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公开(公告)号：CN118817297A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410857827.8
申请日：2024-06-28
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/028 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/2411
摘要： 本发明公开了一种考虑齿轮故障的振动特性测试试验台及诊断方法，包括以下步骤S1、以故障齿轮振动测试试验台为对象，对试验台构件与故障试验件进行详细介绍；S2、通过模态敲击测试与升降速测试，对试验台固有特性进行分析；S3、以测试时捕捉的故障振动信号为研究对象，剔除背景噪声对响应信号的影响，开展多种情况下的故障信号特征提取研究；S4、建立支持向量机SVM故障诊断模型，结合时域特征分析加速度振动响应信号，对训练样本提取多维度故障特征向量集。本发明采用上述的一种考虑齿轮故障的振动特性测试试验台及诊断方法，通过试验台仿真模型进行的固有频率验证；最后对故障齿轮的振动信号进行故障特征提取与故障诊断方法进行探究。
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公开(公告)号：CN112395703A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011295685.9
申请日：2020-11-18
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明属于拓扑优化设计技术领域，具体涉及一种弹性超材料复合矩形板单胞结构降噪能力的设计方法。本发明首先在待降噪的目标齿轮箱的箱体表面选择需要降噪的目标点，确定各目标点噪声所处的频率范围。本发明将弹性超材料复合矩形板划分为正方形区域，每个正方形区域由对应优化的频率的弹性超材料复合矩形板单胞结构填充；将弹性超材料复合矩形板单胞结构整体均匀划分为小方块单元；分别计算每个小方块单元的相对密度值，相对密度值为1表示该单元被实心材料填充，相对密度值为0表示该单元被空隙填充，以此来构建弹性超材料复合矩形板，并将将构建的弹性超材料复合矩形板敷设在待降噪的目标齿轮箱的对应目标点位置，实现目标齿轮箱的降噪。
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公开(公告)号：CN118734484A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410857818.9
申请日：2024-06-28
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种故障条件下齿轮传动系统振动响应预测方法，包括以下步骤：S1、以故障齿轮振动测试试验台为对象，建立试验台仿真模型，通过齿轮轴系坐标变换原理，采用Newmark逐步时域积分法；S2、以干摩擦、点蚀、断齿和不对中四种不同类型齿轮故障为研究对象，对六自由度故障齿轮系统的振动响应进行计算；S3、将部分时域仿真结果与试验测试结果进行对比分析，验证齿轮故障理论模型的合理性。本发明采用上述的一种故障条件下齿轮传动系统振动响应预测方法，仿真结果与试验测试结果进行对比分析，验证齿轮故障理论模型的合理性。
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公开(公告)号：CN117672429A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311634226.2
申请日：2023-12-01
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F17/16 , G01M13/028 , G06F119/14
摘要： 本发明属于机械装备结构分析技术领域，公开了一种声学超材料周期单胞的等效性能分析方法，以齿轮箱等大型机械设备减振降噪方法为需求背景，引入声学超材料概念，对于其减振特性分析，由于周期性材料由大量的同质单胞组成，精细建模方法在结构和特性分析上会有比较大的困难，通常采用数值计算代替精确模型进行计算。本发明基于均匀渐进化方法(NIAH)方法，提出了一种求解声学超材料周期单胞的等效性能的有限元新格式，该方法可快速计算周期结构的弹性矩阵等力学特性，加强了复杂点阵型周期材料的计算效率，具有良好的适用性和准确性。
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公开(公告)号：CN117454537A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311259654.1
申请日：2023-09-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于机械装备结构设计技术领域，公开了一种声学超材料加筋板结构多目标优化设计方法，包括：基于初始单胞模型，首先基于单胞力学性能对单胞的结构尺寸进行了初步优化，通过改变尺寸参数完成单胞的力学性能优化及轻量化，保证正常工况下声学超材料板不产生变形失效；其次对声学超材料板的隔振减噪性能进行优化，利用差分优化算法，通过多频带近似耦合实现拓宽频带的优化，将最终的综合优化结果进行能带结构分析，可以看出经过综合优化后得到的单胞结构相较初始方案拥有更加良好的归一化带宽，能够在更宽频带条件下起到减振降噪的作用。本发明可为声学超材料单胞设计提供有益的参考，实现类似的加筋板结构某频率范围下的振动控制。
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公开(公告)号：CN112395703B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011295685.9
申请日：2020-11-18
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明属于拓扑优化设计技术领域，具体涉及一种弹性超材料复合矩形板单胞结构降噪能力的设计方法。本发明首先在待降噪的目标齿轮箱的箱体表面选择需要降噪的目标点，确定各目标点噪声所处的频率范围。本发明将弹性超材料复合矩形板划分为正方形区域，每个正方形区域由对应优化的频率的弹性超材料复合矩形板单胞结构填充；将弹性超材料复合矩形板单胞结构整体均匀划分为小方块单元；分别计算每个小方块单元的相对密度值，相对密度值为1表示该单元被实心材料填充，相对密度值为0表示该单元被空隙填充，以此来构建弹性超材料复合矩形板，并将将构建的弹性超材料复合矩形板敷设在待降噪的目标齿轮箱的对应目标点位置，实现目标齿轮箱的降噪。
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