公开(公告)号：CN102400746B

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201110331322.0

申请日：2011-10-27

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  杨星 ,  杨亮 ,  谭春来 ,  刘扬 ,  韩春旭 ,  闫昱全

IPC: F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 本发明的目的在于提供基于蓄能器原理的汽车尾气余热利用系统，包括双循环特殊蓄能器、恒压蓄能器；双循环特殊储能器分别连接增压器的涡轮和压气机，在双循环特殊储能器与涡轮之间安装排气阀，在双循环特殊储能器与压气机之间安装进气阀，发动机的排气管穿过双循环特殊储能器；双循环特殊储能器连接恒压储能器，恒压储能器连接汽车抱闸制动功能单元，液压油箱分别连接发动机、双循环特殊储能器、恒压储能器，液压马达安装在发动机、恒压储能器、液压油箱之间。本发明将热能直接转化为利用具有能量密度和功率密度较大等优点的液压油储存的液压能，使汽车尾气余热的回收与利用方式更加多元化。

公开(公告)号：CN102400746A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110331322.0

申请日：2011-10-27

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  杨星 ,  杨亮 ,  谭春来 ,  刘扬 ,  韩春旭 ,  闫昱全

IPC: F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 本发明的目的在于提供基于蓄能器原理的汽车尾气余热利用系统，包括双循环特殊蓄能器、恒压蓄能器；双循环特殊储能器分别连接增压器的涡轮和压气机，在双循环特殊储能器与涡轮之间安装排气阀，在双循环特殊储能器与压气机之间安装进气阀，发动机的排气管穿过双循环特殊储能器；双循环特殊储能器连接恒压储能器，恒压储能器连接汽车抱闸制动功能单元，液压油箱分别连接发动机、双循环特殊储能器、恒压储能器，液压马达安装在发动机、恒压储能器、液压油箱之间。本发明将热能直接转化为利用具有能量密度和功率密度较大等优点的液压油储存的液压能，使汽车尾气余热的回收与利用方式更加多元化。

公开(公告)号：CN103471848A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310364154.4

申请日：2013-08-20

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 靳国永 ,  朱培鑫 ,  石双霞 ,  宁志坚 ,  闫昱全

IPC: G01M13/04

Abstract: 本发明提供的是一种基于独立分量分析和倒频谱理论的滚动轴承故障特征提取方法。利用加速度传感器获取滚动轴承振动加速度测试信号；采用基于负熵最大化的FastICA对振动加速度测试信号进行解耦分离；从中选取最能表征故障特征信息的分离信号；对被选取分离信号进行倒频谱分析，并作出倒频谱图；观察倒频谱图是否存在故障特征频率或其倍频处存在明显的峰值，进而判断滚动轴承是否发生故障。本发明可将滚动轴承故障信号的特征信息从复杂的边频带信号中有效的识别出来；并能方便的提取出边频带中的故障周期性成分，故障信息明显增强，故障诊断精度大大调高，缩短了故障诊断的时间周期，简化了频谱分析的难度，易于实现，实时性好。

公开(公告)号：CN202325776U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120415893.8

申请日：2011-10-27

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  杨星 ,  杨亮 ,  谭春来 ,  刘扬 ,  韩春旭 ,  闫昱全

IPC: F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 本实用新型的目的在于提供基于蓄能器原理的汽车尾气余热利用系统，包括双循环蓄能器、恒压蓄能器；双循环储能器分别连接增压器的涡轮和压气机，在双循环储能器与涡轮之间安装排气阀，在双循环储能器与压气机之间安装进气阀，发动机的排气管穿过双循环储能器；双循环储能器连接恒压储能器，恒压储能器连接汽车抱闸制动功能单元，液压油箱分别连接发动机、双循环储能器、恒压储能器，液压马达安装在发动机、恒压储能器、液压油箱之间。本实用新型将热能直接转化为利用具有能量密度和功率密度较大等优点的液压油储存的液压能，使汽车尾气余热的回收与利用方式更加多元化。