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公开(公告)号：CN116620545B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310886881.0
申请日：2023-07-19
IPC分类号： B64C3/18
摘要： 本发明公开了一种基于双稳态梁的机翼结构，涉及机翼技术领域，包括与双稳态梁连接的第一工字梁和第二工字梁，双稳态梁两端设有第一安装部和第二安装部，其中部的双稳态控制点外设有吸盘，第一安装部与第一工字梁连接，第二安装部与第二工字梁连接，第一工字梁和第二工字梁上均连接有若干第一翼肋，双稳态梁与第二翼肋连接，第一翼肋连接有第一翼壳，第二翼肋连接有第二翼壳。本发明采用上述结构的一种基于双稳态梁的机翼结构，被动改变机翼几何外形即可达到抑制颤振的目的，达到临界条件即可立即被动响应，响应迅速，实现方便，且在复杂来流条件下都能达到抑制颤振的目的。
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公开(公告)号：CN118770602A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411167517.X
申请日：2024-08-23
摘要： 本发明公开了一种基于多稳态板被动抑制颤振的柔性机翼结构，涉及高空长航时飞行器领域，包括第一翼壳、第二翼壳、多稳态薄板和工字梁；第一翼壳分前部分和后部分，工字梁贯穿连接第一翼壳前部分和第二翼壳；多稳态薄板尾部通过粘和固定法与第一翼壳后部分连接，另一端通过螺栓固定在工字梁一侧，其表面具有双稳态特性的圆形区域，每个圆形区域表面连接一个吸盘，吸盘通过气源管道与气源连接；本发明所述的是一种基于多稳态板被动抑制颤振的柔性机翼结构，通过多稳态薄板的被动切换，从而减少了翼面气动载荷波动并使机翼改出大尺度振动状态，解决了高空长航时太阳能飞行器大尺度振动的难题，确保了飞行器的飞行稳定。
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公开(公告)号：CN117669056B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311710110.2
申请日：2023-12-13
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于仿生凹凸前缘抑制机翼颤振气动结构及优化方法，涉及航空技术领域，包括梁‑壳式结构，梁‑壳式结构包括平直梁、原型翼壳和仿生凹凸前缘翼壳，平直梁水平穿过原型翼壳和仿生凹凸前缘翼壳的下方，原型翼壳设置在仿生凹凸前缘翼壳的一侧，平直梁远离原型翼壳的一侧设置有通孔，平直梁上嵌入设置有第一翼肋和第二翼肋，第一翼肋和第二翼肋垂直于平直梁平行设置，第一翼肋设置在靠近通孔一侧与原型翼壳连接，第二翼肋与仿生凹凸前缘翼壳连接。本发明采用上述气动结构，流体经过仿生凹凸前缘结构被动产生流向涡结构，能够有效的控制流动分离，提高飞行器的临界颤振速度，降低颤振的发生，使其拥有更好的气动性能。
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公开(公告)号：CN117669056A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311710110.2
申请日：2023-12-13
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于仿生凹凸前缘抑制机翼颤振气动结构及优化方法，涉及航空技术领域，包括梁‑壳式结构，梁‑壳式结构包括平直梁、原型翼壳和仿生凹凸前缘翼壳，平直梁水平穿过原型翼壳和仿生凹凸前缘翼壳的下方，原型翼壳设置在仿生凹凸前缘翼壳的一侧，平直梁远离原型翼壳的一侧设置有通孔，平直梁上嵌入设置有第一翼肋和第二翼肋，第一翼肋和第二翼肋垂直于平直梁平行设置，第一翼肋设置在靠近通孔一侧与原型翼壳连接，第二翼肋与仿生凹凸前缘翼壳连接。本发明采用上述气动结构，流体经过仿生凹凸前缘结构被动产生流向涡结构，能够有效的控制流动分离，提高飞行器的临界颤振速度，降低颤振的发生，使其拥有更好的气动性能。
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