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公开(公告)号：CN118931109A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411147256.5
申请日：2024-08-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于固体浮力材料技术领域，具体涉及一种三相复合材料及其制备方法和应用。本发明提供的三相复合材料，包括空心玻璃微珠复合泡沫和填充于所述空心玻璃微珠复合泡沫中的若干碳纤维管，所述碳纤维管呈二维最密堆积排列，相邻两个碳纤维管的中心间距为29.9～34mm，所述碳纤维管的壁厚为0.45～1mm；所述碳纤维管两端由端帽密封。本发明提供的三相复合材料具有较小的密度(0.2～0.4g/cm3)，且具有良好的抗压性能，于3倍安全系数下具备500m水深使用性能。
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公开(公告)号：CN116336265A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310176239.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及复合材料管道技术领域，提供一种抗冲击耐高温复合材料海水管道，其由内而外依次包括内衬层、结构层、隔热层、防火层，其中所述结构层为纤维增强树脂组成的密度梯度结构，结构层的密度及刚度从外到内依次增强。本发明制备的抗冲击耐高温复合材料海水管道，结构层呈密度梯度结构，可实现结构层的刚度从外到内依次增强，从而提高复合材料管道的抗冲击强度；相比同质量碳纤维复合材料管道，在相同冲击载荷下，管道内壁的挠度减小30％以上，传递至管道内壁的压力降低30％以上。本发明制备的抗冲击耐高温复合材料海水管道，可适用于海水系管道严苛的环境，延长管道的寿命，从而提高舰船的在航率和安全性，同时降低维修保养费用。
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公开(公告)号：CN112874066B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110024815.3
申请日：2021-01-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B32B15/20 , B32B3/24 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B23K26/38 , B32B3/08 , B32B3/30 , B32B38/04
Abstract: 一种集振动抑制和轻质高强为一体的蜂窝结构板及其制备方法，它涉及蜂窝领域，本发明将轻质蜂窝结构和局域共振型声子晶体相结合。本发明将铝合金薄板，通过线切割加工，得到的带有凹槽的铝合金方条，然后进行组装，即可得到蜂窝结构；中间振子层由铝合金板激光切割成特定类似球拍的形状，然后粘接不锈钢圆片获得中间振子层。最后将格栅结构、振子层还有上下面板组装，并用高强环氧树脂结构胶粘接固定，最后利用硫化机进行加温加压固化，即可得到多功能四边形蜂窝结构。本发明应用于材料领域。
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公开(公告)号：CN116082794B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211701143.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种耐水压的多级碳纤维圆管复合材料浮力材料结构及其制备方法，它涉及碳纤维复合材料制备技术领域，本发明采用多级的思想，利用不同直径碳纤维圆管的排列“品”字型的堆叠方式，使用环氧树脂作为连接介质，提供一种新型碳纤维多孔浮力材料结构及其制造方法，本发明提供的新型碳纤维浮力材料理论密度低，使用多级结构后相较于无小管结构密度由0.34降为0.32，同一大小实施例密度下降6.6％，吸水率低。
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公开(公告)号：CN116082794A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211701143.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种耐水压的多级碳纤维圆管复合材料浮力材料结构及其制备方法，它涉及碳纤维复合材料制备技术领域，本发明采用多级的思想，利用不同直径碳纤维圆管的排列“品”字型的堆叠方式，使用环氧树脂作为连接介质，提供一种新型碳纤维多孔浮力材料结构及其制造方法，本发明提供的新型碳纤维浮力材料理论密度低，使用多级结构后相较于无小管结构密度由0.34降为0.32，同一大小实施例密度下降6.6％，吸水率低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118358694A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410605160.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船用甲板舱口盖及一体化成型模具，涉及船舶技术领域，船用甲板舱口盖包括舱口盖主体，所述舱口盖主体采用复合材料制成，所述舱口盖主体包括上面板、下面板、内围栏和外围栏，所述下面板设置有突出部，所述外围栏位于所述下面板的外缘，所述上面板位于所述下面板的上方，所述内围栏的上端与所述上面板的外缘连接，所述内围栏的下端与所述上面板连接。本发明的船用甲板舱口盖及一体化成型模具，解决了钢制舱口盖质量大、耐海水腐蚀性能弱的问题。
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公开(公告)号：CN118238450A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410242595.5
申请日：2024-03-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种高面内剪切性能的复合材料锥形蜂窝夹层板的制备方法，它涉及材料领域。本发明的目的是要解决目前低密度蜂窝材料面内剪切性能不高的问题。本发明针对蜂窝形状提出一种可行的一种高面内剪切性能的复合材料锥形蜂窝夹层板的制备方法，使用碳纤维树脂复合材料作为母材，在蜂窝拉伸工艺基础上做出一定改进。方法：一、预浸料的裁剪与铺设；二、脱模布和预浸料的裁剪与铺层；三、多层板的切割和单胞的粘接；四、蜂窝定型，得到高面内剪切性能的复合材料锥形蜂窝夹层板。本发明可以得到模量更高或密度更低的蜂窝结构，满足对应的工业要求，未来应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN116144139B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310003590.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 一种用于船舶复合材料的树脂及其制备方法，本发明涉及一种环氧树脂及其制备方法。解决现有环氧树脂吸水率较高、韧性不佳，不满足海洋应用环境需求的问题。用于船舶复合材料的树脂，它由环氧树脂、固化剂、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂及填料制备而成；制备方法：一、嵌段共聚的双马来酰亚胺树脂的制备；二、改性环氧树脂的制备。本发明用于船舶复合材料的树脂及其制备。
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公开(公告)号：CN118794304A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411170729.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F41H5/04 , B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12
Abstract: 本发明提供了一种芳纶纤维增强聚脲/环氧基体混杂层合板及其制备方法和应用，涉及装甲材料技术领域。本发明提供的芳纶纤维增强聚脲/环氧基体混杂层合板，包括层叠的芳纶/聚脲混合纤维板和芳纶/环氧树脂混合纤维板；所述芳纶/聚脲混合纤维板与芳纶/环氧树脂混合纤维板通过聚脲粘接。与传统的芳纶/环氧树脂混合纤维板相比，本发明提供的芳纶纤维增强聚脲/环氧基体混杂层合板，兼顾良好的刚度以及变形能力，能够起到良好的防护效果。
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公开(公告)号：CN116200004A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211701211.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 大孔径碳纤维圆管浮力材料结构及其制备方法，它涉及复合材料领域，本发明要解决水下浮力材料无法兼具轻量化的同时保证良好的耐水压性能的技术问题。所述结构是由碳纤维管、铝合金端帽以及环氧树脂所组成；所述环氧树脂填充于碳纤维管之间的间隙中。本发明的大孔径碳纤维圆管浮力材料结构，解决了目前在水下潜器材料外壳上，作为结构除了需要优异的耐水压性能之外，还需要满足轻量化的设计。本发明结构保证了优异的耐水压能力，同时也能够实现轻量化，在满足强度要求下改善结构的物理性能。
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