公开(公告)号：CN109523786A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811455956.5

申请日：2018-11-30

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 孟祥海 ,  由冰玉 ,  曹梦迪 ,  张恩泽 ,  孙佳豪

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供一种高速公路交通事故成因分析方法，属于交通安全管控技术领域。本发明首先根据高速公路交通事故记录数据，建立高速公路交通事故故障树模型；基于故障树模型构建高速公路交通事故贝叶斯网络模型；然后对高速公路交通事故故障树模型进行定量分析；利用高速公路交通事故贝叶斯网络模型求解目标节点最大后验概率、各因素对事故发生的贡献率、结合定量分析结果进行诊断推理；对各因素进行敏感性分析找出对各因素最敏感的基本事件；最后结合各因素对事故发生的贡献率和各因素最敏感的基本事件。本发明解决了目前对高速公路事故的成因分析计算量较大或分析结果不准确的问题。本发明可用于高速公路交通事故分析。

公开(公告)号：CN109710892A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201811627938.0

申请日：2018-12-28

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 郑来 ,  孙佳豪 ,  张恩泽 ,  由冰玉 ,  曹梦迪

IPC: G06F17/18 ,  G08G1/01

Abstract: 一种基于冲突极值的道路交通安全评价方法，本发明涉及道路交通安全评价方法。本发明的目的是为了解决现阶段交通冲突的安全评价方法时效性差的问题。过程为：一、选取交通冲突指标，根据选取的交通冲突指标获得交通冲突数据；二、根据步骤一获得的交通冲突数据，构建区组极值分布模型；具体过程为：二一：对获得的交通冲突数据进行区组划分；二二：得到该区组极值数据；二三：构建区组极值分布模型；二四：采用极大似然方法对区组极值分布模型进行估计，得到区组极值分布模型中参数；三、基于步骤二的冲突极值分布模型对交通安全水平进行评价。本发明用于交通安全评价领域。