一种电辅助增压柴油机废气能量回收系统及方法

    公开(公告)号:CN115539198A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211073112.0

    申请日:2022-09-02

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种电辅助增压柴油机废气能量回收系统及方法,包括发动机、涡轮、压气机、动力涡轮、电动机、发电机、充电主回路、放电主回路、锂电池组,涡轮与压气机同轴,发动机的进气管和排气管分别连接压气机和涡轮,动力涡轮串联布置在涡轮下游,动力涡轮与发电机通过传动机构连接,发电机、充电主回路、锂电池组、放电主回路、电动机依次相连,电动机连接压气机。本发明电动机和发电机分开来使得调控更加方便,更加适合复杂多变的工况,可以有效地改善低工况,优化高工况,提高燃油经济性,降低油耗,通过主控制模块各个部分功能,实现整个系统工作的稳定性,具有很高的可靠性和良好的匹配特性、高瞬态响应特性。

    电机可分离式低速机电辅助增压试验台架

    公开(公告)号:CN115853813B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202211591922.5

    申请日:2022-12-12

    Abstract: 本发明的目的在于提供电机可分离式低速机电辅助增压试验台架,包括燃烧室、压气机、涡轮、直流无刷电机、新型离合器,压气机通过新型离合器连接直流无刷电机,直流无刷电机连接电机控制器,进气管路和排气管路之间安装EGR管路,排气管路上支出旁通管路;所述新型离合器包括壳体、外圈、内圈和阻力圈,外圈、内圈和阻力圈位于壳体李,内圈与直流无刷电机的电机轴连接,外圈在壳体里滑动,并通过内圈的上部进行限制,阻力圈嵌入外圈的外端。本发明增加了新型离合器结构,能够快速地实现电机和增压器轴的分离与合闭,以达到低负荷工况下对增压器更好的驱动效果,减小高负荷工况下脱离的直流无刷电机对发动机的影响。

    一种采用电辅助压气机的相继增压系统

    公开(公告)号:CN115539197A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211073108.4

    申请日:2022-09-02

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种采用电辅助压气机的相继增压系统,包括柴油机、压气机、涡轮、电辅助压气机、动力涡轮,压气机与涡轮同轴,柴油机的进气管连接压气机,柴油机的排气管连接涡轮,排气管通过电子控制阀连接动力涡轮,动力涡轮通过第一调速控制器连接发电机,发电机通过能量回收模块连接船舶电站,进气管通过空气进气阀连接电辅助压气机,电辅助压气机通过第二调速控制器连接电动机,电动机通过能量传输模块连接船舶电站。本发明对传统的相继增压系统进行了改进,可以有效地改善柴油机瞬态响应性能和相继增压切换过程中的压气机喘振问题,对废气能量回收利用,提高整机效率,降低燃油消耗。

    一种非同轴电机外置式电辅助涡轮增压器系统

    公开(公告)号:CN115419504A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211049611.6

    申请日:2022-08-30

    Abstract: 本发明属于柴油机增压器技术领域,具体涉及一种非同轴电机外置式电辅助涡轮增压器系统。本发明中电动机与发电机外置布置,不受高温排气的影响,且便于对发动机进行散热设备的布置。本发明采用非同轴设计,取消了增压器与涡轮的耦合,使压气机的控制得到简化;ECU根据发动机工况实时控制电动机,使压气机始终工作在最优转速,实现了增压器与发动机的全工况匹配;废气涡轮回收废气能量并反馈到电源中,提升了发动机的燃油经济性。

    电机可分离式低速机电辅助增压试验台架

    公开(公告)号:CN115853813A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211591922.5

    申请日:2022-12-12

    Abstract: 本发明的目的在于提供电机可分离式低速机电辅助增压试验台架,包括燃烧室、压气机、涡轮、直流无刷电机、新型离合器,压气机通过新型离合器连接直流无刷电机,直流无刷电机连接电机控制器,进气管路和排气管路之间安装EGR管路,排气管路上支出旁通管路;所述新型离合器包括壳体、外圈、内圈和阻力圈,外圈、内圈和阻力圈位于壳体李,内圈与直流无刷电机的电机轴连接,外圈在壳体里滑动,并通过内圈的上部进行限制,阻力圈嵌入外圈的外端。本发明增加了新型离合器结构,能够快速地实现电机和增压器轴的分离与合闭,以达到低负荷工况下对增压器更好的驱动效果,减小高负荷工况下脱离的直流无刷电机对发动机的影响。

    一种增压器与电机配套的控制系统

    公开(公告)号:CN114183238A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111506338.0

    申请日:2021-12-10

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种增压器与电机配套的控制系统,包括发动机、涡轮、压气机,发动机的排气管连接涡轮,发动机的进气管连接压气机,涡轮与压气机同轴,还包括锂电池组、动力涡轮、发电机、电动机/发电机,涡轮连接动力涡轮,锂电池组通过第一控制器连接电动机/发电机,锂电池组通过第二控制器连接发电机,电动机/发电机通过第一挠性膜片联轴器连接压气机,发电机通过第二挠性膜片联轴器连接动力涡轮。本发明可以提高废气能量的回收利用,可以有效地改善发动机启动阶段响应迟缓或低工况工作条件恶化现象,优化高工况,对废气能量回收利用,提高整机效率,降低燃料消耗。

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