公开(公告)号：CN103206298A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201310086076.6

申请日：2013-03-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王贺春 ,  赵东辉 ,  杨传雷 ,  王银燕 ,  冯永明 ,  高占斌 ,  孙永瑞 ,  何清林

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/013 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机二级相继增压防喘振结构，包括柴油机、进气歧管、排气歧管，进气歧管、排气歧管分别连通柴油机的进气端和排气端，还包括高压级基本增压器、低压级基本增压器、高压级受控增压器、低压级受控增压器，燃气阀安装在废气连通管和受控增压器高压级涡轮入口之间，高压级空气阀安装在高压级中冷器入口和受控增压器高压级压气机出口之间，低压级空气阀安装在低压级中冷器入口和受控增压器低压级压气机出口之间，空气旁通阀安装在低压级中冷器出口和受控增压器低压级压气机入口之间与低压级空气阀并联。本发明可以有效地防止受控增压器的低压级喘振和高压级出口压力波动太大等现象，进而改善柴油机的瞬态切换性能。