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公开(公告)号：CN102167155A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110081394.4
申请日：2011-04-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供一种智能材料驱动或机械驱动的速度快、航程远、油耗低、可垂直起降、可空中悬停的机翼可扭转飞行器。它是由机身、分段弯曲可扭转机翼、电致活性聚合物蒙皮、片状宏纤维压电复合材料条、变形蜂窝填芯、反转平台和可变桨距螺旋桨发动机组成的，两台可变桨距螺旋桨发动机对称装在机翼后缘，电致活性聚合物蒙皮作为机翼蒙皮，片状宏纤维压电复合材料条在机翼中性层上，变形蜂窝填芯填充在机翼蒙皮和片状宏纤维压电复合材料条之间，反转平台置于机身内部旋转中心处。本发明利用智能驱动器作为机翼扭转的驱动源，其质量轻、机构简单、效率高、维修方便，通过机翼扭转可以快速在平飞和悬停的飞行方式中切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101513932B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910071670.1
申请日：2009-03-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种可改变刚度的变形机翼蒙皮，它涉及一种变形机翼蒙皮。本发明解决了现有的橡胶类材料的蒙皮受气动载荷的能力差，机翼的整体承载能力低的问题。本发明的多根变刚度增强管(2)平行镶嵌在硅橡胶蒙皮基体(1)内，每个控制阀(3)设置在硅橡胶蒙皮基体(1)的外表面上且与相应的变刚度增强管(2)连通，每根变刚度增强管(2)的两端均为封闭的，所述每个变刚度增强管(2)由复合材料外层(4)和内衬管(5)组成，所述复合材料外层(4)包裹在内衬管(5)的外表面上，所述工作流体(6)填充在内衬管(5)内。本发明的蒙皮受气动载荷的能力强，机翼的整体承载能力高，满足了变形蒙皮大变形的要求。
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公开(公告)号：CN102167155B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110081394.4
申请日：2011-04-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供一种智能材料驱动或机械驱动的速度快、航程远、油耗低、可垂直起降、可空中悬停的机翼可扭转飞行器。它是由机身、分段弯曲可扭转机翼、电致活性聚合物蒙皮、片状宏纤维压电复合材料条、变形蜂窝填芯、反转平台和可变桨距螺旋桨发动机组成的，两台可变桨距螺旋桨发动机对称装在机翼后缘，电致活性聚合物蒙皮作为机翼蒙皮，片状宏纤维压电复合材料条在机翼中性层上，变形蜂窝填芯填充在机翼蒙皮和片状宏纤维压电复合材料条之间，反转平台置于机身内部旋转中心处。本发明利用智能驱动器作为机翼扭转的驱动源，其质量轻、机构简单、效率高、维修方便，通过机翼扭转可以快速在平飞和悬停的飞行方式中切换。
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公开(公告)号：CN101879941A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010237279.7
申请日：2010-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64C3/26
Abstract: 一种变刚度机翼蒙皮，属于航空航天技术领域，具体涉及一种变刚度机翼蒙皮。本发明解决了现有的橡胶类材料的蒙皮受气动载荷的能力差，机翼的整体承载能力低的问题。本发明变刚度增强管的复合材料外套管包裹在内衬管的外表面，多根变刚度增强管矩阵排列并镶嵌在硅橡胶蒙皮基体内，其轴线方向与蒙皮基体长度方向平行，变刚度增强管控制阀设置在蒙皮基体的外表面且与相应的两端封闭的变刚度增强管的内腔连通，每个芯管控制阀设置在蒙皮基体的外表面且与相应的变刚度增强管中的芯管的内腔连通。本发明适用于各种飞行器的机翼及航天、兵器、舰船、潜艇结构等军用武器装备的变形结构中。
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公开(公告)号：CN101513932A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910071670.1
申请日：2009-03-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64C3/26 , B32B1/08 , B32B27/20 , C08L25/08 , C08L63/00 , C08L75/00 , C08L67/00 , C08L47/00 , C08L25/10 , C08L45/00 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K7/04
Abstract: 一种可改变刚度的变形机翼蒙皮，它涉及一种变形机翼蒙皮。本发明解决了现有的橡胶类材料的蒙皮受气动载荷的能力差，机翼的整体承载能力低的问题。本发明的多根变刚度增强管(2)平行镶嵌在硅橡胶蒙皮基体(1)内，每个控制阀(3)设置在硅橡胶蒙皮基体(1)的外表面上且与相应的变刚度增强管(2)连通，每根变刚度增强管(2)的两端均为封闭的，所述每个变刚度增强管(2)由复合材料外层(4)、内衬管(5)和工作流体(6)组成，所述复合材料外层(4)包裹在内衬管(5)的外表面上，所述工作流体(6)填充在内衬管(5)内。本发明的蒙皮受气动载荷的能力强，机翼的整体承载能力高，满足了变形蒙皮大变形的要求。
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公开(公告)号：CN101503113A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910071613.3
申请日：2009-03-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种形状记忆弹簧驱动的可变后缘弯度机翼，它涉及一种可变后缘弯度机翼。针对传统飞机控制面存在机构复杂、笨重、气流分离过早、气动效率低下的问题。上金属薄板的前、后端面与连接板和机翼后缘的前端面固接，下金属薄板的前、后端面与连接板和机翼后缘的前端面固接，上、下金属薄板的同一侧表面上固定有上、下支柱，第一形状记忆弹簧的两端与固定板和上金属薄板固接，第二形状记忆弹簧的两端与上支柱和机翼后缘的前端面固接，第三形状记忆弹簧的两端与固定板和下金属薄板固接，第四形状记忆弹簧的两端与下支柱和机翼后缘的前端面固接。本发明具有质量轻、结构简单、气动效率高的优点。
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