线阵列电极；利用化学原位生长法将制得的Ni纳米线阵列电极放入PdCl2溶液中置换，得到三维Pd-Ni纳米线阵列电极。本发明大大降低了催化剂的制造成本。无需粘结剂和导电剂，提高了催化剂的利用率，同时具有高的催化活性，解决了过氧化氢基燃料电池阴极活性差的问题。
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公开(公告)号：CN106549168B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610911506.7
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M4/92
Abstract: 本发明提供的是一种催化过氧化氢电还原的三维Pd‑Ni纳米线阵列催化剂的制备方法。将液态的低熔点铋基合金刷涂在径迹刻蚀的聚碳酸酯膜模板表面组成一个复合电极；以复合电极为工作电极、电解镍片为辅助电极、饱和Ag/AgCl电极为参比电极，在电解液中进行电化学沉积，沉积时间为4小时；电沉积过程结束后，用二氯甲烷溶解模板并用乙醇冲洗，得到三维Ni纳米线阵列电极；利用化学原位生长法将制得的Ni纳米线阵列电极放入PdCl2溶液中置换，得到三维Pd‑Ni纳米线阵列电极。本发明大大降低了催化剂的制造成本。无需粘结剂和导电剂，提高了催化剂的利用率，同时具有高的催化活性，解决了过氧化氢基燃料电池阴极活性差的问题。
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公开(公告)号：CN106910898A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710088326.8
申请日：2017-02-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种催化H2O2电氧化的碳修饰泡沫碳负载Ni催化剂的制备方法。将草酸加入到糠醇溶液中，将聚氨酯泡沫浸渍到上述溶液中得到聚氨酯泡沫复合物；固化后的泡沫复合物在600‑900℃煅烧；用丙酮和超纯水清洗干燥；碳源溶于乙醇溶液中，然后将处理好的泡沫碳浸入，取出后干燥制得碳修饰泡沫碳电极；电沉积Ni，得到碳修饰泡沫碳负载Ni催化电极。此催化电极拥有独特的三维立体网状结构，使Ni催化剂拥有更大的比表面积和更多的电化学活性中心位，从而提高了电极的催化活性，且原材料储量丰富易得，价格低廉，解决了直接过氧化氢燃料电池阳极成本高，燃料利用率低和催化活性差的问题。
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