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公开(公告)号：CN119779905A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411985450.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种混合气体分层特性测量实验装置，属于核反应堆工程技术领域。解决混合气体在大空间内组分及温度分层特性研究的问题，以及重力及温度等参数对混合气体组分及温度分层特性是否产生影响的问题。它包括实验装置本体、加热模块、测量模块和充排气模块，本发明所述的测量实验装置既可以测量混合气体的组分浓度分层特性，又可以测量混合气体的温度分层特性。一个装置同时涵盖了组分分层特性和温度分层特性的测量，还可以实现混合气体混合后稳态测量和不同气体混合过程的瞬态测量，应用范围更广泛。
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公开(公告)号：CN113202576A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110660025.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种核动力螺旋桨式航空发动机，气体冷却剂在反应堆内吸热，之后进入透平做功，紧接着进入回热器高温侧放热，与低温侧冷却剂充分换热后流出回热器进入冷却器，在冷却器中继续放热，之后进入压缩机压缩，经压缩后大部分冷却剂再次进入回热器，吸热后回流进入堆芯。压缩机旋转带动离合器运动，离合器通过传动轴与减速器相连，二者共同完成扭矩调节后，减速器驱动螺旋桨发动机旋转。本发明的核动力螺旋桨式航空发动机通过简捷直接的动力传输过程实现了反应堆裂变能与热能与机械能的高效转化。
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公开(公告)号：CN114038599B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111241387.6
申请日：2021-10-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种直接循环控制鼓式核动力发动机，包括堆芯反射层、控制鼓系统、辐射屏蔽体、压力容器以及安装在压力容器内的反应堆堆芯、叶片可调式压缩机、叶片可调式涡轮、静叶栅、扩压器和尾喷管；所述控制鼓系统包含8组控制转鼓元件，每一组控制转鼓元件由中子吸收体、转鼓驱动机构和转鼓通道构成，转鼓通道为中子吸收体提供容纳空间以及转动的空间，整个控制转鼓系统以相同的间隔均匀布置在堆芯反射层内；本发明提供一种长续航、大推力、安全可靠的直接循环控制鼓式核动力发动机，该装置配备可调节的压缩机和涡轮叶片，可以适应不同的空间高度，能够克服传统飞行器发动机无法利用临近空间以及续航里程有限的问题。
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公开(公告)号：CN115753167A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211378466.6
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种加热条件下的板状燃料元件可视化测量实验装置，包括板状燃料元件组和铜排组，所述板状燃料元件组包括板状燃料元件外壳、上腔室壁、下腔室壁，板状燃料元件外壳里设置不锈钢加热板，不锈钢加热板的上端位于上腔室里，不锈钢加热板的下端位于下腔室里；所述铜排组包括正极铜法兰、负极铜法兰，正极铜法兰通过正极铜板连接不锈钢加热板，负极铜法兰通过负极铜板连接不锈钢加热板；板状燃料元件外壳上端和下端分别连接进水腔和出水腔，进水腔连接进水管，出水腔连接出水管。本发明可以真正有效、高精度的进行板状燃料元件多矩形通道的实验研究，模拟出板状燃料元件各通道间流动传热特性的影响，成本低廉，易于加工。
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公开(公告)号：CN113494358B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110916820.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出一种核动力发动机装置，包括基座、反应堆系统、一体化发动机及连接管路；反应堆系统包括压力容器、反应堆冷却剂入口和出口、堆芯、控制棒驱动机构等，一体化发动机包括进气口、压缩机、换热器、涡轮、排气口；换热器包括互相隔离的一次侧、二次侧换热室；压缩机包括前端冷却剂压缩段和后端空气压缩段；一次侧换热室通过接管分别连接反应堆冷却剂出口和前端冷却剂压缩段入口，前端冷却剂压缩段出口通过接管连接反应堆冷却剂入口，二次侧换热室通过接管连接后端空气压缩段出口和涡轮。通过优化设计前、后压缩段结构及一、二次侧换热回路，实现了一、二次侧工质的一体压缩与高效换热和核动力发动机装置紧凑小型化且安全高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115422772A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211185238.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供基于布雷顿循环容积设备模型的流量‑压力耦合瞬态计算方法，包括如下步骤：构建旋转机械设备、容积设备、换热器设备的数学物理模型；构建调节阀、PID控制器等设备的数学物理模型；获取布雷顿循环系统的初始流动换热参数场信息；迭代求解关键设备的流量与压力，直至收敛；在每个时间步长内完成流量与压力的耦合迭代计算后，实时更新关键设备的边界条件，并进行下一时间步长的计算，直至总计算时长结束。本发明实现了关键设备瞬态过程中流量与压力的循环迭代求解，以此准确获取布雷顿循环的瞬态参数响应信息，最终实现了一种高效、高精度的布雷顿循环系统运行特性分析方法。
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公开(公告)号：CN113202576B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110660025.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种核动力螺旋桨式航空发动机，气体冷却剂在反应堆内吸热，之后进入透平做功，紧接着进入回热器高温侧放热，与低温侧冷却剂充分换热后流出回热器进入冷却器，在冷却器中继续放热，之后进入压缩机压缩，经压缩后大部分冷却剂再次进入回热器，吸热后回流进入堆芯。压缩机旋转带动离合器运动，离合器通过传动轴与减速器相连，二者共同完成扭矩调节后，减速器驱动螺旋桨发动机旋转。本发明的核动力螺旋桨式航空发动机通过简捷直接的动力传输过程实现了反应堆裂变能与热能与机械能的高效转化。
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公开(公告)号：CN112397212A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011279145.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种分布式核动力发动机系统，包括固定基座以及安装在固定基座上的反应堆系统、能量转换系统、电推进发动机系统以及连接管路。所属反应堆系统包括反应堆及连接管路，反应堆包括压力容器、堆芯、控制棒、控制棒驱动机构以及堆内构件。能量转换系统包括气轮机、回热器、冷却器、压缩机、发电机、传动装置以及连接管路。电推进发动机系统包括电动机、螺旋桨、电源管理系统以及连接电路。本发明能够克服常规动力装置续航里程有限、直接循环核动力发动机造成放射性污染、间接循环方案重量体积较大且负荷跟踪不及时的问题。
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公开(公告)号：CN115060498A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210365545.7
申请日：2022-04-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高温高速气体流动换热特性研究实验装置，包括依次相连的压缩机、储气罐、过滤器、稳定过滤器后压力的减压阀、流量调节用的截止阀、气体流量计、管内气体温度传感器、压力传感器、预热器、焊有螺纹底座的进口段腔室和出口段腔室、流动换热实验段、出口压力调节阀、连接各设备的PVC软管和不锈钢管。本发明采用了模块化设计，相对于传统实验装置灵活性高，测量精度提高，研究现象更为丰富，瞬态运行条件下可实现实时、高频数据采集，可模拟反应堆正常运行及事故工作过程，为开式核动力反应堆瞬态运行特性研究提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113494358A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110916820.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出一种核动力发动机装置，包括基座、反应堆系统、一体化发动机及连接管路；反应堆系统包括压力容器、反应堆冷却剂入口和出口、堆芯、控制棒驱动机构等，一体化发动机包括进气口、压缩机、换热器、涡轮、排气口；换热器包括互相隔离的一次侧、二次侧换热室；压缩机包括前端冷却剂压缩段和后端空气压缩段；一次侧换热室通过接管分别连接反应堆冷却剂出口和前端冷却剂压缩段入口，前端冷却剂压缩段出口通过接管连接反应堆冷却剂入口，二次侧换热室通过接管连接后端空气压缩段出口和涡轮。通过优化设计前、后压缩段结构及一、二次侧换热回路，实现了一、二次侧工质的一体压缩与高效换热和核动力发动机装置紧凑小型化且安全高效。
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