公开(公告)号：CN105160895A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510622946.6

申请日：2015-09-25

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 刘少韦华 ,  别一鸣 ,  黄晓雷 ,  黎瀚涛 ,  李溪昂

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/083

Abstract: 基于停车线后移的四路环形交叉口信号配时方法，涉及四路环形交叉口的信号配时技术。它为了解决四路环形交叉口的各个入口交通状态不均衡，导致交通拥堵的问题。本发明所述的方法为：当存在两个相对的入口的机动车流量差值较大时，车流量较大的入口停车线后移，并在该入口处设置让行线；当只有一个入口设置停车线后移时，该入口采用相位三控制；当设置停车线后移的入口中存在两个不相对的入口时，两个入口分别采用相位三和相位四控制；当设置停车线后移的入口中存在两个相对的入口时，两个相对的入口采用相同的相位控制。相位三和相位四均在红灯和绿灯之间增加黄闪。本发明能够平衡交叉口车流分布，缓解拥堵。

公开(公告)号：CN105160895B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201510622946.6

申请日：2015-09-25

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 刘少韦华 ,  别一鸣 ,  黄晓雷 ,  黎瀚涛 ,  李溪昂

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/083

Abstract: 基于停车线后移的四路环形交叉口信号配时方法，涉及四路环形交叉口的信号配时技术。它为了解决四路环形交叉口的各个入口交通状态不均衡，导致交通拥堵的问题。本发明所述的方法为：当存在两个相对的入口的机动车流量差值较大时，车流量较大的入口停车线后移，并在该入口处设置让行线；当只有一个入口设置停车线后移时，该入口采用相位三控制；当设置停车线后移的入口中存在两个不相对的入口时，两个入口分别采用相位三和相位四控制；当设置停车线后移的入口中存在两个相对的入口时，两个相对的入口采用相同的相位控制。相位三和相位四均在红灯和绿灯之间增加黄闪。本发明能够平衡交叉口车流分布，缓解拥堵。